Mercedes W164 ml 350 (американец)
Последнее время выходишь утром садишься в машинку заводится все отлично, глюков не наблюдается ровно первые 10-15км. Пока не прогрелась машина. А вот потом на низких передачах (преимущественно езда по городу) что происходит: небольшой пинок с 1на 2 передачу и загорается ESP, brake (ножник) и Abs все это мигает и да ещё дворники сами начинают свою активность)! (повторяюсь на низких передачах 1-2 свыше 60км/ч пропадает brake и abs горит просто ESP треугольник на приборке! Передачи включатся ровно даже с 1на 2!
При этом всем двигатель работает ровно заводится и т.д
Оставляешь машину на 1-2 часа, потом садишься и снова 10-15 км. все ровно без ошибок. И по новой …
Вот вчера по пути на сервис К этому всему букету ещё селектор АКПП перестал становиться в паркинг и ли в драйв не корректная работа! Но то становится то нет …
Подключили диагностику ошибки по CAN шине блоки все ругаются, не корректные данные сигналами подают!
Ребята, говорят нужно каждый блок прозванивать и искать утечку и т.д
Или это передний SAM вытворяет такие дела… насколько я знаю задний SAM за ESP AKПП ,дворники не отвечает!
Сегодня добрались до переднего SAM под передним сиденьем , Контакты все отключили, подключили проверили! Завёл сел и поехал , 50км. откатал во всех режимах и бездорожье и трасса! Ничего не выскакивает! Постояла машина 30 мин. Отъехал от сервиса и по новой!
Уже не знаю что делать!
Если кто то сталкивался с подобным действом буду признателен за совет!
Забил я на бж, как то.
Работы полный вагон, времени на сон и семью не хватает, не суть.
Мерс ездит, периодически глючит (кудаж без этого), но в целом все ок.
Недавно заменил нижний патрубок радиатора, т.к. он раздулся и треснул как арбуз.
Ближе к делу: Несколько дней назад, словил я ошибку по пневме. Очередной глюк, подумал Штирлиц и перезапустив авто поехал дальше. Сегодня утром сажусь в авто и на приборке опять ошибка, при перезапуске не сбрасывается. До работы 30 мин, поэтому беру комп и по приезду на работу считываю 5508 (система трубопроводов высокого давления негерметична), больше ошибок нет.
Полный размер
Вот она ошибка
Вечером еду к ребятам в сервис, смотреть что да как, а у самого мысли о компрессоре., ремонте., трате времени и тд, благо сервис в 10 минутах от работы и «накрутить» себя не успел.
В сервисе сняли подкрылок, посмотрели на разьемы — визуально, проблем нет.
Махнул припасенную релюху — не она.
Проверил пред — живой.
Сняли компрессор, напрямую пускаем — работает (уже спокойнее стало, так как до этого замыкая контакты на релюхе, не запускался)
Проверяем проводку — звонится.
Вощем ступор, по отдельности все ок, собираем — не работает.
Попросил ребят попробовать потрогать фишки, ну и бинго. Ларчик просто открывался, как всегда проблема в обрыве проводки внутри фишки на компрессор.
Итог: стоимость работ как и моя благодарность за предоставленный подьемник — Бесценна.))
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
Ошибки Мерседес W164, как и других автомобилей, указывают на поломки или некорректную работу основных узлов. Правильное считывание и знание кодов ошибок позволяет уже на начальном этапе диагностики определить источник проблемы. Этим занимаются опытные мастера в автосервисе. Но до визита к специалисту можно самостоятельно найти расшифровку кодов ошибок W164, чтобы сориентироваться.
Например, на неисправности пневмоподвески указывают несколько кодов ошибок W164. Это ошибка 5300 (центральный напорный резервуар), 5310, 5320, 5330, 5340 (передние и задние клапаны контроля уровня). Распространенная ошибка 5503 Мерседес W164 означает превышение продолжительности регулирования при наполнении ресивера. О недостаточном давлении в амортизационной стойке сигнализирует ошибка 5507, а о негерметичности трубопроводов высокого давления – 5508.
Общие сведения о кодах ошибок W164.
Коды ошибок Мерседес – пятизначные. Это одна буква и четыре цифры.
- Буква «В» указывает на поломки в кузове, «C» – на шасси, «P» – на двигатель или привод, «U» – на связи между блоками управления.
- 1-я цифра: 0 – стандартизированный код, 1 и 2 – код производителя.
- 2-я цифра: 1 – топливная система; 2 – система впрыска; 3 – зажигание; 4 – вспомогательный контроль; 5 – холостой ход; 6 – бортовой компьютер; 7 и 8 – трансмиссия.
- 3 и 4-я цифры обозначают порядковый номер ошибки.
В автосервисе «АвтоВито» быстро и профессионально расшифруют коды ошибок Мерседес W164. Дополнительно будет проведена диагностика проблемного узла. После обнаружения неисправности выполним срочный ремонт или замену поврежденного агрегата.