Всем доброго времени суток. Прошлый раз заменил лямбда зонди всё стало отлично но не долго ((. Выскочила ошибка 16555 бедная смесь, и машина начала дёргаться на низких оборотах, провалы, тычки отдающие в привода и редуктор очень бесили. Почитал форум и начал выявление методом замены всего что касается этой ошибки. Первым делом заменил фильтр топливный, фото не делал но поставил фирмы Zekkert не помогло (( Заменил бензонасос тоже не помогло. Заменил ДМРВ и снова хрен. Были заказаны новые свечи Bosch.
Вот эти
И снова не помогло. Были сняты и помыты форсунки и снова ошибка 16555 😭 Подсоединил дымогенератор и начал дымить, дымить и дымить и вот оно 😁
Патрубок идущий с эжекционного насоса на дроссельную заслонку лопнул. Заменил, стёр ошибку, запустил двигатель и 🙂👍 Сегодня ездил по городу и получал удовольствие от езды. Всем добра и удачи. Буду рад если кому то моя запись помогла.
Цена вопроса: 2 300 ₽
Пробег: 241 385 км
xx-men2004
Просто заглянул
-
#1
компьютер показал ошибки 17950,18010,17978,16555 после обнуления осталось гореть 16555 машина троит в чем причина
40AB P0171 Bank1,Kraftstoffbemessungssystem System zu mager 16555 40AB P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
tecro
Участник
-
#2
Проверь систему на наличие подсосов воздуха.
MiXaiL
Профессиональный советчик
-
#3
собрал адаптер и подключился через ваг-ком.. Нашёл следующее..
17536 (P1128-35-10) спорадическая. переобеднение смеси
16555 (P0171) Спорадическая
обе ошибки стираются, но через какое-то время появляются вновь. Иногда после длительной езды машина начинает не умеренно потреблять бензин, расход показывает под 30 литров (моментальный, в нормальном режиме при нажатии на гашетку не больше 22), из трубы идёт чёрный дым, на холостых машина заметно подёргивается.. потом может всё само прийти в норму или через сброс ошибки..
Прошу совета, к чему готовиться?? ДМРВ, лямбда?? Что скажете??
Neon 12
начинающий…
-
#4
Варианты:
1) Подсос на впуске (проверяется брызганием карбклинера в потенциальные места подсоса или накачивание избыточного давления воздуха в ресивер при выключенном двигателе)
2) Проверить метки грм!
3) Подсос воздуха на выпуске до лямбды. На слух ищется откуда бубнит выпуск
4) Забиты форсы и не способны обеспечивать расчётный (заявленный) расход
5) Низкое давление в топливной системе, как следствие неверный перепад давления на форсунках и форсы не способны обеспечивать расчётный (заявленный) расход (насос, регулятор давления, сетки, фильтры)
6)Лямбда зонд не верно кажет. Проверять сканером или осциллом (лучше) реакцию на обеднение (искуственно созданный подсос, сброс оборотов — отключение топливоподачи) на обогащение (поднять давление в топливной системе сняв разряжение с регулятора давления). Амплитуда колебаний напряжения на лямбде, кол-во переключений на ХХ (2-3) и на 2500 (8-10)
7) ДТОЖ (THW, CTS) изменение градуировочной зависимости вледствие выхода из строя. Подмена или в кастрюльку на плиту и меряем сопротивление сопоставляем с заявленным.
8) ДМРВ при загрязнении чувствительного элемента он обычно завышает расход а следовательно богатит а не беднит. Проверять осциллом на реакцию при резком дросселировании. Сверить массовый расход на ХХ и отсечке с заявленным. Смотреть АЦП покоя (расход=0)
MiXaiL
Профессиональный советчик
-
#5
Спасибо за полный ответ, что-то такое я и предполагал, но у меня нет осциллографа и проверить лямбду и ДМРВ окромя как по ВАГКОМу никак не могу, ДТОЖ тоже в норме, смотрел.. лямбда и ДМРВ меняют свои показания в зависимости от оборотов, тоже вроде бы как рабочие, остаётся подсос воздуха после ДМРВ и на выпуске, последнее более вероятно, так как стал как-то шумновато работать выпуск, скорее всего надо смотреть гофры, из выпуска идёт какой-то цокающий звук.. причем скорее всего это появляется, если поддать машине под зад… до 6 тыщ на трассе,
Neon 12
начинающий…
-
#6
Я на тазиках проверяю подсос на впуске накачивая 1-2 атмосферы воздуха в рессивер через штуцер РДТ. Между патрубком и ДМРВ ставлю транспортировочную заглушку от ДМРВ. Ищу где шипит помимо крышки маслозалива и щупа наношу вспениный кистью обыный стеклоочистилтель. Обрати внимание на систему вентилляции картреных газов там часто бывают подсосы…
с ДМРВ сканером проверить можно только АЦП покоя и типовые расходы сравнивая с среднестатисческими… Лямбда на ХХ что кажет?
MiXaiL
Профессиональный советчик
-
#7
Neon 12 написал(а):
Я на тазиках проверяю подсос на впуске накачивая 1-2 атмосферы воздуха в рессивер через штуцер РДТ. Между патрубком и ДМРВ ставлю транспортировочную заглушку от ДМРВ. Ищу где шипит помимо крышки маслозалива и щупа наношу вспениный кистью обыный стеклоочистилтель. Обрати внимание на систему вентилляции картреных газов там часто бывают подсосы…
с ДМРВ сканером проверить можно только АЦП покоя и типовые расходы сравнивая с среднестатисческими… Лямбда на ХХ что кажет?
Я ещё не очень в этом разобрался, 1,07% как-то так..
Neon 12
начинающий…
-
#8
Не большой, но повышенный, коэф. коррекции… не забудь про давление топлива =)
MiXaiL
Профессиональный советчик
-
#9
Neon 12 написал(а):
Не большой, но повышенный, коэф. коррекции… не забудь про давление топлива =)
Не думаю ,что с давлением топлива что-то не так, потомучто идёт тотальный перелив, расход под 25 литров временами, из трубы чёрный дым летит, значит бензину больше чем достаточно.. Свечи после такого обычно чёрные бархатные, выкручивал и смотрел…
Neon 12
начинающий…
-
#10
А лямбда видит это переобогащение? Чек выставляет по «смесь слишком богатая»?
MiXaiL
Профессиональный советчик
-
#11
Neon 12 написал(а):
А лямбда видит это переобогащение? Чек выставляет по «смесь слишком богатая»?
Ну вот именно в ЭТИ моменты я не подключался, но всегда после такой фигни вылазят 2 ошибки по поводу недообогащения смеси…
dya
Гольф класс!
-
#12
MiXaiL написал(а):
собрал адаптер и подключился через ваг-ком.. Нашёл следующее..
17536 (P1128-35-10) спорадическая. переобеднение смеси
16555 (P0171) Спорадическая
обе ошибки стираются, но через какое-то время появляются вновь. Иногда после длительной езды машина начинает не умеренно потреблять бензин, расход показывает под 30 литров (моментальный, в нормальном режиме при нажатии на гашетку не больше 22), из трубы идёт чёрный дым, на холостых машина заметно подёргивается.. потом может всё само прийти в норму или через сброс ошибки..
Прошу совета, к чему готовиться?? ДМРВ, лямбда?? Что скажете??
какие коэфф коррекции в 32 блоке и что кажет ДМРВ на ХХ и в режиме резкой тапки в пол до максимума,есс-но стоя на месте?
MiXaiL
Профессиональный советчик
-
#13
dya написал(а):
какие коэфф коррекции в 32 блоке и что кажет ДМРВ на ХХ и в режиме резкой тапки в пол до максимума,есс-но стоя на месте?
В общем, разобрался вроде бы… Причин оказалось несколько.. Сперва полез измерять давление в топливной системе, оказалось, что вместо 3 бар всего 2.. полез чистить сетку в бензобак и менять фильтр, сетка была в каком-то гудроне вся, еле отчистил, думал уж менять придётся.. 
, вроде давление в норму пришло, потом обратил внимание на лямбду, показания либо 0 либо 25%, мёртвая сталбыть, пошёл в магазин, купил универсальную Бошевскую, перепаял проводки и всё гут, заработала, расход пришёл в норму, выхлоп прозрачный, трасса 7-7,5 город максимум 13.. Так что вот… А расходомер показывает на холостых около 4г/см, (не помню как-то так..), при открытой до 20 доходит.. или что-то около того… а может и больше, не помню.., но теперь ошибку обеднения не выдаёт.. Ему, видимо, при полном открытии дросселя нехватало бензина, так как давление ненабирала рампа+ лямбда с запозданием с большим показывала, а потом и вовсе сдохла…
masterc
Постоянный участник
-
#14
Всем привет!!
я тоже очень долго боролся с ошибкой 16555 (P0171) Спорадическая.
Перепробовал все что можно было. Потом по Эльзе проверил все параметры. В результате оказался подуставший бензонасос. Вопервых он давал давление 2.2бара ниже положенного 3 бара. Плюс ко всему тавил обратный клапан. После замены бензонасоса ошибка больше не появлялась. Цена вопроса 40$
Glycerin
Участник
-
#15
вчера в пробке после полтара часа педал газа отказал слушатся. после несколько километров окончательно заглохла. посмотрел на ОЖ. все в норме, на улице +32. открыл крышку ож, и увидел легкий дым. после 3 часового отдыха (слава богу в парковке, в икеа). завелась. но появился чек энджин после несколько километров пропал. сегодня ваг-ком показал ошибку 16555. в чем проблема?
ранее мастер говорил о необходимости замены помпы.
Natuss
Роскошь быть женщиной))
-
#16
MiXaiL написал(а):
В общем, разобрался вроде бы… Причин оказалось несколько.. Сперва полез измерять давление в топливной системе, оказалось, что вместо 3 бар всего 2.. полез чистить сетку в бензобак и менять фильтр, сетка была в каком-то гудроне вся, еле отчистил, думал уж менять придётся..
Для расходомера 4 г/см это уже близко к верхней границе (2…5), у меня ошибка 16555 была связана с уставшим ДМРВ, появлялась при прогазовках до 5000 обмин. Поставила бошевский расходомер, стало получше, но неидеально — 3,68 на хх. Расход стал 7 трасса, 11-12 город.
Vasil71
Просто заглянул
-
#17
всем большой привет! приобрел н-го гольфа плюсика с пробегом 103 тыс. — через 4 тыс. заменил цепь (вытянулась-ладно еще не попал на замену клапанов). Но сейчас после сборки новая проблема-на холостых трясется — ошибка P0010 (сбой в работе регулятора фаз газораспределения). Может, кто встерчался с данной проблемой — помогите советом, пожалуйста. Электрик второй день ковыряется-причину ищет. Метки выставили, проверили — проблема осталась
antonylen
Участник
-
#18
Ошибка 16555 Смесь слишком бедная
Какие могут быть вариант:
Умирает насос.
Умирает расходомер???
4ton
Мастер советчик
-
#19
МИХАИЛ-у
паять что-либо в расходомере.особенно провода соединения только на обжимные трубки из ремкомплекта===>КАТЕГОРИЧЕСКИ НИЗЗЯ==>тех-условия бош===>эталонный АТОМАРНЫЙ кислород транспортируется к измерительной ячейке между оплеткой и жилами.
HFM-5===прибор ОЧЕНЬ ТОЧНЫЙ И ОЧЕНЬ БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ,ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЙ 1+-0.02 в.===Т.Е. 0.97 и 1.03 вольт на сигнальном проводе при заглушенных входе и выходе, двигатель НЕ заведен ===расходомер в брак
По двигателю были такие ошибки:
16555 — Fuel Trim; Bank 1 ( система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная.)
P0171 — 35-10 — System Too Lean — Intermittent
16891 — Idle Control System RPM ( Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения)
P0507 — 35-10 — Higher than Expected. — Intermittent
17584 — Bank1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst ( Ряд 1, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования)
P1176 — 35-10 — Control Limit Reached — Intermittent
16554 — Fuel Trim; Bank 1 ( сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси )
P0170 — 35-10 — Malfunction – Intermittent
16486 — Mass Air Flow Sensor (G70) ( Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала )
P0102 — 35-10 — Signal too Low — Intermittent
16555 — Fuel Trim; Bank 1
P0171 — 35-10 — System Too Lean – Intermittent
Возможно, что хозяин сдёргивал разъёмы с датчиков. После удаления ошибок периодически, может сразу, а может через пол дня активной езды, загарается Check и вылетает ошибка —
16555 — Fuel Trim; Bank 1 ( система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная.)
P0171 — 35-10 — System Too Lean — Intermittent
Других ошибок нет. Двигатель работает ровно без претензий. Кто- нибудь сталкивался с таким ? Где копать и как это победить подскажите пожалуйста.
Рекомендованные сообщения
- Жалоба
Помогите советом! Купил джетту 2006 года выпуска. Высветился Чек.. Подключили комп, выдает ошибку 16555…что-то типа обедненная смесь.. При этом заметно увеличился расход топлива , трасса 8.4 литра.. ЧТо может быть причиной , может у кого-то было подобное?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Может, кто подскажет толкового мастера в Харькове, который сможет найти и устранить причину.. Ато к кому не поедешь, начинаешь перебирать все, а толку никакого(((
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Я кроме Грека никого в харькове не знаю
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Помогите советом! Купил джетту 2006 года выпуска. Высветился Чек.. Подключили комп, выдает ошибку 16555…что-то типа обедненная смесь.. При этом заметно увеличился расход топлива , трасса 8.4 литра.. ЧТо может быть причиной , может у кого-то было подобное?
Замерте давление в топливной системе-возможно насос накрылся, так же нужно проверить на подсос воздуха во впускной колектор. Если пробег за 100тык- думаю насос на 1 месте, если топливный фильтр или сетки не засраны.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Пасибки за советы!) Как раз проблемка в насосе -то и была! Поменял насос..обошлось 2000 грн с работой.. и удалили небольшой подсос воздуха..
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Жалоба
Была седня произведена замена бензонасоса. Не создавал нужного давления, горела ошибка бедной смеси. Пока все гуд.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
29.07.2013, 11:00
#9421
0
Эх, привет всем!
Ошибка 16555 никак не уйдёт.
Были заменены ДТОЖ, Термостат, ЛЗ, … суть не в этом, машина стояла 3 дня меня не было в городе, приехал утром заводить, а она не заводится, то схватывает то не схватывает вообще, ошибка была только одна 16555, её стёр — без изменений.. не завёлся вообщем с утра пассат.. куда смотреть? дыры или топливный насос?а вот ещё симптом:
Стоял на ХХ в городе.. минут 10, и вдруг внезапно обороты упали до 600 начал тарахтеть поднялись до 800 и опять начали падать чуть не заглох, чуть поддал газку и всё прошло..
Ну и плюс ко всему машинка не «едет» )) ?
VW Passat 2001, 1.6 ALZ, МКПП Чёрный.. — доволен как удав..
29.07.2013, 18:01
#9422
Lupo
0
Пацаны помогите пожалуйста!
Что за ошибка это у меня и как с ним бороться?01247 — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
26-10 — выход открыт – Спорадическая
29.07.2013, 19:08
#9423
Pointer
0
Всем привет. Кто знает почему при отсутвии ошибок у движка код готовности не 00000000 ? Надо чтото еще проверять или как?)
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 4B0 906 018 DF
Компонент: 1.8L R4/5VT 01 0001
Кодировка: 26051
Мастерская #: WSC 00001
VCID: 68A36FBB1B7D
WVWZZZ3BZ2P348414 VWZ7Z0A4824454
Неисправности не найдены.
Готовность: 0110 1001
30.07.2013, 18:02
#9424
1
вообщем по своей ошибке нашел проблему, дело в реле которое находится в блоке в електронной части abs, номер 0 332 017 305, оказалось что я так думаю залил керхером при мойке моторного отсека, там в большой колодке которая подсоединяется к блоку abs есть отверстие маханькое, вообщем как то так, спасибо всем
Сообщение от lexan
здравствуйте, беда вот такая : пару раз был восклицательный знак и значек abs-на приборке, после нескольких заводок с приборки все проподало, а теперь постоянно горят оба значка.до того как постоянно вылезли значки на приборке-ваг комом вот что показало
Контроллер 03: ABS/ESP Описания: 8E0-614-111-ABS.clb
Номер детали: 8E0 614 111 AB
Компонент:: ABS 5.3 FRONT D00
Код сервиса:: BB 24548
VCID: 5EB98908DA2CB49
1 Ошибка найдена:
01200 — Напряжение питания клапанов ABS
35-10 — — — Периодически
может ли это быть из-за нерабочего одного датчика abs,
спасибо
vw passat b5 adr палка 1997 был-любимка
бмв х3 2.5 есть-ни че так
30.07.2013, 19:34
#9425
0
Здравствуйте помогите расшифровать ошибки.
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Вторник, 30 Июль 2013, 19:30:51:21528
Номер блока управления: 3B0 920 807
Компонент и/или версия: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V08
Кодировка: 05125
Код мастерской: WSC 00000
VCID: DFB1F4674E33
Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ3P262934 VWZ7Z0B6140585
1 неисправность:
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюсВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Вторник, 30 Июль 2013, 19:53:45:21528
Номер блока управления: 3B1 907 044 J
Компонент и/или версия: CLIMATRONIC B5GP 0006
Кодировка: 17000
Код мастерской: WSC 00028
VCID: 28232FBBDBFD
1 неисправность:
01274 — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
37-00 — неисправен
30.07.2013, 21:15
#9426
0
Заглянул в ВАГком на 32 группу.. значения следующие:
АДД -17.2% МУЛЬТПЛИК 12.1
Жесть, я понимаю что так не должно быть.. что может быть? куда смотреть? или сразу в сервис?
VW Passat 2001, 1.6 ALZ, МКПП Чёрный.. — доволен как удав..
30.07.2013, 21:34
#9427
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
куда смотреть?
zEbra, для начала в БЗ https://passatworld.ru/showthread.php?t=146271
потом разбираться с ДМРВ, дырами, форсунками и давлением топлива…
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком… вот до чего доводят 1.8Т
03.08.2013, 19:16
#9429
Golf
0
сем привет!
у меня вот такая проблема. во время движения загорался ABS. ESP.
через некоторое время все само пропадало.
решил проверить васей диагностом. при подключение к блоку загорелся на понели приборов
BRAKE FAULT, сервис мануал, стоп, абс, есп, ручник.
на компе;
VAG номер 8D0 907 389 D
код 04275
компонент ABS ESP font D36
мастерская WSC 00028неисправность:
01486 запущена функциональная проверка системы
35-00ошибка сбрасывается. но на понели приборов все так и осталось.
авс и есп перестало работать.
при последующих подключениях все происходит также.
два вопроса че щас делать???
и что же случилось????
мог я васей диагностом сломать блок абс ???
03.08.2013, 22:21
#9430
Pointer
0
Ошибки работы ДВС
Ребята помогите советом ошибки снимал на протяжении недели посли замены турбины
1 день после замены!
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Среда, 24 Июль 2013, 21:47:44:21528Шасси: 3B — VW Passat B5
Список: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,75,76,77——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 4B0 906 018 CC
Компонент: 1.8L R4/5VT 0001
Кодировка: 26551
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 64BB7B8BE755
WVWZZZ3BZ1P285655 VWZ7Z0A3590106
9 Найдены неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-10 — — — Непостоянно
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 35-00 — —
16825 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 — 35-00 — —
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 35-10 — — — Непостоянно
18010 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 — 35-10 — — — Непостоянно
17956 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи
P1548 — 35-10 — — — Непостоянно
16486 — Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 — 35-10 — — — Непостоянно
17705 — Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 — 35-10 — — — Непостоянно
Готовность: 0000 00002 день пробег 300 км обороты не больше 2000-2500
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 4B0 906 018 CC
Компонент: 1.8L R4/5VT 0001
Кодировка: 26551
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 64BB7B8BE755
WVWZZZ3BZ1P285655 VWZ7Z0A3590106
2 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 35-00 — —
16825 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 — 35-00 — —
Готовность: 0010 1101Через 3 дня пробег 500 км начал наваливать
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 4B0 906 018 CC
Компонент: 1.8L R4/5VT 0001
Кодировка: 26551
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 64BB7B8BE755
WVWZZZ3BZ1P285655 VWZ7Z0A3590106
4 Найдены неисправности:
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 35-10 — — — Непостоянно
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 35-00 — —
16825 — Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 — 35-00 — —
17522 — Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 — 35-10 — — — Непостоянно
Готовность: 0010 1000Прошло еще 3 дня пробег 600 км по трассе 140 км/ч
Номер блока управления: 4B0 906 018 CC
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0001
Кодировка: 26551
Код мастерской: WSC 00000
VCID: 64BB7B8BE755
Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ1P285655 VWZ7Z0A3590106
3 Найдены неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 35-00 — —
16514 — Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 — 35-00 — —
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 35-00 —
байпас поставил от тт ДМРВ бош новый купил вторую лямду еще не ставил катализатор вырезанпоменял вторую лямбу сегодня остались две ошибки прокатился 500 км
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Воскресенье, 04 Август 2013, 22:32:46:21528
Номер блока управления: 4B0 906 018 CC
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0001
Кодировка: 26551
Код мастерской: WSC 00000
VCID: 64BB7B8BE755
Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ1P285655 VWZ7Z0A3590106
2 Найдены неисправности:
17536 — Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 — 35-00 — —
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 35-00 — —
ну и плюс ко всему коробка начала переключатся только в принудиловку ошибок по ней нет
04.08.2013, 08:49
#9431
Pointer
0
спасибо всем за помощь! Прям все дружно кинулись писать и помогать.
04.08.2013, 10:15
#9432
0
спасибо всем за помощь! Прям все дружно кинулись писать и помогать.
ДЕНИС55, Выходные
Passat B4 1.8 монка , Ручка , 1994 г. был .
Passat B5+ 1.8T AWT. Седан. Ручка , 2004 — 05 г. Немец . Чёртик. WVWZZZ3BZ5E099914
04.08.2013, 11:01
#9433
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
ДЕНИС55, для ошибок есть своя тема. Перенес.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
04.08.2013, 14:33
#9434
Pointer
0
18010-наприж питан на клему 30 низкое
00561-адаптация смеси
01259-реле топлив насосаj17
никто не в курсе что за ошибки? как устранить?
04.08.2013, 20:02
#9435
Pointer
0
ДЕНИС55, для ошибок есть своя тема. Перенес.
боюсь потеряется в общей массе
06.08.2013, 22:05
#9436
0
01262 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 — выход открыт — Спорадическая
что за ошибка?на что влияет?
1.8Т АЕВ кондей,1998 г,МКПП-продан;Golf 5 1.6 BSE клипат АКПП(типтроник)-не мой;Мондео 4 Титаниум 2010 год 2.0 л МКПП
06.08.2013, 23:02
#9437
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
FL1NT, проверь проводку под пыльником N75 — плохой контакт/обрыв…
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком… вот до чего доводят 1.8Т
07.08.2013, 00:21
#9438
Pointer
0
18010-наприж питан на клему 30 низкое
00561-адаптация смеси
01259-реле топлив насосаj17
никто не в курсе что за ошибки? как устранить?ответьте кто нибудь знающий ! что это значит?
07.08.2013, 00:34
#9439
0
00776 Передний левый датчик дорожного просвета G78.
31-00- обрыв цепи/к.з. на массу
Датчик под замену или что-то с проводкой? Фары иногда делали тест.
VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/
07.08.2013, 01:50
#9440
0
Добрый день.
Горит лампа ESP, мигает лампа свечей накала, и пищит со словами «ENGINE WORKSHOP».
Едет при этом весело, т.е. в аварийный режим не сваливается.VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 038 906 019 GL
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0450SG 1495
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 00028
Additional Info: WVWZZZ3BZ3P112734 VWZ7Z0B5826267
2 Faults Found:
18027 — Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground
P1619 — 35-10 — — — Intermittent
16955 — Brake Switch (F): Implausible Signal
P0571 — 35-00 — —Control Module Part Number: 4B0 614 517 G
Component and/or Version: ABS/ESP front 1728
Software Coding: 04255
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found:
00526 — Brake Light Switch-F
36-00 — Open CircuitНа лампы стопов сзади не смотрел, именно при нажатой педали тормоза. Но диодная полоска, та что под стеклом, точно загорается при нажатии педали тормоза.
Куда копать? Если это лягушка — то как правильно ее проверить тестером, не снимая ее?
Спасибо.
Passat B5 2003 TDI AVB Skoda Superb II 2009 2.0 TDI CBBB DSG6 liftback
-
- 18 авг 2005
- 512
- Lexus RX350
Подскажите имеем вышеуказанную ошибку и плавние оборотов, особенно при запуске и после перегазовки(обороты падают до 500 поднимаются до 800, опять до 500 и так раза три) Потом успокаивается и работает ровно. Но при снятия разъёма с клапана EGR машина работает ровно, обороты не плаывают. Всё ОК. Поменял клапан Результата ноль. Всё тоже самое!Подсосов воздуха нигде не слышно.. Подскажите куда копать?
А/м VW Bora 2002 год, дв AZD.
P.S. Я конечно понимаю, что это не АУДИ, но моторы у них одни, алгоритм один.. и есть здесь грамотные люди…
Всем заранее спасибо -
Ответ: Ошибка Р0171(16555)
Бедная смесь…
Есть возможность посмотреть fuel trimы через комп?
В зависимости от того, add или mul —
может быть расходомер или подсос например…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 4 июл 2004
- 1.067
- Mercedes 300TD
Ответ: Ошибка Р0171(16555)
Да причин масса может быть. Хорошая тема для разговора под пиво и шашлык на даче.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 18 авг 2005
- 512
- Lexus RX350
Ответ: Ошибка Р0171(16555)
Расходомера там нет. Там Датчик абсолютного давления прям в впускном коллекторе. Подсосов воздуха нет… Шипения нет… Прослушал всё с помощью фонэндоскопа… Но вчера был вечер… Решил утро вечера мудрее… Вчера ошибки все сброисл, обороты плавали… Сегодня приезжает обороты не плавают, чек не горит…Может после замена клапана адаптацию надо делать? Делал только дроссельной заслонке не помогло
RSS 
Ошибки комп.диагностики! Нужен совет…
Модераторы: Glyma, Андрей Т.
- Ответить с цитатой
Люстра у меня иногда не горит, контакт плохой, буду разбираться )
Тормоза не совсем прокачены, нужно прокачать, ну это после того как поставлю новые колодки…
А что делать с лямбдами? Они стирались уже, все же выходят…
Да, есть такое, иногда не горит стоп левый
rmn спасибо за разъяснение! 
-
Mazej - Сообщения: 1797
- Зарегистрирован: 04 окт 2008, 23:25
- Откуда: из Казани
- Машина: VW Golf 4 ATN 1.6 16V
- Баллы репутации: 3
-
- Сайт
- ICQ
- Ответить с цитатой
GlooBus » 30 ноя 2010, 21:13
Сегодня снял пару ошибок:
- Код: Выделить всё
17925 - Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
P1517 - 35-10 - - - Спорадическая
16555 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0171 - 35-10 - - - Спорадическая
Ошибки удалил, кто что скажет? Первую вроде замечал, но не помню… Вторая точно первый раз выползла. Заметил что вроде бензинчика стало уходить больше, вот и полез ошибки читать. Может быть это из-за морозов?
Golf IV 5d, 2003, 1.6 BFQ, МКПП — продан 
-
GlooBus - Сообщения: 270
- Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32
- Откуда: Москва
- Баллы репутации: 0
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
rmn » 30 ноя 2010, 21:56
стереть и ждать, когда снова вылезут. 
по первой — какой-то сбой по питанию ЭБУ двигателя. Проверь предохранители (особенно 29 и 37), возможно проблема в реле питания ЭБУ (1J0906381), номер реле 429, находится где-то под капотом рядом с аккумулятором и блоком управления вентиляторами вот в таком защитном чехле/коробке. Может коробка эта негерметична.
вот по второй — причин может быть много. Основная — проблемы с датчиком массового расхода воздуха.
http://alflash.com.ua/Learn/maf1.pdf
- rmn
- Сообщения: 4598
- Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09
- Откуда: Петрозаводск
- Баллы репутации: 66
- Ответить с цитатой
GlooBus » 30 ноя 2010, 22:12
rmn
Ну а на расход это может влиять? Просто я кода на улице был «плюс», залился на BP на 1000 руб, было чуть более 3/4 бака (когда заправлялся горела лампочка). Хватило этого на 2 недели езды на работу.
А тут в субботу влил так же на 1000 руб (лампочка почти горела) и бак стал показывать столько же. Проехал около сотни, и разницу по расходу с предыдущей заправки замечаю!
Golf IV 5d, 2003, 1.6 BFQ, МКПП — продан
-
GlooBus - Сообщения: 270
- Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32
- Откуда: Москва
- Баллы репутации: 0
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
rmn » 30 ноя 2010, 23:02
GlooBus
ошибка у тебя говорит, что топливовоздушная смесь бедная (много воздуха, мало бенза). Для борьбы с этим ЭБУ двигателя может увеличивать подачу бенза. Так что по идее, на расход это может влиять.
См. вики по ссылке — много воздуха может быть из-за негерметичности во впуске (проверить все шланги/соединения около воздушного фильтра), либо если врёт ДМРВ (MAF-сенсор).
Также там упомянуты в числе возможных причин — форсунки, топливный насос и регулятор давления в топливной рампе. Если с воздухом всё ok, а с чем-то из этого списка проблемы — имеем недостаток бенза в смеси, т.е. вновь имеем бедную смесь. ЭБУ оказывается не в состоянии поддерживать в смеси «идеальное» соотношение воздуха и бензина, вновь возникает ошибка.
- rmn
- Сообщения: 4598
- Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09
- Откуда: Петрозаводск
- Баллы репутации: 66
- Ответить с цитатой
Влад Питер » 01 дек 2010, 17:34
Парни вопрос,подскажите ,а сколько стоит и где можно прикупить шнурок.Ездил на диагностику,и за комплексную заплатил 1200 рэ,а делов на 3-5 минут,и надо ли на комп устанавливать какую нибудь программку ???? 
- Влад Питер
- Сообщения: 26
- Зарегистрирован: 19 окт 2010, 15:45
- Откуда: Санкт-Петербург
- Машина: GOLF 4/1.4/AXP
- Баллы репутации: 0
- inzaghi
- Сообщения: 391
- Зарегистрирован: 22 окт 2009, 09:13
- Откуда: Ростов на Дону
- Баллы репутации: 1
- Ответить с цитатой
GlooBus » 01 дек 2010, 22:24
Купил себе новый аккумулятор 
Сегодня утром не завелся, заменил аккум (давно надо было сделать, он мне моск выносил), машинка завелась моментом практически, вжик-вжик-рррррр
Начал прогреваться. Спустя секунд 30 после завода обороты резко упали почти до нуля, машина чуть не заглохла и так же резко опять подскочили. Машина как бы сама не дала заглохнуть, газанула. Дальше было все ровно!
Прогрел двигло до 60*, пошел за ноутбуком. Подключил и считал ошибки, были две штуки:
- Код: Выделить всё
17925 - Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
P1517 - 35-10 - - - Спорадическая
16555 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0171 - 35-10 - - -
16555 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0171 - 35-10 - - -
16555 на этот раз не спорадические, как постом выше. И почему то именно две, одинаковые! Ошибки стер, машину завел, развернулся в своем дворике (дабы завтра проще было выехать), заглушил. Опять прочитал ошибки — пусто.
Не понятная проблема, они вываливаются только на холодном старте? Может это они вылезли когда я пытался завестись на дохлом аккуме? И что за ошибка 17925?
Завтра хочу проверить. Утром перед работой заведу, прогрею… считаю ошибки. Если будут — удалю, доеду до работы (15 км) и заново посмотрю.
Golf IV 5d, 2003, 1.6 BFQ, МКПП — продан
-
GlooBus - Сообщения: 270
- Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32
- Откуда: Москва
- Баллы репутации: 0
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
rmn » 01 дек 2010, 22:35
GlooBus
см. выше и про 17925, и про 16555.
Начни всё-таки искать причину. Может вообще форсунки засрались. Промывка инжектора не делалась? Давление, которое топливный насос выдаёт, тоже неплохо бы замерить.
- rmn
- Сообщения: 4598
- Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09
- Откуда: Петрозаводск
- Баллы репутации: 66
- Ответить с цитатой
GlooBus » 02 дек 2010, 11:33
rmn
Да вот подумываю промыть инж. и поменять свечки. Как лучше инжектор мыть, ультрозвуком?
Сегодня утром протестил еще разок, повторилась вчерашняя ситуация:
GlooBus писал(а):Начал прогреваться. Спустя секунд 30 после завода обороты резко упали почти до нуля, машина чуть не заглохла и так же резко опять подскочили. Машина как бы сама не дала заглохнуть, газанула. Дальше было все ровно!
Опять прогрел, заглушил, подключил комп, была 1 ошибка, та самая 16555. Удалил ошибку и поехал на работу. Приехал, подцепил комп — все ок, чисто.
Теперь понятно, ошибка выпадает только при старте и прогреве холодной машины. Если премию к НГ дадут, буду и инжектор мыть, и свечки менять, и пущай давление бензонасоса померят, и посмотрят куда антифриз уходит, и микрик в замке починить. Мне правда говорят все что я загоняюсь, хочу невозможного от 7-ми летней машины, но вот хочу что бы все было ок
Golf IV 5d, 2003, 1.6 BFQ, МКПП — продан
-
GlooBus - Сообщения: 270
- Зарегистрирован: 16 мар 2010, 11:32
- Откуда: Москва
- Баллы репутации: 0
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Андрей Т. » 02 дек 2010, 14:24
GlooBus
Замени вначале только свечки. Старые не выкидывай. Вдруг надумаешь мыть свечи на двигателе тогда ввернешь старые свечи и потом выкинешь.
Golf IV Variant SDI, 2003, 1.9 AQM
-
Андрей Т. - Супер Модератор
- Сообщения: 18532
- Зарегистрирован: 25 июл 2008, 22:00
- Откуда: Москва, Ясенево
- Машина: GolfIV Variant SDI,2003,1.9AQM
- Баллы репутации: 171
- Ответить с цитатой
денис456 » 07 дек 2010, 20:37
RoMaJle
ты когда с нерабочей лямбой ездил машину не трясло на холостых
- денис456
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: 16 ноя 2010, 21:47
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
RoMaJle » 07 дек 2010, 21:04
денис456
все норм было
-
RoMaJle - Сообщения: 1386
- Зарегистрирован: 01 фев 2010, 21:49
- Откуда: роддома
- Машина: golf6
- Баллы репутации: 0
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Мухаммад » 14 дек 2010, 00:47
Извиняюсь, седня протестил свой 1.6 FSI BAD выдал след. ошибки:
Software Coding: 0011266
Work Shop Code: WSC 01266
01314 engine control module
013 check DTC memory- intermittent
00290 shareware version. To Decode all DTCs
012 please register/activate
Software Coding: 00031
Work Shop Code: WSC 00132
17439 Manifold Change-Over valve (№134): Setpoint not reached
P1031 — 35-00—
16487 shareware version. To Decode all DTCs
P0103-35-10-please register/activate- intermittent
17478 shareware version. To Decode all DTCs
P1070-35-00-please register/activate
консультации по колесам
- Мухаммад
- Сообщения: 229
- Зарегистрирован: 17 дек 2009, 13:39
- Откуда: Казань
- Машина: G4 1.6 FSI BAD
- Баллы репутации: 0
- Ответить с цитатой
rmn » 14 дек 2010, 02:20
Мухаммад
незарегистрированная версия vag-com не выдаёт описания ошибок.
00290 — левый задний датчик ABS, либо проводка к нему.
17439 — какой-то сбой в работе потенциометра (датчика положения) заслонки во впускном коллекторе (на рис. поз. 14), либо ваккумного регулятора положения этой заслонки (поз. 17), либо заслонку подклинило.
16487- спорадическая ошибка по ДМРВ, либо проблемы с проводкой к нему.
17478 — подогрев лямбды после второго катализатора.
- Вложения
-
- rmn
- Сообщения: 4598
- Зарегистрирован: 19 авг 2009, 01:09
- Откуда: Петрозаводск
- Баллы репутации: 66
Вернуться в Golf4 — Двигатель, коробка передач, сцепление
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 2