Гидравлический экскаватор класс 330-3
Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации
пишите info@mobile-mechanics.ru
звоните 8 929 5051717
8 926 5051717
Неисправность аппаратных средств контроллера
|
Код неисправности |
Неисправность |
Причина |
Контуры управления, находящиеся под влиянием неисправности |
|
11000-2 |
Неисправная работа EEPROM (Электронно перепрограммируемая постоянная память) |
Неисправен МС (Основной контроллер) |
Все контуры управления |
|
11001-2 |
Неисправная работа RAM (Оперативная память) |
Неисправен МС (Основной контроллер) |
Все контуры управления |
|
11002-2 |
Неисправен преобразователь A/D (Переменный/постоянный ток) |
Неисправен МС (Основной контроллер) |
Все контуры управления |
|
11003-3 |
Ненормальное напряжение на датчике |
Неисправен МС (Основной контроллер) |
Все контуры управления |
|
11004-2 |
Неисправность на линии передачи данных CAN (Сеть связи контроллеров) |
Неисправен МС (Основной контроллер) |
Управление обогревателем Управление с учётом частоты вращения Управление увеличением скорости дополнительного рабочего оборудования Управление ограничением скорости дополнительного рабочего оборудования Управление уменьшением крутящего момента насоса для дополнительного рабочего оборудования Управление ограничением подачи насоса 1 Управление ограничением подачи насоса 2 Управление подачей в контур дополнительного рабочего оборудования (По заказу) Переключение клапана в контуре дополнительного рабочего оборудования (По заказу) Циклическая передача данных в CAN (Сеть связи контроллеров) |
|
Признаки неисправностей в работе машины |
Коррекция с помощью Dr. ZX |
Примечание |
|
— |
Повторите диагностическую операцию В |
Замените МС (Основной контроллер) |
|
— |
Повторите диагностическую операцию В |
Замените МС (Основной контроллер) |
|
— |
Повторите диагностическую операцию В |
Замените МС (Основной контроллер) |
|
Частота вращения двигателя не меняется, несмотря на перемещение переключателя управления двигателем. |
Повторите диагностическую операцию В |
Проверьте датчик, соединённый с МС (Основной контроллер). Проверьте электропроводку Замените МС (Основной контроллер) |
|
Движение машины медленное На экране монитора отображается сигнализатор режима работы
|
Повторите диагностическую операцию В |
Проверьте электропроводку CAN (Сеть связи контроллеров) Замените МС (Основной контроллер) |
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ФУНКЦИИ ОСНОВНОГО КОНТРОЛЛЕРА 11000 — 11002
|
Код неисправности |
Неисправность |
Причина |
Контуры управления, находящиеся под влиянием неисправности |
|
11000-2 |
Неисправная работа EEPROM (Электронно перепрограммируемая постоянная память) |
Неисправен МС (Основной контроллер) |
Все контуры управления |
|
11001-2 |
Неисправная работа RAM (Оперативная память) |
Неисправен МС (Основной контроллер) |
Все контуры управления |
|
11002-2 |
Неисправная работа преобразователя A/D (постоянный/ переменный ток) |
Неисправен МС (Основной контроллер) |
Все контуры управления |
Если в результате повторной попытки поиска неисправности этот код неисправности отображается на дисплее, машина может работать, если двигатель и машина работают нормально.
КОД НЕИСПРАВНОСТИ В ФУНКЦИИ МС (ОСНОВНОГО КОНТРОЛЛЕРА) 11003
|
Код неисправности |
Неисправность |
Причина |
Контуры управления, находящиеся под влиянием неисправности |
|
11003-3 |
Ненормальное напряжение на датчике |
Неисправен МС (Основной контроллер) |
Все контуры управления |
Разъём (Разъём на конце жгута проводов, как он виден со стороны открытого конца)
- Датчик давления (Передвижение)
- Датчик давления (Дополнительное рабочее оборудование)
- Датчик давления (Вращение поворотной части)
- Датчик давления (Подъём стрелы)
- Датчик давления (Движение рукояти к стреле)
- Датчик давления (Дополнительное рабочее оборудование) (По заказу)
- Датчик давления управления насосом 1
- Датчик давления управления насосом 2
- Датчик давления подачи насоса 1
- Датчик давления подачи насоса 2
КОД НЕИСПРАВНОСТИ В ФУНКЦИИ МС (ОСНОВНОГО КОНТРОЛЛЕРА) 11004
|
Код неисправности |
Неисправность |
Причина |
Контуры управления, находящиеся под влиянием неисправности |
|
11004-2 |
Ненормальная связь в CAN (Сеть связи контроллеров) |
Неисправен МС (Основной контроллер) |
Управление обогревателем Управление с учётом частоты вращения Управление увеличением рабочей скорости дополнительного оборудования Управление ограничением рабочей скорости дополнительного оборудования Управление уменьшением крутящего момента насоса Управление ограничением подачи насоса 1 Управление ограничением подачи насоса 2 Управление подачей в контур дополнительного рабочего оборудования (По заказу) Управление переключением клапана в контуре дополнительного рабочего оборудования (По заказу) Управление циклической передачей данных в CAN (Сеть связи контроллеров) |
Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации
пишите info@mobile-mechanics.ru
звоните 8 929 5051717
8 926 5051717
РЕКЛАМА
ПОВЫШЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИИ
ПО ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Код ошибки экскаватора Hitachi:
11100-2 скорость двигателя ненормальная
11101-3 Датчик регулятора скорости вращения двигателя высокого давления ненормальный
11101-4 Датчик ручки управления частотой вращения двигателя, низкий уровень давления
11200-3 Неисправность высокого давления датчика давления в насосе 1
11200-4 Насос 1 Датчик давления масла неисправность низкого давления
11202-3 Насос 2 Датчик давления масла ненормальное высокое давление
11202-4 Насос 2 Датчик давления масла неисправность низкого давления
219 рублей с бесплатной доставкой по России. для экскаватора Hitachi ZX. КУПИТЬ
11206-3 Неисправность датчика давления насоса 1 насоса высокого давления
11206-4 Неисправность низкого давления датчика давления насоса 1 насоса
11208-3 Неисправность датчика давления насоса 2 насоса высокого давления
11208-4 Неисправность датчика давления насоса 2 насоса низкого давления
11301-3 Поворотный пилотный датчик давления высокого давления
11301-4 Поворотный датчик давления неисправности низкого давления
11302-3 Неисправность высокого давления датчика давления пилота подъема стрелы
11302-4 Неисправность низкого давления датчика управляющего давления подъема стрелы
11303-3 Палка убирает отклонение высокого давления датчика давления пилота
11303-4 Рукоятка рычага втягивания рукоятки датчика низкого давления
11304-3 Неисправность высокого давления датчика давления при ходьбе
11304-4 Аварийный сигнал низкого давления датчика давления при ходьбе
11307-3 Аварийное отклонение высокого давления датчика давления рабочего органа переднего конца
11307-4 Датчик низкого давления датчика рабочего давления переднего конца рабочего устройства
11400-2 Неверная обратная связь по току электромагнитного клапана управления ограничением максимального расхода насоса 2
11400-3 Обратная связь по электромагнитному клапану обратной связи управления максимальным расходом насоса 2 Высокий ток ненормальный
11400-4 Насос 2, управление максимальным расходом, Обратная связь по электромагнитному сигналу, низкий ток, ненормальный
11401-2 Неправильная обратная связь по току электромагнитного клапана управления крутящим моментом
11401-3 Сбой обратной связи по электромагнитному клапану управления крутящим моментом
11401-4 Сигнал обратной связи соленоида управления крутящим моментом при низком токе
11402-2 Блок электромагнитных клапанов (SF) (регенерация при выработке грунта) ненормальная обратная связь по току
11402-3 Блок электромагнитных клапанов (SF) (регенерация выемки), обратная связь, высокий ток, неисправность
11402-4 Блок электромагнитных клапанов (SF) (регенерация при выемке грунта), обратная связь при низком токе
11403-2 Неисправность обратной связи по току блока электромагнитных клапанов (SC) (регенерация ручки)
11403-3 Сбой обратной связи по электромагнитному клапану (SC) (регенерация ручки)
11403-4 Обратная связь по электромагнитному клапану (SC) (регенерация рукояти), слабый ток
11404-2 Неисправность обратной связи по току блока электромагнитных клапанов (SG) (контроль давления перелива)
11404-3 Электромагнитный клапан (SG) (контроль давления перелива) сильная обратная связь
11404-4 Обратная связь по электромагнитному клапану (SG) (контроль давления перелива), низкий ток
11405-2 Блок электромагнитных клапанов (SI) (выбор двигателя с быстрым ходом) ненормальная обратная связь по току
11405-3 Блок электромагнитных клапанов (SI) (выбор двигателя с быстрым ходом), высокий уровень обратной связи по току
11405-4 Блок электромагнитных клапанов (SI) (выбор двигателя с быстрым ходом), обратная связь по низкому току
11410-2 Насос 1 Электромагнитный клапан ограничения максимального расхода (опция) Неверная обратная связь по току
11410-3 Электромагнитный клапан управления максимальным расходом насоса 1 (опция) Обратная связь Высокий ток ненормальный
11410-4 Электромагнитный клапан управления максимальным расходом насоса 1 (опция) Обратная связь Низкий ток Аномальный
11910-2 Фактическая частота вращения двигателя, полученная от ECM
11918-2 Режим работы, полученный от монитора
11911-2 Сигнал безопасности получен от ECM
11920-2 Расход топлива получен от ECM
11914-2 Температура охлаждающей жидкости радиатора получена от ЕСМ
11901-3 Датчик температуры гидравлического масла высокого давления
11901-4 Датчик температуры гидравлического масла низкого давления
11905-3 Неисправность датчика давления в нижней части стрелы (дополнительно)
11905-4 Датчик низкого давления в нижней части стрелы (опция) неисправен
ECM
Сенсорная система
неисправность
Код
причина проблемы
636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (нет сигнала) Несмотря на то, что появляется сигнал кривошипа, сигнал кулачка не появляется.
636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (ошибка сигнала) Импульс сигнала кулачка не совпадает.
723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (нет сигнала) Хотя появляется сигнал запуска, сигнал кулачка не появляется.
723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (ошибка сигнала) Импульс сигнала кулачка не совпадает.
636-7 Несоответствие фазы датчика угла поворота распределительного вала Правого импульса кулачка на зазоре коленчатого вала не существует.
172-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске превышает 4,95 В в течение 3 минут после запуска двигателя
172-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске ниже 0,1 В
110-3 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ненормальное высокое давление) Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости выше 4,85 В
110-4 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости ниже 0,1 В
102-4 Неисправность датчика давления наддува (высокое давление) Напряжение датчика давления наддува выше 4,9 В
102-3 Неправильный датчик давления на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика давления на впуске ниже 0,1 В
10001-3 Положение рециркуляции отработавших газов ненормальное (без спецификации щетки) Состояние выходного сигнала положения рециркуляции отработавших газов не может появиться
108-4 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность высокого давления) Напряжение датчика атмосферного давления выше 3,8 В
108-3 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность низкого давления) Напряжение датчика атмосферного давления ниже 0,5 В
174-3 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность высокого давления) Напряжение датчика температуры топлива выше 4,85 В в течение 3 минут после запуска двигателя
174-4 Неисправность датчика температуры топлива (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры топлива ниже 0,1 В
157-3 Неисправность датчика давления в Common Rail (высокое давление) Напряжение датчика давления в Common Rail выше 4,5 В.
157-3 Неисправность датчика давления в рампе (низкое давление) Напряжение датчика давления в рампе ниже 0,7 В
100-4 Неисправность датчика давления масла (неисправность высокого давления) Напряжение датчика давления масла выше 4,85 В
100-3 Неисправность датчика давления масла (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика давления масла ниже 0,1 В
105-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) Более 5 минут после запуска двигателя или превышения температуры охлаждающей жидкости
При температуре 50 ° C (122 ° F) напряжение датчика температуры наддувочного воздуха выше 4,95 В.
105-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске ниже 0,1 В
636-2 Датчик угла поворота распределительного вала неисправен (нет сигнала) ○ ○
636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (ошибка сигнала)
На операцию это не влияет.
Не удается перезапустить после выключения
○ ○
723-2 Датчик скорости вращения коленчатого вала неисправен (нет сигнала) ○
723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (ошибка сигнала)
Выходная мощность не падает
○
636-7 Несовпадение фаз датчика угла поворота распредвала не изменяется во время работы.
Не удается перезапустить после выключения ○ ○
172-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) ○
172-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность при низком давлении)
Выходная мощность не падает
○
110-3 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (неисправность высокого давления)
○
110-4 Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен (неисправность при низком давлении)
Выходная мощность не падает
○
102-4 Неисправность датчика давления на впуске (высокое давление)
○
102-3 Неправильный датчик давления на впуске (ненормальное низкое давление)
Выходная мощность не падает
○
10001-3 Положение рециркуляции отработавших газов является ненормальным (без спецификации щетки) Выходная мощность не уменьшается ○
108-4 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность высокого давления) ○
108-3 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность низкого давления)
Выходная мощность не падает
○
174-3 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность высокого давления) ○
174-4 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность низкого давления)
Выходная мощность не падает
○
157-3 Неисправность датчика давления в рампе Common Rail (неисправность высокого давления)
○
157-4 Неисправность датчика давления в топливной рампе (низкое давление)
Падение выходной мощности: 70%
○
100-4 Неисправность датчика давления масла (неисправность высокого давления) ○
100-3 Неисправность датчика давления масла (неисправность низкого давления)
105-3 Датчик температуры наддувочного воздуха неисправен (ненормальное давление) ○
105-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность низкого давления)
10002-2 Неисправность управления клапаном рециркуляции отработавших газов Целевое положение подъема клапана и фактическая разница в положении подъема составляют более 20%
1347-0 Открытая цепь системы привода клапана управления всасыванием, + B или короткое замыкание на землю
Клапан управления всасыванием управляет токами выше 2400 мА или ниже 50 мА. Или целевой ток и фактическая разница тока составляет 1000 мА или более
651-3 Форсунка № 1 Система привода Открытая форсунка 1 Монитор Нет входного сигнала
652-3 Форсунка № 2: разомкнутая цепь системы привода. Инжектор 2 контролирует отсутствие входного сигнала.
653-3 Форсунка № 3 Система привода открытого форсунки 3 Монитор отсутствует входной сигнал
654-3 Форсунка № 4 Система привода открытая форсунка 4 Монитор отсутствует входной сигнал
655-3 Форсунка № 5 Система привода открытая форсунка 5 Монитор отсутствует входной сигнал
656-3 Форсунка № 6 Система привода открытая форсунка 6 Монитор отсутствует входной сигнал
157-0 Нормальное давление в масляном баке (уровень 1) Давление в общем масляном баке превышает 185 МПа
157-0 Нормальное давление в масляном баке (вторичное) Первая ступень «Нормальное давление в масляном баке», и давление в общем масляном баке превышает 190 МПа
157-2 Ненормальное давление в масляном баке (избыточное давление насоса) Если мощность клапана управления всасыванием масла составляет 40% или более, или когда целевое давление клапана управления всасыванием составляет 90 мм3 / с или менее, фактическое давление масляного поддона на 40 МПа выше, чем целевое давление в колодце (410 кг / см2, 5820 фунтов на кв. дюйм)
633-7 Ограничитель давления открыт Ограничитель давления открыт
1240-1 На насос не подается давление (утечка топлива) Когда мощность клапана всасывания регулируется на 33% или менее, или когда давление, подаваемое на клапан управления всасыванием, составляет 28000 мм3 / сек или более и скорость составляет 1200 мин. 1, фактическое давление в резервуаре на 50 МПа выше, чем целевое давление в резервуаре (510 кг / см2, 7270 фунтов на кв. Дюйм)
1239-1 Отсутствует давление в насосе (утечка топлива) Когда давление, подаваемое на клапан управления всасыванием, составляет 900 мин-1, фактическое давление в баке составляет 15 МПа (150 кг / см2, 2180 фунтов на кв. Дюйм) или менее
1, код ошибки: 11301-3
Проблема неисправности: аномалия высокого давления датчика давления пилота
Причина неисправности: напряжение 4,75 В или выше
Затронутый контроль: (1) Контроль регенерации ручки (2) Контроль потока навесного оборудования (3) Контроль поворота при повороте
Симптомы работы машины при возникновении неисправности: (1) Скорость вращения рукоятки комбинированной операции втягивания и поворота ручки управления медленная (2) Если машина оборудована сигналом поворота и когда сигнализация поворота активна, сигнал поворота продолжает звучать
Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления поворотного пилота
2, код ошибки: 11301-4
Проблема неисправности: аномалия низкого давления датчика давления пилота
Причина неисправности: напряжение менее 0,25 В
Затронутый контроль: (1) Контроль регенерации ручки (2) Контроль потока навесного оборудования (3) Контроль поворота при повороте
Симптомы работы машины при возникновении неисправности: (1) Скорость вращения рукоятки комбинированной операции втягивания и поворота ручки управления медленная (2) Если машина оборудована сигналом поворота и когда сигнализация поворота активна, сигнал поворота продолжает звучать
Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления поворотного пилота
3, код ошибки: 11301-3
Неисправность: подъем стрелы. Неисправность высокого давления датчика давления пилота.
Причина неисправности: напряжение 4,75 В или выше
Затрагиваемое управление: (1) управление режимом высокого давления (управление регенерацией с 2 стержнями (3) управление регенерацией экскаватора (4) автоматическое управление повышением мощности (5) управление потоком навесного оборудования
Признаки работы машины при возникновении ошибки: (1) При управлении HP скорость подъема стрелы не увеличивается. (2) Ручка втягивается и рычаг управления комбинацией подъема стрелы работает медленно.
Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления пилота подъема стрелы
4, код ошибки: 11301-4
Неисправность: подъем стрелы, датчик низкого давления, ненормальное давление
Причина неисправности: напряжение ниже 0,25 В
Затрагиваемое управление: (1) управление режимом высокого давления (управление регенерацией с 2 стержнями (3) управление регенерацией экскаватора (4) автоматическое управление повышением мощности (5) управление потоком навесного оборудования
Признаки работы машины при возникновении ошибки: (1) При управлении HP скорость подъема стрелы не увеличивается. (2) Ручка втягивается и рычаг управления комбинацией подъема стрелы работает медленно.
Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления пилота подъема стрелы
-
11.03.2012 16:06
#1
Экскаватор Hitachi EX40UR
Господа подскажите как обнулить ошибку на экскаваторе Hitachi EX40UR после порыва шланга загорелась лампочка система и пищит зуммер шланг поменял в гидравлику долил клемму снимал с аккумулятора не помогает а так всё работает прекрасно не считая нозящего писка
-
11.03.2012 20:59
#2
Сообщение от Левищев Олег
Господа подскажите как обнулить ошибку на экскаваторе Hitachi EX40UR после порыва шланга загорелась лампочка система и пищит зуммер шланг поменял в гидравлику долил клемму снимал с аккумулятора не помогает а так всё работает прекрасно не считая нозящего писка
Под сидением поищи тумблер который отключает сигналку думаю он обнулит ,на zx30 помогает.
-
12.03.2012 03:44
#3
Сообщение от IGOR 1971
Под сидением поищи тумблер который отключает сигналку думаю он обнулит ,на zx30 помогает.
на ЕХ 55 тоже
-
12.03.2012 09:47
#4
Пробовал тумблер в верх отключает лампочку между джостиками и включает в низ вообще ничего не происходит а на панели где датчики всё по-прежнему горит (система) и пищит зумер может нужно делать в какой-то последовательности
-
12.03.2012 09:50
#5
отцепи провод от зуммера))))
-
12.03.2012 10:13
#6
Это-же не выход был-бы экскаватор ********ный а он живой в -30 заводитса легко год98 и моточясов 3900 хотел чтобы всё почтенно было! Да сезона ещё месяц время есть поковырять.
-
12.03.2012 17:49
#7
Посмотри колодки на датчиках на стреле может пока менял шланг что нибудь сбил у меня раз было колодка выскочела из замка и как ковш в яму опущу до максималь ной глубины сигналка срабатывает пока неглубоко всё работает хотел уж было датчик заблокировать открыл защитный кожух и нашёл причину.
-
13.03.2012 09:46
#8
Колодки в порядке все выдернул и вставил назад может контакты окислились разобрал защиту в центре где шланги в кучу сходятся там штекера пошевелил завёл всё-равно пищит вот второй раз открываю гидробак от туда воздух как под давлением пшикает может воздух в системе остался так всё работает отлично без задумчивости и посторонних шумов.
-
13.03.2012 16:21
#9
Сообщение от Левищев Олег
Колодки в порядке все выдернул и вставил назад может контакты окислились разобрал защиту в центре где шланги в кучу сходятся там штекера пошевелил завёл всё-равно пищит вот второй раз открываю гидробак от туда воздух как под давлением пшикает может воздух в системе остался так всё работает отлично без задумчивости и посторонних шумов.
на правом рычаге управления(джойстике) тоже есть кнопка попробуй
-
13.03.2012 16:44
#10
-
13.03.2012 16:56
#11
-
15.03.2012 15:02
#12
Не ужели не кто не сталкивался с электрикой?
-
15.03.2012 17:30
#13
Сообщение от Левищев Олег
Не ужели не кто не сталкивался с электрикой?
При таком изобилии владельцев — «очень удивительно»
Abandoned places — i guess we know the score
-
15.03.2012 17:35
#14
Abandoned places — i guess we know the score
-
15.03.2012 19:57
#15
Сообщение от Левищев Олег
И ещё на движке 2 пробки масленых с верху всё ясно в движок а снизу в насос как там менять и что заливать трансмесиноку что-ли там под крышкой шестерня движок кубота V1505 четыре горшка
Обе пробки заливные для масла двс где удобно там и заливаешь так как двс универсальные и устанавливаются на разную технику ,у тебя вернее весь косяк в датчиках стрелы это частенько с бу эксами при начале эксплуатации,смотри колодки подключения.
Последний раз редактировалось IGOR 1971; 15.03.2012 в 20:10.
-
17.03.2012 06:45
#16
А как проверить исправность датчиков? Проверить сопротивление?Или ещё как-то.
-
18.03.2012 08:53
#17
-
18.03.2012 09:57
#18
Abandoned places — i guess we know the score
-
18.03.2012 09:59
#19
Есть сайт на английском и форум по миниэксам, могу дать ссылку, но вопрос там надо по английски задать.
Abandoned places — i guess we know the score
-
18.03.2012 12:09
#20
Что такое мануал? А вопрос на английском задать наверно проще чем на японском!
Перейти к содержимому (нажмите Enter)
dstmanual.ru
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ, КАТАЛОГИ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОДЫ ОШИБОК
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОДЫ ОШИБОК:
НА ЭТОЙ СТРАНИЦЕ РАЗРЕШЕН ТОЛЬКО ПРОСМОТР, ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ИНСТРУКЦИЮ ОБРАЩАЙТЕСЬ К НАМ ПИШИТЕ НА ПОЧТУ AK.ZXZXZX@RO.RU
- CATERPILLAR CAT 320-345
- KOMATSU PC 200-300-400 7-8
- РЕМОНТ HITACHI 330-370MTH
- РЕМОНТ БУЛЬДОЗЕРА KOMATSU D-275A-5
- Ремонт бульдозера komatsu D65
- Ремонт бульдозера komatsu D65Е-12
- Руководство по работе с монитором экскаватора PC200-8
Hitachi ZX 330: технические характеристики
Всемирно известный японский машиностроительный бренд Хитачи долгие годы идёт на лидирующих позициях в сегменте специальных строительных машин. Одна из успешных моделей – это полноповоротный гусеничный экскаватор Hitachi ZX 330. Согласно отзывам владельцев, – машина надёжная, тёплая, удобная и простая в обслуживании и ремонте. Рассмотрим её подробнее.
Сегодня компания Hitachi предлагает на мировом рынке максимально широкий выбор строительной и горной техники, эксплуатационной массой от 800 кг до 800 000 кг; позволяющий выполнять полный спектр землеройных и планировочных работ: разработку грунта, его погрузку, перемещение, дробление, захват, резку, измельчение и отсев.
Сегодня компания Hitachi предлагает на мировом рынке максимально широкий выбор строительной и горной техники, эксплуатационной массой от 800 кг до 800 000 кг; позволяющий выполнять полный спектр землеройных и планировочных работ разработку грунта, его погрузку, перемещение, дробление, захват, резку, измельчение и отсев.
Hitachi ZX 330: технические характеристики
Определение причин неисправности гидросистемы экскаватора
Площадь территорий завода – 40 гектар, площадь самих цехов и производственных помещений предприятия – 37 тысяч квадратных метров. Производственная мощность завода – 2 тысячи гидравлических экскаваторов среднего класса (эксплуатационной массой в 20-30 тысяч кг) за год.
О компании-производителе экскаватора Hitachi ZX 330
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Федорович, ведущий мастер строительных работ
Задать вопрос эксперту
K специальная демонтажная спецтехника, со встроенными трубопроводами для гидравлического молота и измельчителя. Что касается стоимости экскаватора Hitachi ZX330, то в новом варианте, с Тверского завода, его можно приобрести по цене от восьми миллионов рублей по состоянию на весну 2023-го года. Экскаватор Hitachi ZX 330 технические характеристики и устройство Задавайте мне вопросы, отвечу всем!
Коды ошибок Toyota — Расшифровка. Симптомы. Причины.
Это самая производительная модель из всего модельного ряда, выпускаемого экскаваторным заводом Hitachi в городе Твери. Окна кабины с увеличенным углом обзора выполнены из закаленного стекла, что поднимает уровень безопасности при авариях.
Коды ошибок кондиционера Hitachi
Мощный двигатель Isuzu AH-6HK1XYSA-01 совершенно неприхотлив к качеству дизтоплива, надёжен, не боится загрязнений, воды и пыли, с одинаковой эффективностью работает в условиях северных морозов или тропической жары. Одна из успешных моделей это полноповоротный гусеничный экскаватор Hitachi ZX 330.
- H – это максимально усиленная спецтехника, подходящая для более сложных условий эксплуатации.
- K – специальная демонтажная спецтехника, со встроенными трубопроводами для гидравлического молота и измельчителя.
- L – специальная техника, которая соответствует всем основным и уникальным потребностям лесной промышленности.
- LСN – это особенная узкогабаритная модель.
Материал, который применяется для изготовления всех элементов данной спецмашины, обладает высочайшим качеством, поэтому и конечный продукт является долговечным и стойким к любым механическим воздействиям. 73 Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала. Хитачи 330 Ошибка 121 Как Устранить
Ремонт импульсных блоков питания: схемы, описание, неисправности Также этот современный экскаватор был укомплектован дополнительной двухпоточной гидравлической линией под гидравлический молот и под измельчитель. Прежде чем приступать к решению неисправности, проанализируйте ее причину если засорена техническая жидкость, ее нужно сменить. Так как именно он и позволяет выполнять массу разнообразных задач, связанных с земельными работами.
Экскаватор Hitachi Zaxis 240-3 базовый агрегат серийной весовой группы 240, сочетает мощность, эффективность в использовании с экономичностью в потреблении горючего, удобством и простотой в управлении.
Гидравлические гусеничные экскаваторы HITACHI серии ZAXIS
Если производство вышло из под контроля, машина потеряла управление и нарушает все правила техники безопасности, ее рекомендуется вывести из работы, остановить. Ковш обычный имеет объём 1,15 кубометра, применяется он для рытья котлованов с выгрузкой в отвал, либо непосредственно в транспортные средства.
Что лучше: теплый пол или батареи?
Теплый полБатареи
Расход топлива
Сегодня компания Hitachi предлагает на мировом рынке максимально широкий выбор строительной и горной техники, эксплуатационной массой от 800 кг до 800 000 кг; позволяющий выполнять полный спектр землеройных и планировочных работ разработку грунта, его погрузку, перемещение, дробление, захват, резку, измельчение и отсев. 13 Неисправность привода управления рулевым механизмом. Мощный двигатель Isuzu AH-6HK1XYSA-01 совершенно неприхотлив к качеству дизтоплива, надёжен, не боится загрязнений, воды и пыли, с одинаковой эффективностью работает в условиях северных морозов или тропической жары. В электросети наблюдается очень небольшое электронапряжение. Хитачи 330 Ошибка 121 Как Устранить
Ремонт импульсных блоков питания 74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса Hitachi ZX330 одно из мощных, производительных и очень популярных экскаваторных семейств среднего класса от марки Хитачи. Расход дизельного топлива в процессе работы экскаватора составляет от 23-х до 40-ка литров в час, в зависимости от нагрузки.
Цены на ремонт импульсных БП
Но самое важное — есть ли схема на сгоревший блок питания. Если такая электрическая схема есть в доступе, то ремонт блока питания существенно упрощается.
Стоимость ремонта колеблется от 1000 рублей для простых блоков питания. Но достигает 10000 рублей для сложных дорогих БП. Цена определяется сложностью блока питания. А также сколько элементов в нем сгорело. Если все новые БП одинаковые, то все неисправности разные.
Например, в одном сложном блоке питания вылетело 10 элементов и 3 дорожки. Тем не менее его удалось восстановить, причем цена ремонта составила 8000 рублей. Кстати, сам прибор стоит порядка 1 000 000 рублей. Таких блоков питания в России не продают.
Материал, который применяется для изготовления всех элементов данной спецмашины, обладает высочайшим качеством, поэтому и конечный продукт является долговечным и стойким к любым механическим воздействиям.
Работа вторичной цепи импульсного блока питания
HITACHI ZAXIS 200
Импульсные блоки питания используются в 90% электронных устройств. Но для ремонта импульсных блоков питания нужно знать основные принципы схемотехники. Поэтому приведем схему типичного импульсного блока питания.
Ходовая часть
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Федорович, ведущий мастер строительных работ
Задать вопрос эксперту
Фирменные кондиционеры Хитачи так идеально устроены, что в случае ошибки неисправности Hitachi система контроля известит об этом владельца. K специальная демонтажная спецтехника, со встроенными трубопроводами для гидравлического молота и измельчителя. Экскаваторы Hitachi ZX 330 самого новейшего поколения. Цена нового и б/у Задавайте мне вопросы, отвечу всем!
Дизельные двигатели
Именно за счет этого модель Хитачи 330 является лучшей в своем классе и совершенно не имеет конкурирующих моделей. Необходимо лучше затянуть резьбовые соединения, проверить степень изношенности элементов уплотнения.
Устройство
Экскаватор Hitachi Zaxis 240-3 базовый агрегат серийной весовой группы 240, сочетает мощность, эффективность в использовании с экономичностью в потреблении горючего, удобством и простотой в управлении. Скорость гусеничного экскаватора равна 5,5 км час.
- Если сгорел варистор и предохранитель на входе или VCR1, то ищем дальше. Потому, что они так просто не горят.
- Сгорел диодный мост. Обычно это микросхема. Если есть защитный диод, то и он обычно горит. Нужна их замена.
- Испорчен конденсатор C1 на 400В. Редко, но бывает. Часто его неисправность можно выявить по внешнему виду. Но не всегда. Иногда внешне исправный конденсатор оказывается плохим. Например, по внутреннему сопротивлению.
- Если сгорел переключающий транзистор, то выпаиваем и проверяем его. При неисправности требуется замена.
- Если не работает ШИМ регулятор, то меняем его.
- Замыкание, а также обрыв обмоток трансформатора. Шансы на починку минимальны.
- Неисправность оптопары — крайне редкий случай.
- Неисправность стабилизатора TL431. Для диагностики замеряем сопротивление.
- Если КЗ в конденсаторах на выходе блока питания, то выпаиваем и диагностируем тестером.
Параметр Значение Длина 11000 мм Ширина 3190 мм Высота 3450-3570 мм Масса 31000 кг Объем ковша 1,86 м 3 Глубина копания 6850-8180 мм Грунтовое давление 0,064 мПа Клиренс 500 мм Предельная скорость вперед 5,5 км ч Объем топливного бака 560 л. Эта модель гидравлического экскаватора принадлежит серии Zaxis-5G. Хитачи 330 Ошибка 121 Как Устранить
Схема импульсного блока питания 49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191) И еще для питания ШИМ-регулятора используется выпрямленное напряжение, снятое с дополнительной обмотки трансформатора. Проверьте по эксплуатационным бумагам, проводились ли ранее наладочные работы, выполните мониторинг неполадки как она развивалась, как быстро появилась.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 11000 мм |
| Ширина | 3190 мм |
| Высота | 3450-3570 мм |
| Масса | 31000 кг |
| Объем ковша | 1,86 м 3 |
| Глубина копания | 6850-8180 мм |
| Грунтовое давление | 0,064 мПа |
| Клиренс | 500 мм |
| Предельная скорость (вперед) | 5,5 км/ч |
| Объем топливного бака | 560 л |
Двигатель
Если учесть производительность машины, то экскаватор сложно назвать излишне затратным.
- Мощность двигателя составляет 184kВ,
- крутящий момент – 873Нм,
- рабочий объем двигателя – 7,79 литр,
- Диаметр каждого цилиндра – 115 мм,
- Длина поршневого хода – 125 мм,
- Сила тяги – 246 кН.
Скорость передвижения столь громоздкой и весящей 31 тонну, машины не превышает 5,5 км в час. В ней наглядно выражено одно из правил механики: чем выше сила, тем меньше скорость. Но скорость данному экскаватору не нужна. Его на дальние расстояния перемещают обычно на тягачах – специальных машинах для транспортировки крупногабаритных грузов.
Неповоротливость экскаватора, пожалуй, единственный недостаток, вполне объяснимый его габаритами и весом.
Производители позаботились об удобстве доступа к двигателю, особенно к системе охлаждения, которая нуждается в частых профилактических осмотрах.
Мощный двигатель неприхотлив к топливу, надежен, не боится загрязнений, воды и пыли, с одинаковой эффективностью работает в условиях сибирских морозов и субэкваториальной жары.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | ISUZU AH-6HK1X |
| Мощность | 184 кВт (240 лс) |
| Частота оборотов | 1900 об/мин |
| Объем двигателя | 7,79 л |
| Затрачиваемое топливо | 214 г/кВт*ч |
| Цилиндров | 6 |
| Крутящий момент | 870 Нм |
Что касается чистки двигателя, то она значительно упрощена по сравнению с другими моделями. Параллельность размещения элементов охладительной системы позволяет с легкостью очистить не только саму силовую установку, но и окружающее ее пространство. Открывающийся конденсатор позволяет провести несложные манипуляции по удалению загрязнений.
Расход топлива
Отдельно стоит упомянуть расход топлива экскаватора Хитачи 330. Этот показатель не превышает 38.5 л/час, при объёме топливного бака в 630 литров.
Мощный двигатель Isuzu AH-6HK1XYSA-01 совершенно неприхотлив к качеству дизтоплива, надёжен, не боится загрязнений, воды и пыли, с одинаковой эффективностью работает в условиях северных морозов или тропической жары.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 11000 мм |
| Ширина | 3190 мм |
| Высота | 3450-3570 мм |
| Масса | 31000 кг |
| Объем ковша | 1,86 м 3 |
| Глубина копания | 6850-8180 мм |
| Грунтовое давление | 0,064 мПа |
| Клиренс | 500 мм |
| Предельная скорость (вперед) | 5,5 км/ч |
| Объем топливного бака | 560 л |
Технические характеристики Hitachi ZX 330 в цифрах
Внешний блок
76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
HITACHI ZAXIS 200LC
Мнение эксперта
Стребиж Виктор Федорович, ведущий мастер строительных работ
Задать вопрос эксперту
Неповоротливость экскаватора, пожалуй, единственный недостаток , вполне объяснимый его габаритами и весом. серьезные неполадки, которые влияют на основные функции и прямое предназначение техники к примеру, полный упадок производительности ;. Двигатель Задавайте мне вопросы, отвечу всем!
Особенности экскаваторов Хитачи ZX330 и их модификации
В целом, гидравлические экскаваторы среднего класса Hitachi уже давно покорили мировой рынок, благодаря своей надёжности, экономности и практичности. Прежде чем приступать к решению неисправности, проанализируйте ее причину если засорена техническая жидкость, ее нужно сменить.
Дополнительное оборудование
Цифровая система впрыска топлива в двигателе Common Rail, охлаждаемая система турбонаддува EGR обеспечивают мотору эффективность, надежность, низкий расход топлива при соответствии экологическим стандартам. Конструкционная длина экскаватора- 11350 миллиметров.
- Тип устанавливаемого ковша — обратная лопата.
- Наименьшая вместимость устанавливаемого ковша — 1.15 кубических метра.
- Наибольшая вместимость устанавливаемого ковша — 1.85 кубических метра.
- Количество зубьев на нижней режущей кромке — 5.
- Предельное усилие на ковше — 234 килоньютона.
- Максимальная сила тяги цилиндра ковша — 298 килоньютонов.
Стоит отметить, что данный экскаватор является представителем среднего класса спецтехники, однако, его габаритные размеры и эксплуатационная мощность силовой установки наводят некоторые сомнения насчет этого. А это автоматически означает, что увеличивается и сама выработка. Хитачи 330 Ошибка 121 Как Устранить
Алгоритмы поиска неисправностей 63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи) Расходные материалы и жидкости долгое время сохраняют свои функции и неизменное качество, без необходимости в их замене. С особой осторожностью следует подходить к неисправности гидросистемы экскаватора, если проблема в тех участках, где находиться газ.