Вчера вечером заехал в теплый бокс, чтобы машина малость оттаяла, так как мороз за -30, доходило до -40 и подвеска замерзла, начала уже стучать.
Короче машина отогрелась, выезжаю, только начал движение, а мне БК говорит ошибка 1640 Тест ЕЕПРОМ Ошибка.
При этом все работает в норме, никаких отклонений нет.
Тут же остановился, через БК ошибку затер и поехал дальше. Больше не выскакивала.
Что это за ошибка? Причина ее появления? Чего опасаться от нее.
Комментарии 14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Вылезла ошибка 1640. Как лечить? (bosch7.9.7) — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Вылезла ошибка 1640. Как лечить? (bosch7.9.7)
-
Закрытая тема.
-
Здравствуйте!
У меня ВАЗ 21124, пробег 20 ткм, 2 месяца назад БК-10 показал ошибку 1640, ошибка перезаписи электрически перепрограммируемой памяти. Я сбросил ее при помощи БК, но при следующей заводке она появилась опять. Поиском такого не нашел. Что это за ошибка и как ее лечить? Машина на гарантии, но времени туда ехать совсем нет, помогите пожалуйста советом, кто сталкивался! Наездил уже 3000км, СЕ не горит, машина ведет себя без изменений. Чем может быть чревато невылечивание этой ошибки.
Спасибо! -
Цитата из Руководства по ремонту.
Код 1640 заносится если произошла потеря данных в ЭРПЗУ при проведении контроллером внутреннего теста чтение-запись.
Очистить коды с помощью прибора DSТ-2М.
Если код заносится повторно, заменить контроллер. -
offline
Автосервис
- Регистрация:
- 18.07.2006
- Сообщений:
- 675
- Адрес:
- Уфа
Заедь к дилеру пусть попробуют стереть ошибки сами а если не сотреться, ВАЗ рекомендует менять эбу, то пусть меняют по гарантии потому что на новой машине CE гореть не должно в принципе.(хорошо если бы поменяли н я-7.2)
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, ко
- Регистрация:
- 29.01.2006
- Сообщений:
- 1,331
- Адрес:
- Москва
Такая ошибка при запуске — либо АКБ подох, либо контакт где-то плохой, может и сигналка, если неграмотно установлена.
Часто бывает из-за понижения питания ЭБУ, даже кратковременного. -
offline
автосервис
- Регистрация:
- 24.01.2006
- Сообщений:
- 3,329
- Адрес:
- Череповец
ИМХО Кот прав, вспомни , перед тем как появляться стала ошибка, что делали с машиной? музыка? сигналка? генератор? что-то ещё? Или до смешного — вчера была ШНИВА — клеммы на аккум просто наброшены (жалобы -глохнет на трясках, и чек моргает)
-
offline
инженер-электрик
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,244
- Адрес:
- Proletarsk
Хааа! Вчера у меня Волга такая же была!
добавлено позже:Клемы на АКБ…, те что двумя болтиками «притягивают» провод…
Хрень, настоящая! Хоть бы провод обпаяли! -
Спасибо огромное всем откликнувшимся!! Теперь, вооружившись необходимыми знаниями, поеду на гарантийку. БК-10 я ставил у них, магнитолу и динамики с кросами тоже, все документы возьму с собой.
Единственное, что ставил не у них — это саб и усилок. Слишком уж там дорого, поэтому поставил на мерседесовской станции (!!!!!) на Салова, оказалось дешевле. В принципе ИПГ может к этому придраться..
Кстати, может ли эта ошибка возникать из-за установки усилка (понижение питания ЭБУ и т.д..), хотя он не особо мощный, Magnat Phantom2000, саб LA BoxBolt12.
Вообще это серьезная ошибка или одна из дежурных, которые выскакивают периодически? -
offline
Преподаватель
- Регистрация:
- 22.01.2006
- Сообщений:
- 4,717
- Адрес:
- Ижевск
Если она возникила из-за питания, то ничего страшного. А если по причине неисправной микросхемы памяти — машина могет встать в любой момент, ИМХО.
-
offline
слесарь по ремонту топливной аппаратуры
- Регистрация:
- 13.02.2006
- Сообщений:
- 4,914
- Адрес:
- Москва
сказать чесно не стралкивался с такой ошибкой (даже при севшем АКБ) так что скорее всего это проблема именно контроллера…
п.с. сам работаю на гарантийной СТО и машин проходит много -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, ко
- Регистрация:
- 29.01.2006
- Сообщений:
- 1,331
- Адрес:
- Москва
wind, не путай севший АКБ, и подохнувший, ведут себя совершенно по разному.
-
Закрытая тема.
| Предыдущая тема :: Следующая тема | |||||||
| Автор | Сообщение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Green Owl Участник 
Популярность: Возраст: 57 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Igan Участник
Популярность: Возраст: 53 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Alex195022 Живу здесь 
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Айк Живу здесь
Популярность: Возраст: 45 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| ШАндрей Живу здесь
Популярность: Возраст: 49 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| vm256 Новенький  Популярность: Зарегистрирован: 12.04.2011 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Alex195022 Живу здесь
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Айк Живу здесь
Популярность: Возраст: 45 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Alex195022 Живу здесь
Популярность: Возраст: 72 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
| Айк Живу здесь
Популярность: Возраст: 45 |
|
||||||
| Вернуться к началу |
|
||||||
|
|
Вы не можете начинать темы |
Powered by phpBB © phpBB Group
Размещение сайта в интернете olven.su
Найдена следующая информация по ошибке P1640 для автомобиля LADA PRIORA (2008-2017):
На русском языке:
Условия ошибки модуля вывода A
На английском языке:
Output Driver Module ‘A’ Error Conditions
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1640 на автомобиле LADA с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Lada Priora:
Возможные причины: Неисправный модуль драйвера вывода; Жгут проводов модуля вывода открыт или замкнут; Схема выходного модуля драйвера плохое электрическое соединение.
При работающем двигателе с отключенным тормозом модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) получает неправильный уровень напряжения на линии отказа ODM ‘A’, условие выполняется в течение 5 секунд.
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.
-
- Регистрация:
- 3 ноя 2013
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
После каждой заводки начала появляться ошибка «1640 Блок управления системой DDE (непосредственный ввод данных)-EEPROM и блочно -модульная конструкция » Кто подскажет с чем это связано ? BMW Е-39 2001 год 3.0дизель Ошибка никак не отражается на работе мотора ,видна при подключении диагностики.
-
Подключите ДИС и вам напишет что за ошибка и что надо сделать
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 3 ноя 2013
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
-
- Регистрация:
- 3 ноя 2013
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
Сегодня еще раз подключили ДИС ,действовали согласно рекомендаций ,проверили все ,что писал ДИС ,нигде никаких проблем не выявлено . Может есть еще какие то советы решить проблему ?
-
- Регистрация:
- 3 ноя 2013
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
Подниму ,может еще кто ,что посоветует или подскажет .
-
- Регистрация:
- 3 ноя 2013
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
-
- Регистрация:
- 3 ноя 2013
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
-
сотри все ошибки… и прокатись…вернется, капай дальше…. не вернется, радуйся…
-
- Регистрация:
- 3 ноя 2013
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
Так она возвращается все время после удаления .
-
- Регистрация:
- 19 ноя 2012
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Привет! Разобрался? У меня такая же история.
-
кто то покопался в дде, ск всего из чиптюнеров.
если никак не влияет ни на что — забить
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Чудес то не бывает. Если ошибка по тому узлу всплывает вновь, то значит не исправили.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 19 ноя 2012
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
У меня глохнет и мин 15 не заводится, причём глохнет на ходу, сегодня на СТО сказали ошибка 1640 Блок управления системы DDE (Непосредственный ввод данных) EEPROM и блочно-модульная конструкция. Сбили, проехал опять заглохла в ходу, вернулся к ним, подключили таже ошибка. И дальше не знают?
-
Верните стандартную прошивку и покатайтесь с ней, посмотрите на результат.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Поделиться этой страницей
Лада Приора (2013+). Коды ошибок
ОШИБКИ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА КАЛИНА/ПРИОРА
0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха
0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха
0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1
0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1
0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1
0133 Медленный отклик датчика кислорода 1
0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1
0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1
0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2
0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2
0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2
0140 Обрыв датчика кислорода 2
0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2
0171 Слишком бедная смесь
0172 Слишком богатая смесь
0201 Обрыв цепи управления форсункой 1
0202 Обрыв цепи управления форсункой 2
0203 Обрыв цепи управления форсункой 3
0204 Обрыв цепи управления форсункой 4
0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1
0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2
0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3
0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4
0262 Замыкание на +12В цепи форсунки 1
0265 Замыкание на +12В цепи форсунки 2
0268 Замыкание на +12В цепи форсунки 3
0271 Замыкание на +12В цепи форсунки 4
0300 Много пропусков зажигания
0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре
0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре
0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре
0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре
0325 Обрыв цепи датчика детонации
0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации
0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала
0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала
0340 Ошибка датчика фаз
0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз
0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз
0422 Низкая эффективность нейтрализатора
0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера
0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера
0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1
0500 Неверный сигнал датчика скорости
0501 Неверный сигнал датчика скорости
0503 Прерывание сигнала датчика скорости
0505 Ошибка регулятора холостого хода
0506 Низкие обороты холостого хода
0507 Высокие обороты холостого хода
0560 Неверное напряжение бортовой сети
0562 Низкое напряжение бортовой сети
0563 Высокое напряжение бортовой сети
0601 Ошибка ПЗУ
0603 Ошибка внешнего ОЗУ
0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
0607 Неисправность канала детонации
1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
1171 Низкий уровень СО потенциометра
1172 Высокий уровень СО потенциометра
1386 Ошибка теста канала детонации
1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
1570 Неверный сигнал АПС
1600 Нет связи с АПС
1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ
1603 Ошибка EEPROM
1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал
1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал
1612 Ошибка сброса ЭБУ
1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал
1620 Ошибка ППЗУ
1621 Ошибка ОЗУ
1622 Ошибка ЭПЗУ
1640 Ошибка Теста ЕЕPROM
1689 Неверные коды ошибок
0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
0441 Расход воздуха через клапан неверный
0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
0615 Цепь реле стартера обрыв
0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу
0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на +12В
1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
230 Неисправность цепи реле бензонасоса
263 Неисправность драйвера форсунки 1
266 Неисправность драйвера форсунки 2
269 Неисправность драйвера форсунки 3
272 Неисправность драйвера форсунки 4
650 Неисправность цепи лампы CheckEngine
САМОДИАГНОСТИКА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ КАЛИНА/ПРИОРА
- При выключенном зажигании нажать на кнопку «Reset» (сброс суточного пробега). Удерживая кнопку включить зажигание.
- Панель приборов перейдет в режим самодиагностики, на дисплее загорятся все позиции сегментов, загорят все индикаторы, а стрелки будут совершать полный путь.
- Кнопкой управления на правом подрулевом переключателе переключаемся между режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
- Чтобы сбросить ошибки, нужно находится в режиме ошибок и нажать и удерживать кнопку «Reset» более 3с.
- Выход из режима диагностики происходит автоматически после бездействия в течении 20-30 сек.
Расшифровка кодов ошибок в приборной панели:
- 2-повышенное напряжение бортовой сети;
- 3-ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
- 4-ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
- 5-ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ «-С»);
- 6-перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 7-аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 8-дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- 9-аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
- Е-определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
|
Комбинация |
Описание поломки |
|
Р0300 |
Блок управления передает сигнал об отсутствии искры во всех цилиндрах двигателя 16 клапанов авто. |
|
Р0326 |
Некорректный сигнал, поступающий на блок управления с датчика детонации. Рекомендуется произвести более тщательную проверку устройства. |
|
Р0327 |
В цепи датчика детонации произошел обрыв или замыкание. Следует проверить цепь. |
|
Р0335, Р0336 |
Возникли ошибки в работе датчика коленчатого вала. Кроме того, такие комбинации могут свидетельствовать о некорректном сигнале, поступающем с устройства на бортовой компьютер. |
|
Р0337 |
Устройство контроля положения коленчатого вала замыкает на массу. |
|
Р0338 |
Произошло короткое замыкание или обрыв в цепи датчика коленвала. |
|
Р0342 |
В цепи датчика фар зафиксирован слишком низкий сигнал |
|
Р0343 |
Зафиксирован слишком высокий сигнал в цепи того же устройства. |
|
Р0422 |
Произошла поломка нейтрализатора, рекомендуется заменить устройство. |
|
Р0444 |
Блоком управления Лада Приора зафиксирован обрыв в проводке клапана адсорбера. |
|
Р0445 |
Клапан адсорбера закоротил на массу. |
|
Р0480 |
Произошел обрыв в проводке реле вентилятора, следует произвести проверку реле и при необходимости заменить его. |
|
Р0481 |
В проводке вентилятора системы охлаждения произошло замыкание. |
Коды ошибок топливной и воздушных систем
|
Коды |
Описание |
|
Р0030 |
Блок управления зафиксировал обрыв в цепи от устройства нагрева кислородного датчика до нейтрализатора выхлопных газов. |
|
Р0031 |
Сообщается о коротком замыкании на массу в цепи кислородного датчика. |
|
Р0102 |
Зафиксирован некорректный уровень сигнала в электроцепи устройства контроля массового расхода воздуха. |
|
Р0116 |
С устройства контроля температуры охлаждающей жидкости поступает некорректный сигнал. Следует проверить электроцепь и состояние самого устройства. |
|
Р0122 |
С ДПДЗ на бортовой компьютер поступает неверный сигнал. |
|
Р0130 |
Вышел из строя датчик контроля уровня кислорода. |
|
Р0171 |
Блок управления зафиксировал чрезмерное количество воздуха в топливной смеси. |
|
Р0172 |
Бортовой компьютер зафиксировал чрезмерное количество бензина в топливной смеси. |
|
Р0201 — Р0204 |
Блок управления Лада Приора зарегистрировал обрыв в проводе одной из четырех форсунок. |
|
Р0217 |
Этот код неисправности означает перегрев мотора. |
|
Р0230 |
Зафиксирован сбой в работе электроцепи реле электрического топливного насоса. Необходимо произвести полную диагностику электроцепи на предмет выявления обрывов и замыканий. |
|
Р0261 |
В проводке форсунки первого цилиндра произошло короткое замыкание. |
|
Р0263 |
Вышел из строя драйвер первой форсунки. |
|
Р0266 |
Произошла поломка в работе драйвера второй форсунки. |
|
Р0269 |
Блок управления зарегистрировал ошибки в функционировании драйвера третьей форсунки. |
|
Р0272 |
Вышел из строя драйвер четвертой форсунки. |
|
Р0264, Р0267, Р0270 |
Одна из этих комбинаций свидетельствует о замыкании в цепи второй, третьей или четвертой форсунки. |
Видео по теме «Лада Приора (2013+). Коды ошибок»
Диагностика и коды ошибок комбинации приборов Лада Калина и Приора
Самодиагностика Приоры. Расшифровка кодов ошибок
Ошибка 7…Лада приора ..16 клапанный двигатель.
-
#1
После каждой заводки начала появляться ошибка «1640 Блок управления системой DDE (непосредственный ввод данных)-EEPROM и блочно -модульная конструкция » Кто подскажет с чем это связано ? BMW Е-39 2001 год 3.0 D
-
#2
После каждой заводки начала появляться ошибка «1640 Блок управления системой DDE (непосредственный ввод данных)-EEPROM и блочно -модульная конструкция » Кто подскажет с чем это связано ? BMW Е-39 2001 год 3.0 D
А блок случайно не шили ? на пример иммо отключали или «чиптюнинг» ?
-
#3
А блок случайно не шили ? на пример иммо отключали или «чиптюнинг» ?[/QUOT Чипованый но проехал на чипе 30 тыс .км а ошибку начало только сейчас выбрасывать . Проверяю наличие ошибок раз в неделю.
-
#4
А блок случайно не шили ? на пример иммо отключали или «чиптюнинг» ?[/QUOT Чипованый но проехал на чипе 30 тыс .км а ошибку начало только сейчас выбрасывать . Проверяю наличие ошибок раз в неделю.
А на посаженном аккумуляторе попыток заводить не было ? или вообще факт полностью разряженного аккумулятора был ?
-
#5
Нет не было ,с аккумулятором порядок . Ошибку вытираешь ,глушишь мотор заводишь и она опять появляется .Что за хрень такая ?
-
#6
Вообще по сути ошибки = система ругаеться на контрольную сумму ROM/RAM при самотесте блока … P1640 Internal Control Module (ROM/RAM) Error
Думаю вам к pashka523i стоит постучать в личку …
-
#7
А может это быть связано со сбросом адаптации форсунок ? К Паше не вижу смысла обращаться так как я и несколько моих знакомых обращались к нему с проблемами которые он не смог устранить .
-
#8
Адаптации форсунок чек сумму не меняют. Больше вероятность того, что «чип-тюнинг» вылазит боком. Пролейте моторник заводской прошивкой и будет счастье
-
#9
А как вообще может отразится эта ошибка на работе ДВС ?
-
#10
Адаптации форсунок чек сумму не меняют. Больше вероятность того, что «чип-тюнинг» вылазит боком. Пролейте моторник заводской прошивкой и будет счастье
Я не спец по блокам DDE на E39 … но внутреннее чувство подсказывает = Данные по адаптационным данным форсунок куда записываются ? А если в «чыхпыхтюненой прошивке» что то намутили с этой областью данных ? и сброс адаптаций привел к неправильному занесению битиков не в то место куда положено ? и привет crc error ….
-
#11
Ну а какие последствия возможны ?
-
#12
хз… покатайся, увидим. может и никаких последствий не будет
-
#13
Просто так не хочется после чипа на стандартную прошивку переходить
-
#14
Однозначно последствия «тюнинГа»…….не посчитана контрольная сумма…
-
#15
Однозначно последствия «тюнинГа»…….не посчитана контрольная сумма…
О какие проблемы могут быть ,двигатель не выпадет в аварийный режим ,на что может повлиять эта ошибка ?
Last edited: Aug 15, 2013
-
#16
Разговаривал недавно с челом который писал мне программу ,говорит ,что еслиб была виновата программа то ошибка появилась в первое время ,а если через год то врядли это связано с чипом . Предлагает при желании залить назад сток и прокатится.
-
#17
Разговаривал недавно с челом который писал мне программу ,говорит ,что еслиб была виновата программа то ошибка появилась в первое время ,а если через год то врядли это связано с чипом . Предлагает при желании залить назад сток и прокатится.
Прочтите предположение в посте #10
-
#18
Прочтите предположение в посте #10
И,что ? Вы видели как делают новую программу ? Они передвигают топливную карту ,меняют давление надува и давление топлива .Причем здесь неправильному занесению битиков не в то место куда положено ? и привет crc error ….
-
#19
И,что ? Вы видели как делают новую программу ? Они передвигают топливную карту ,меняют давление надува и давление топлива .Причем здесь неправильному занесению битиков не в то место куда положено ? и привет crc error ….
Я с Tunerpro на ты … и сам зачастую удаляю DPF и EGR в прошивках ..также для себя делал тюненую прошивку под Motronic 1.3 …
Там много нюансов, ковыряет ли ваш мастер прошивки вручную или покупает готовые модули (модули которые раскладывают прошивку по полочкам = адресация расположения ВСЕХ карт-наименование карт,подписаны все крутилки и нюансы!) ..
Или не использует, и знает только адресацию стандартных карт и ковыряет их методом тыка (в принципе все так начинают для понимания сути чиптюнинга и скудных финансов = ибо модуля готовые стоят обычно от 500$ за конкретный один тип ЭСУД (кроме нашепрома)…
Так вот задайте вопрос мастеру своему где именно в каком месте прописываются коррекционные данные по форсункам, и могло ли обнуление коррекций вызвать CRC error …
Впрочем в таком тоне с вашей стороны = я не имею никакого желания продолжать эту дискуссию ..
-
#20
Я с Tunerpro на ты … и сам зачастую удаляю DPF и EGR в прошивках ..также для себя делал тюненую прошивку под Motronic 1.3 …
Там много нюансов, ковыряет ли ваш мастер прошивки вручную или покупает готовые модули (модули которые раскладывают прошивку по полочкам = адресация расположения ВСЕХ карт-наименование карт,подписаны все крутилки и нюансы!) ..
Или не использует, и знает только адресацию стандартных карт и ковыряет их методом тыка (в принципе все так начинают для понимания сути чиптюнинга и скудных финансов = ибо модуля готовые стоят обычно от 500$ за конкретный один тип ЭСУД (кроме нашепрома)…
Так вот задайте вопрос мастеру своему где именно в каком месте прописываются коррекционные данные по форсункам, и могло ли обнуление коррекций вызвать CRC error …
Впрочем в таком тоне с вашей стороны = я не имею никакого желания продолжать эту дискуссию ..
Не стоит обижаться не чего плохого я вам не сказал и не собираюсь говорить ,Большое спасибо вам и остальным откликнувшимся за идеи и обсуждение этой темы .Может кто-то может предложить хорошую проверенную тюнинг прошивку ,разумеется не бесплатно.Хотя опять таки почему 30тыс км. не было ошибок ? И еще вопрос который меня волнует ,если продолжать ездить с этой ошибкой то чем это черевато ?
Last edited: Aug 15, 2013
-
#21
Не стоит обижаться не чего плохого я вам не сказал и не собираюсь говорить ,Большое спасибо вам и остальным откликнувшимся за идеи и обсуждение этой темы .Может кто-то может предложить хорошую проверенную тюнинг прошивку ,разумеется не бесплатно.Хотя опять таки почему 30тыс км. не было ошибок ? И еще вопрос который меня волнует ,если продолжать ездить с этой ошибкой то чем это черевато ?
Я еще раз повторяю = лучше всего в вашем случае= спросить того человека который писал прошивку — которая на текущий момент прошита в вашем блоке! Если 30тыс было все ок, и вылезла проблемма после сброса коррекций по форсункам = то мое предположение(логические измышления):
Зачем служит коррекция по форсункам вы наверно догадываетесь ? Так вот коррекция непосредственно связаны с картой расчета цикловой подачи! И если в карте цикловой подачи были неккоректно внесены изменения, то при обнулений коррекций возможно данные при сбросе изменились не там где нужно = сбилась контрольная сумма прошивки блока (контрольная сумма изменяеться при изменений любого байта в прошивке) ..
1.Если вам все нравиться и устраивает в работе авто на текущий момент = я бы не парился на вашем месте, ничего критичного не произошло и 90% (имхо) не должно произойти (только бы я со всякими коррекциями и.т.п лучше не лезть так как возможны нюансы на нестоковой прошивке)…
2.Если вам все же это парит мозг = приедьте к любому специалисту который в состояний вытянуть вашу прошивку с блока, пересчитать контрольную сумму (тем же WinOLS) и залить обратно = проблемма исчезнет 99.9% (опять таки если не намудрили ваши чиптюнеры с защитой прошивки от считывания = тогда только к ним, или лить сток!) …
Last edited: Aug 15, 2013
-
#22
Я еще раз повторяю = лучше всего в вашем случае= спросить того человека который писал прошивку — которая на текущий момент прошита в вашем блоке! Если 30тыс было все ок, и вылезла проблемма после сброса коррекций по форсункам = то мое предположение(логические измышления):
Зачем служит коррекция по форсункам вы наверно догадываетесь ? Так вот коррекция непосредственно связаны с картой расчета цикловой подачи! И если в карте цикловой подачи были неккоректно внесены изменения, то при обнулений коррекций возможно данные при сбросе изменились не там где нужно = сбилась контрольная сумма прошивки блока (контрольная сумма изменяеться при изменений любого байта в прошивке) ..
1.Если вам все нравиться и устраивает в работе авто на текущий момент = я бы не парился на вашем месте, ничего критичного не произошло и 90% (имхо) не должно произойти (только бы я со всякими коррекциями и.т.п лучше не лезть так как возможны нюансы на нестоковой прошивке)…
2.Если вам все же это парит мозг = приедьте к любому специалисту который в состояний вытянуть вашу прошивку с блока, пересчитать контрольную сумму (тем же WinOLS) и залить обратно = проблемма исчезнет 99.9% (опять таки если не намудрили ваши чиптюнеры с защитой прошивки от считывания = тогда только к ним, или лить сток!) …
Спасибо за совет ,будем наблюдать
-
#23
Спасибо за совет ,будем наблюдать
Спасибо не булькает
-
#24
Спасибо не булькает
![;)]( "Wink ;)")
:drinks:
-
#25
Предложите хорошую прошивку на М-57
-
#26
Убедительно прошу, не кидайтесь какашками, а то воняет… Надеюсь на понимание.
-
#27
Убедительно прошу, не кидайтесь какашками, а то воняет… Надеюсь на понимание.
Спасибо за чистку
-
#28
то при обнулений коррекций возможно данные при сбросе изменились не там где нужно = сбилась контрольная сумма прошивки блока (контрольная сумма изменяеться при изменений любого байта в прошивке) .
Область коррекций не имеет отношения к основной прграмме и топливным картам! Сброс коррекций не приведет к изменению контрольной суммы. Что за утопичные утверждения!?
-
#29
Область коррекций не имеет отношения к основной прграмме и топливным картам! Сброс коррекций не приведет к изменению контрольной суммы. Что за утопичные утверждения!?
Тогда если можно растолкуйте ,если дело в прошивке то почему эта ошибка вылезла аж через 30 тыс.км. после заливки этой прошивки ?
-
#30
Область коррекций не имеет отношения к основной прграмме и топливным картам! Сброс коррекций не приведет к изменению контрольной суммы. Что за утопичные утверждения!?
В стоковой прошивке = все так как вы говорите, а если прошивку редактиовали ? ! Читайте пожалуйста внимательней, и если цитируете = то пожалуйста весь пост целиком !..
Я еще раз повторяю = лучше всего в вашем случае= спросить того человека который писал прошивку — которая на текущий момент прошита в вашем блоке! Если 30тыс было все ок, и вылезла проблемма после сброса коррекций по форсункам = то мое предположение(логические измышления):
Зачем служит коррекция по форсункам вы наверно догадываетесь ? Так вот коррекция непосредственно связаны с картой расчета цикловой подачи! И если в карте цикловой подачи были неккоректно внесены изменения, то при обнулений коррекций возможно данные при сбросе изменились не там где нужно = сбилась контрольная сумма прошивки блока (контрольная сумма изменяеться при изменений любого байта в прошивке) ..
т.е. «для тех кто в танке поясню свою мысль» = предположим что мы в прошивке изменим местонахождение коррекций ,например были они по адрессу одному в RAM сидели, а мы напортачили c их адресом , и теперь любой сброс коррекций изменит CRC ..
Last edited: Aug 22, 2013