02645 ошибка ауди q7 пневмоподвеска

10 апр 2013

1.181

Q7 CJGA+B5.5 V6 4M

кстати да, очень резонное замечание, смотрел вчера 13.8бар было вместо
17 окт 2013

655

Мордовия респ.

Q7 3,0TDI 2019 г.в.

Доброго времени суток. Нужна ваша помощь.
У товарища в сентябре загорелась появилась ошибка:
02645 — Клапаны регулирования дорожного просвета
003 — Механическая неисправность
В первую очередь просушил и почистил осушитель, стер ошибки, та же ошибка появилась через несколько дней.
После этого со своей машины ставил блок клапанов — та же ошибка
В начале неделе полностью поменял гранулы осушителя — та же ошибка
Вчера поменял колько на поршне на новое — та же ошибка
Со своей машины поменял электромагнитный клапан сброса давления J111(вроде) — та же ошибка
И заметил такую штуку, у этого «проблемного» компрессора в измеряемых группах в 006 группе во втором окне почти постоянно(при движении или когда стою) показывает 5-6 бар, а у моего исправного — 1,5 бара, забыл добавить, что когда компрессор не работает(например, когда опускаем подвеску)
Такое ощущение, что не стравливает воздух
Подскажите, пожалуйста, куда копать?
Завтра еще со своего компрессора переставлю полностью осушитель в сборе(вместе с цилиндром, корпусом осушителя и клапанами сброса)
14 янв 2014

503

Санкт-Петербург

Q7, 3.0 TDI, A38V

Какое давление у компрессора «в стенку», если на него грешите?
Что с авто- кривое, косое, ровное, не опускается, не поднимается, поднимается, но не опускается, п.ось работает, задняя нет или наоборот……???
Ошибка только эта или еще что есть?
«Разобрал осушитель»-что с ним?
5-6 бар… ТПИ про пневмо почитайте, сильно удивитесь….
17 окт 2013

655

Мордовия респ.

Q7 3,0TDI 2019 г.в.

Ошибка только эта, естественно из-за этой ошибки не опускает и не поднимает, при езде давление в 6-й группе до 16 бар доходит с новым кольцом.
Когда первый раз осушитель разбирал, то ничего необычного, обычно то лед, то вода, а этот слегка влажный был
а где почитать про TPI?
14 янв 2014

503

Санкт-Петербург

Q7, 3.0 TDI, A38V

16 бар хорошо. Выше не поднимает?
С каким диагностическим комплексом работаете? Есть возможность запустить тест исп.мех-ов? Запускали?
17 окт 2013

655

Мордовия респ.

Q7 3,0TDI 2019 г.в.

всё смотрю через Васю, тест исполнительных механизмов не делал.
По давлению — выше не поднимает
14 янв 2014

503

Санкт-Петербург

Q7, 3.0 TDI, A38V

Так что мешает по стойкам пробежаться? ) Попробуйте, глядишь и ответ найдется.
И если до 16 дует, то наверное не стоит про клапан сброса думать, тем паче про компрессор. Если, конечно, потом не в 0
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Эта ошибка прямо хит сезона. Замена р/кта осушителя в сборе поможет. Либо плюсом клапаны на стойках убрать, если еще не сделано.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
14 янв 2014

503

Санкт-Петербург

Q7, 3.0 TDI, A38V

Так автор пишет, что сухо там.. И менял там все.
Походу пьесы, хит сезона удаление клапанов примерзших…
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Значит не все там поменял).

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
17 окт 2013

655

Мордовия респ.

Q7 3,0TDI 2019 г.в.

Ситуация следующая — на машину, где была эта проблема, ставлю в сборе с блоком клапанов свой компрессор, человек несколько дней ездит без ошибок. Вывод: дело в компрессоре или блоке клапанов, НООО блок клапанов менял, кольцо поршневое меня, осушитель менял, клапан сброса давления менял, там остаются только механический клапан с пружиной, трубки и корпус осушителя, ну и мотор компрессора конечно
P.s. точнее наоборот, на свою рабочую машину ставлю в сборе его компрессор и через 5 минут движения на своей машине уже получаю эту ошибку
17 окт 2013

655

Мордовия респ.

Q7 3,0TDI 2019 г.в.

так как первый раз дело было в сентябре в ТЕПЛУЮ погоду, предположу, что замерзнуть ничего не могло
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Так и есть, клапаны в стойках убрать, р/кт 4l0 698 010 купить и поставить. Остальное было лишним.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

M71 и quattrosens нравится это.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
8 дек 2013

1.551

Q7 3TD BUG

это про то что я прикупил ?
8 янв 2010

166

Q7 4.2tdi ’08

А если дует до 16бар, смотрю через vcds в 6 группе. После остановки и/или выключения опускается до 0.5-1.5бар
После ночной стоянки падает сильнее всего на перед левая сторона. Под клапанами в баллонах не пропускакт. Подскажите куда копать
17 окт 2013

655

Мордовия респ.

Q7 3,0TDI 2019 г.в.

значит плохо искали, смотрите не только под клапанами, стойку тоже хорошенько пропеньте
31 окт 2018

80

Ямало-Ненецкий АО

Q7 3.0 TDI

Всем привет. Вопрос такой: упала машина на морозе, включаю зажигание- и сразу начинает работать компрессор.
Можно ли сделать так, чтобы компрессор работал только после запуска двигателя и не тянул на себя аккум, который и так на морозе страдает.
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Описание неисправности

Регулировка положения кузова не работает в мороз, горит жёлтая контрольная лампа. Если автомобиль постоит некоторое время на солнце или в гараже, то работоспособность восстанавливается.

В протоколе диагностирования зарегистрировано следующее событие:

02645 003 Клапана регулирования положения кузова

механическая неисправность

Техническое обоснование

Если в течение длительного времени всасывается влага, то может происходить перенасыщение осушителя в компрессоре. Если в результате этого повышается влажность воздуха в блоке электромагнитных клапанов, то при сильных морозах эта влага может конденсироваться, замерзать и блокировать клапаны. Самодиагностика распознаёт это как ‘механическую неисправность’.

В автомобилях модельного года 2007 из-за негерметичности на быстросъёмной муфте между вакуумной магистралью компрессора и воздушной магистралью, идущей к коробу воздушного фильтра (см. чертёж), может всасываться влага.

Далее влага может проникнуть в систему, если в короб воздушного фильтра попадает слишком много воды. Причиной этого может быть использование автомобиля на бездорожье с пересечением водных преград или длительные поездки с большим количеством брызг (постоянные поездки в дождь).

Решение в условиях производства

Замена быстросъёмной муфты на резиновый шланг с 2 хомутами, спускной клапан в коробе воздушного фильтра.

Внедрение с номера шасси: WAUZZZ 4L 7 7 D 099728

Модифицированный осушитель с улучшенным эффектом регенерации:

Внедрение с номера шасси: WAUZZZ 4L 9 B D 015045

Решение в условиях сервиса

Для проведения следующих работ автомобиль должен перед этим достаточно долго находиться при положительной температуре.

Этап 1:

Удалить воздух из ресивера и амортизационных стоек через Ведомые функции.

Следующие работы всегда проводить при поднятом автомобиле!

Этап 2:

Снять компрессор.

Заменить модуль осушителя компрессора (ремкомплект 4L0 698 010).

Продуть всасывающую магистраль от короба воздушного фильтра сжатым воздухом.

Этап 3:

В автомобилях модельного года 2007, в которых ещё установлена быстросъёмная муфта, заменить быстросъёмную муфту между всасывающей магистралью и компрессором на вакуумный шланг и хомуты:

1x 1K0 611 939 A

2x N 102 018 01

В автомобилях, в которых уже установлен вакуумный шланг, нет необходимости такой замены деталей.

Этап 4 (завершение ремонтных работ):

Установить на место компрессор.

Полностью заполнить и удалить воздух из ресивера и амортизационных стоек через Ведомые функции; проделать это в общей сложности три раза, чтобы выдуть остатки влаги из системы.

Выполнить проверку работоспособности и пробную поездку. При этом несколько раз переместить ходовую часть.

Если при этом компрессор из-за перегрева отключится, то это не должно вызывать опасений. Соответствующие диагностические ошибки после пробной поездки можно удалить.

Мы оставляем за собой право при необоснованной замене деталей корректировать гарантийные претензии.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.

С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Записал логи. В на графиках том момент, когда падает давление, возникает ошибка.(блок открывает клапан сброса) Группы 4 6 7

Логи удобно просматривать программой «LogView».

Блок измеряемых величин 004:

Jотклонение высоты от нормального уровня спереди слева в мм или регулировочное положение не запрограммировано
Jотклонение высоты от нормального уровня спереди справа в мм или регулировочное положение не запрограммировано
Jотклонение высоты от нормального уровня сзади слева в мм или регулировочное положение не запрограммировано
Jотклонение высоты от нормального уровня сзади справа в мм или регулировочное положение не запрограммировано

Блок измеряемых величин 006:

Jтемпература компрессора в °C
Jсигнал с датчика давления в бар
JСпускнои клапан (состояние спускного электромагн. клапана) «вкл. / выкл.»
JКлапан аккумулятора давления (статус аккумулятора давления) «вкл. / выкл.»

Блок измеряемых величин 007:
Jклапан пневматического амортизатора спереди слева — состояние «вкл. / выкл.»
Jклапан пневматического амортизатора спереди справа — состояние «вкл. / выкл.»
Jклапан пневматического амортизатора сзади слева — состояние «вкл. / выкл.»
Jклапан пневматического амортизатора сзади справа — состояние «вкл. / выкл.»

LOG-34-004-006-007 16 5.zip

Источник

ПНЕВМОПОДВЕСКА ругнулась жёлтым значком на панели и я понял, что ей пренепременно стоит заняться! Ошибка содержит следующую информацию:

Ошибка 02645 — механическая неисправность клапана системы регулировки уровнем

Об истоках и первопричинах произошедшего. Выскочила ошибка во второй раз и теперь я догадываюсь о проблеме. Съездил на мойку, дальше на мороз в -15 и та-дам жёлтого цвета на утро. Анализ, который я провел, показывает, что зимой после мойки необходимо просушивать компрессор от возможного захвата в осушитель влажного воздуха мойки. Логично отключать компрессор при заезде помывку (подозреваю, что в случае с режимом «домкрат» работа системы приостанавливается).
Симптомы. Машина поднимается, удерживает уровень, но вниз не опускается))) думаю, что клапан сброса воздуха примерз.
Короче, что у меня случилось. «Хапнув» влаги из воздуха, компрессор загнал ее в осушитель и пневмосистему, соответственно, все клапана, которые могли бы примерзнуть в компрессоре сделали это, а в самом осушителе не осталось канала для пропуска воздуха. Это теоретические выводы, которые я делаю без снятия и разбора, на основании SSP по системе.
Для решения проблемы требуется подготовка:
1. Гранулы осушителя. Возможно 2 варианта: просушить имеющиеся гранулы (например, в духовке или микроволновке), купить осушитель тормозной системы грузовиков и загрузить содержимое в наш компрессор. Я купил осушитель WABCO (# 4324102227), поскольку ХЗ чё там внутри досталось от предыдущего владельца и возможно ли это восстановить. Перебдел, так скажем.
2. Пружины компрессора и всех клапанов сброса. Пружины, как пишет большинство владельцев, полный хлам и ржавая требуха, поэтому принял решение заменить. Искал везде размеры, чтобы купить оцинкованные и не заморачиваться впредь. Не нашел. Ребята, ловите фото с информацией:

Пружины компрессора с размерами
Прям, рекомендую к замене. В Ижевске есть завод по изготовлению пружин таких размеров, думаю, что надо с ними вступать в тесный контакт.

3. Цилиндр, два оцинкованных болта и кольцо поршня компрессора. Все заказал с дербана ремкомплекта WABCO через авито. Материалы ХЗ какие, поэтому только оригинал или качественный аналог.
Собственно, почему взял именно эти запчасти?! Чтобы два раза не лазить в компрессор. Уверен ли я в успешности операции? Не совсем, поскольку полезу в него впервые за свою жизнь, но все остальное в конструкции компрессора у меня вопросов не вызывает. Спасибо ответам на d2 и всем небезразличным, кто описывает «лечение» проблемы.
По состоянию на дату оформления записи лампочка погасла, но осадочек остался) а я готов к выполнению работ!