Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
0
всем доброго вечера
подскажите что за беда такая:
01182 — адаптация высоты
16-00 — сигнал за пределами допуска
машина-В5, ADR, 1997 гв. ошибка по движке. кроме этой есть ошибка по ДМРВ.
проблема — не держит ХХ.
ADR, ручка, сарайчЕг 97
AXE,2.5 турбо, ручка, большой сарайчЕг
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
makc_57,
Сообщение от makc_57
01182 — адаптация высоты
На плате с мозгами стоит датчик атмосферного давленимя. Вот его данные за пределами допуска, мож ты в горы высоко поднялся?, или ниже уровня мирового океана спустился?
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
0
makc_57,
На плате с мозгами стоит датчик атмосферного давленимя. Вот его данные за пределами допуска, мож ты в горы высоко поднялся?, или ниже уровня мирового океана спустился?
Он? Врятли…. средняя полоса России.
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
0
мож ты в горы высоко поднялся?, или ниже уровня мирового океана спустился?
да вроде из города не выезжал
,горы у нас вроде не вырастали.
а ошибка не сбрасывается— Добавлено чуть позже —
Он? Врятли…. средняя полоса России.
ну я не был бы так в этом уверен, сегодня здесь, а завтра там. утро покажет куда поедем
ADR, ручка, сарайчЕг 97
AXE,2.5 турбо, ручка, большой сарайчЕг
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
makc_57, Этот датчик бывает помирает , когда мозги водой заливают. Попробуй обычным феном прогреть плату мозгов. Только аккуратно, не пререгрей.— Добавлено чуть позже —
makc_57,
http://euroauto.ru/photo/parts/used/…30148926/2.jpg
http://mikrob.ru/download/file.php?id=299415&mode=view
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
0
makc_57, Этот датчик бывает помирает , когда мозги водой заливают. Попробуй обычным феном прогреть плату мозгов. Только аккуратно, не пререгрей.
спс за свет попробую
ADR, ручка, сарайчЕг 97
AXE,2.5 турбо, ручка, большой сарайчЕг
0
когда мозги водой заливают
уровень моря оказывается ближе чем можно…
#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
0
уровень моря оказывается ближе чем можно…
Ага, только человечек так и не может найти этот датчик в автомобиле (вариант, адр) и мозги оказались в девственном ввиде….
0
(вариант, адр)
я их в живую видел только пару раз, и то из далека… ничего вразумительного на этот счет по адр не скажу…
#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Polo
0
Была АУДИ Б4,купил ПАССАТ Б5 1,9 TDI 110л.с.1997г.в. Купил «ВАСю» ! Прочитал…ПОМОГИТЕ !!!!
Sunday,30,November,2014,12:12:12:10463
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216———————————————————————————
———————————————————————————Шасси: 3B — VW Passat B5
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77Пробег: 403890km/250965miles
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 028-906-021-AFN.clb
Part No: 028 906 021 DT
Компонент: 1.9l R4 EDC G00SG 0816
Кодировка: 00002
Мастерская #: WSC 05313
VCID: 64CC5089F473603E0C92 Найдены неисправности:
00550 — Регулятор начала впрыска
17-10 — диапазон регулирования — Непостоянно
00519 — Ограниченная версия. Не все неисправности
28-00 — будут расшифрованы.
Готовность: Нет данных——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-111-ABS.clb
Part No: 8E0 614 111 K
Компонент: ABS 5.3 FRONT D11
Мастерская #: BB 24303
VCID: 26480A81C2CFD22ED2D1 неисправность:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюс——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1J1-907-044.clb
Part No: 1J1 907 044
Компонент: CLIMATRONIC S 4.0
Кодировка: 02000
Мастерская #: WSC 17301
VCID: E4CCD0897473E03E8C92 Найдены неисправности:
01272 — Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
35-10 — — — Непостоянно
01274 — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
35-10 — — — Непостоянно——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: Не найден
Part No: 8L0 959 655 X
Компонент: Airbag VW 3-S V00
Кодировка: 00088
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 53AE8355A1DD97866532 Найдены неисправности:
01218 — Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
32-00 — значение сопротивления слишком велико
01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3B0-919-xxx-17.clb
Part No: 3B0 919 890 B
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V17
Кодировка: 16040
Мастерская #: WSC 17301
VCID: 2B5EFBB5D92DEF460D3Подсистема 1 — Part No: IMMO
Компонент: IDENTNR: VWZ7Z0T0004566
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0T0004566Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3B0-959-79x-46.clb
Part No: 3B0 959 796 K
Компонент: Zentral-SG Komfort V41
Кодировка: 04097
Мастерская #: WSC 11111
VCID: 3D7AC5ED375971F6A3729 Найдены неисправности:
00945 — Датчик удара-G190
29-10 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
00946 — Плафон освещения салона-W
28-10 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
00952 — Сигнал: дверь водителя открыта
28-10 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
00948 — Сигнал закрытия сдвижного люка в крыше
28-10 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
00953 — Ограничение времени включения света в салоне
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Непостоянно
00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Непостоянно
65281 — Код разработки 2
35-10 — — — Непостоянно
01329 — Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
35-10 — — — Непостоянно
01328 — Шина данных-комфорт
35-10 — — — Непостоянно
01333 — Блок управления задней левой двери-J388
49-10 — нет связи — Непостоянно
01332 — Блок управления передней пассажирской двери-J387
49-10 — нет связи — Непостоянно
00954 — Реле блокировки стартера-J433
28-10 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
00947 — Выключатель дистанционного отпирания крышки багажного отсека-E188
29-10 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации-H12
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Непостоянно
01131 — Подача управляющего сигнала на указатели поворота
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Непостоянно
00958 — Ключ 4
09-10 — выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела) — Непостоянно
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220
54-10 — оборудование выбрано неправильно — Непостоянно
00929 — Привод центрального замка двери переднего пассажира-F221
54-10 — оборудование выбрано неправильно — Непостоянно
00930 — Привод центрального замка задней левой двери-F222
54-10 — оборудование выбрано неправильно — Непостоянно
01179 — Неправильное программирование ключа
35-00 — —
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
37-00 — неисправен
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 — нет связи — Непостоянно
00943 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 — —
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 — нет связи — Непостоянно
00944 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 — —
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 — нет связи — Непостоянно
00930 — Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 — нет связи — Непостоянно
00931 — Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-10 — недостоверный сигнал — НепостоянноКонец ——————————————————————-
1
Не слабо…..
Зарядить (нормально!!!) акб, сбросить ошибки и покататься не много, затем считать снова. Большенство просто накопленные.
А так ремонт замков (микрики, дорожки), проверка проводки, состояния под ногами водителя, подушки похоже стрелянные, но может дело и в проводке и т.д….
Polo
0
Не слабо…..
Зарядить (нормально!!!) акб, сбросить ошибки и покататься не много, затем считать снова. Большенство просто накопленные.
А так ремонт замков (микрики, дорожки), проверка проводки, состояния под ногами водителя, подушки похоже стрелянные, но может дело и в проводке и т.д….Спасибо за ответ! Ошибки сбрасывал «ВАСей»,правда версия 11.11.2. км300 назад ,всё равно вылезли опять! Двери закрываются нормально,с брелка.На щитке постоянно горит «ABS».
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Даааа
. Такой набор. Так и появляются мысли — не иначе как американка под водой столкнулась с подводной лодкой. Это я шучу. Вам не до шуток.
Следуйте совету от Serg57 , опишите все, что знаете про машину. Судя по всему (ключ 4 не видит, а ИММО без ошибок) владельцев было много. Был явный удар. Комфорт почти полностью без чувств лежит под ковром переднего пассажира в воде.
Она то хоть ездит ???
И машину в подпись поставьте. Как сделать написано в моей подписи. Полезно указать какая КПП и если америконка— Добавлено чуть позже —
1 неисправность:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюсВот тут собака и порылась. Проводка или датчик.
Ну, а коли с Васей подружились, справитесь и остальным.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
0
Приветствую, помогите советом снимал торпеду и руль, после сборки загорелся аирбег диагностика показала слабое сопротивление. Что делать?
0
Приветствую, помогите советом снимал торпеду и руль, после сборки загорелся аирбег диагностика показала слабое сопротивление. Что делать?
Так то номер вся ошибка полностью не помешает, если выложить ее сюда…
Но предположу что проблемы с контактным кольцом под рулем…
1
Спасибо за ответ! Ошибки сбрасывал «ВАСей»,правда версия 11.11.2. км300 назад ,всё равно вылезли опять! Двери закрываются нормально,с брелка.На щитке постоянно горит «ABS».
Ну Дед по абс написал…. по комфорту понятно…. нагревательный элемент лечитться пропайкой- отчет на форуме… по подушкам проще забить либо ставить новые, либо подбирать из б.у., но это история….
по кондею не скажу, не копался, но предположу что дело либо в грязи у заслонки, либо в самом соленойде.
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
по кондею не скажу, не копался, но предположу что дело либо в грязи у заслонки, либо в самом соленойде.
Привет Сергей.
Там похоже Комфорт плавает. Надо поднять ковер под ногами водителя и устроить разборки. Разберется с комфортом, может и заслонки заработают.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
0
Привет Сергей.
Там похоже Комфорт плавает. Надо поднять ковер под ногами водителя и устроить разборки. Разберется с комфортом, может и заслонки заработают.Доброе утро!
Не факт что поможет, я с такой Ауди уже воевал. Починили все, кроме заслонок, пока забили, но дует как попало…
Добрый день, дорогие друзья!
Оглавление со всеми этапами работ
_____________________________________________________
Долгое время мучал звук дизеля от мотора во время прогрева двигателя. Далее звук стал появляться и после поездки. Итого выскочила ошибка 01120.
Симптомы выхода ГНЦ
— двигатель временами работает как дизель
— дизельное наблюдается, как на холодную, так после продолжительной поездки
— ошибка 01120 Регулятор фаз распределения 1
Полезная информация
Нашел отличное руководство по ремонту и проделал все в точности с данными статьями.
(Замена ГНЦ. Установка без фазорегулятора.)
Приступим
1. Проверяем Vag Com, вылезли следующие ошибки
— 01120 Регулятор фаз распределения 1
— 17736 Регулирование по детонации цил. 4
— 17978 Блокирован блок управления двигателя
— 01182 Адаптация высоты
— 00561 Адаптация смеси
2. Машину на прикол в гараж. Я был настроен на переборку ГНЦ и поэтому начал разбирать так, чтобы аккуратно заменить только его.
Подробная инструкция по снятию клапанной крышки
3. Крышка снята
4. Вот он виновник всего торжества. ГНЦ, он же фазорегулятор. Обращаю внимание на то, что метки не выставлены
5. Чтобы выставить метки, поднимаем домкратом машину с одной стороны и руками крутим колесо вперед до момента совпадения меток. Далее машину вернуть в обратное состояние.
6. Метка слева на выпускном распредвале
7. Метка справа на впускном распредвале
8. Еще раз обе метки. Нужно выставить именно так.
9. Далее следую инструкциям по разбору без полного разбора морды, фиксируем ремень ГРМ на звездочке стяжками и маркируем метки и направление ремня обязательно, если будете обратно ставить этот же ремень. После совмещения меток, метка на звездочке выпускного распредвала вверху.
10. Чтобы окрутить звездочку и не сдвинуть метки фиксируем звездочку крупной отверткой или любым крепким металлом
11. Отводим звездочку правее и фиксируем стяжками чтобы не мешала
12. Звездочка снята. На фото виден выпускной распредвал и сальник вокруг него
13. Далее нужно открутить 2 гайки с корпуса датчика Холла
14. Корпус снят. На фото виден впускной распредвал
15. Для предотвращения попадания грязи, закрываем свечные отверстия ветошью
16. Откручиваем болты крепления крышек распредвалов насадкой звездочкой, ГНЦ крест на крест согласно схемы ниже.
17. Для более удобного откручивания удлинить рычаг
18. Далее снимаем крышки. Можно спокойно складывать в хаотичном порядке т.к. они подписаны на заводе.
19. Все готово к поднятию распредвалов с ГНЦ
Следующий пост
-
- 22 мар 2011
- 1.367
- а4 б8 1.8
-
- 4 май 2010
- 46
- Audi A6/C4 1.8 97г.
съездил на диагностику, было много ошибок про ДЗ (навенро из-за того что снимал и чистил), так же была ошибка лямбды, датчика охлаждающий жидкости G42 (это что за датчик, трех или двух контактный), ну и адаптация ДЗ (адаптировать так и ен смогли через комп, больше мастер не знает как).
Мастер сразу начал, давай пробивать нейтрализатор, я уговорил сбросить ошибки и посмотреть появятся ли новые, после чего появилась одна ошибка: 01182 адаптация широты, сигнал вне допуска. что это за ошибка? подскажите плиз
Зы: завтра еду опять на диагностику, смотреть не появятся ли новые ошибки, расход так и большой
-
- 16 ноя 2007
- 4.066
- Passat Variant B6
Может, мастера поменять?
Я бы к такому второй раз не поехал. -
- 13 мар 2010
- 127
- Audi A4/B5 ADR1.8 1996
Помогите плиз!!! Делали у друга на пассате В5 тех. обслуживание( мойка дз, замена грм, лямбда и т.д.) после чего завели, и обороты не опускались ниже 2000. Диагностика показала ошибку ДТОЖ, да и стрелка у него не показывала ничего. Сегодня после замены ДТОЖ обороты упали, но держатся на 1200. После глушения, заводим- норма 900, газанул — 1200. Есть одно место где сосет воздух, завтра устраним. Что может быть еще?? Двигло 1.6 АHL. Очень нужен совет!!!
-
- 23 фев 2011
- 209
- a4/b5 1.8 APT 00г.
воздух сосет вот и причина.
-
- 22 мар 2011
- 1.367
- а4 б8 1.8
Похоже на дефект ДТОЖ ( хаотичное включение вентиляторов) и лямбда само-собой. Насчёт мастера-согласен.Единственный способ ремонта-выбивание катализатора-это дикость.
-
- 8 ноя 2010
- 742
- Audi A4 2000 ARG
Здраствуйте,а как вкг почистить,кто подскажет???
-
- 4 май 2010
- 46
- Audi A6/C4 1.8 97г.
я б с радостью, не знаю только на какого, если не получится, думаю или в казань или в Москву :smile42:
01182 адаптация широты, сигнал вне допуска. что это за ошибка??? очен нужно:icon_suicide: -
- 23 апр 2009
- 533
- Audi Allroad 2.7БТ
А Вы между собой в городе не общаетесь? Не думаю,что у Вас в городе не найдётся нормального мастера :smile42:
-
- 27 янв 2009
- 561
- A4/B5 1.8 ADR 98г.
В vagcom зайдя на приборку увидел интересное, на горячую на ХХ давление мин. показывает. Если добавлять понемногу, то где-то после 1200 — норм. показывает. Так должно быть? По поводу лишних шумов — все тихо.
-
- 7 апр 2009
- 1.514
- Оренбургская обл.
- Митсуха
для всех тех кто сталкнется с подобной проблемой я ее решил так….
был прикуплен новый маховик Luk 415 0139 10 и к-т сцепления Sachs 3000 951 210! проблема оказалась в разных маховиках на фото видно….
под каждый маховик свои болты! решил проблему с помощью токаря,старые болты приняли новую форму! there
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 7 апр 2009
- 1.514
- Оренбургская обл.
- Митсуха
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 22 мар 2011
- 1.367
- а4 б8 1.8
Не трать время.Почисти эжэкционный насос и опрессуй систему.
-
- 16 ноя 2007
- 4.066
- Passat Variant B6
Этот «неправильный» маховик был дешевле, или куплен по незнанию?
-
- 11 апр 2004
- 6.548
- Латвия
- Audi a6 C6 2.7 tdi Av. q 06г.
Андрей К., это… а новые никак не купить? Вроде даже по рекомендации их менять надо.. ну да ладно, на фиксатор резьбовой не забыл хоть посадить? :bt:
Да..и маховик жутко похож на маховик от 1,9 TDI…а к нему диск сцепления с пружинами идет , а на ADR без.. Сори! Посмотрел по каталогу — все правильно купил!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 12 ноя 2010
- 633
- Москва
- BMW X3
братцы, откатав какое-то время, заметил странную особенность: в горку, даже небольшую, просто по дороге, чуть хуже тянет (что вполне понятно), и не хочет переключать вплоть до набора 3.000 оборотов. это если я один. а если есть пассажиры, то и до 4.000 может раскрутиться и только там переключить! если с наката (даже с небольшого) то прохожу в обычном режиме с любым(!!!) весом.
причем такое поведение продолжается и когда уже выберусь на ровную поверхность, без уклонов.
при условии что обычно автомат переключает где-то на 2-2.2 тысячах…
A4B5 ADR 99′ автомат пробег 250. я просто даже не знаю куда копать — в двигатель или в коробку. или вообще и туда и туда.
p.s. сейчас просматриваю все темы «не тянет», но там немного другое.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 8 ноя 2010
- 742
- Audi A4 2000 ARG
Примерно та же фигня!!а еще в пробках когда потыркаюсь,то потом автомат тоже переключает на слегка повышенных,потом проходит,я списываю это на то,что коробка адптируется к условиям(пробка,горка) а потом обратно!я гидроблок отремонтировал 10000 назад,сейчас все отл слава Богу.
-
- 8 ноя 2010
- 742
- Audi A4 2000 ARG
а где искать эжекционный насос?(извините если глупый вопрос) и еще искал «кастрюлю» ,ну вакуумный усилитель,и так и не нашел…( был опель,там она была прямо на перегородке,а тут нет..
pastor64
Мастер советчик
-
#1
В5 1,8АЕВ (американец, АКПП) 99г.в. горит чек по адаптации ДЗ
-не выполнена адаптация ДЗ
-не достигнут нижний порого адаптации ДЗ
пробую канал 60 ну т.д. ДВС 90град, заслонка жужжит но потом в окошке -ошибка, -недоступно, так же пробовал и 98 канал одно и то же. Ошибки не сбрасываются, адаптация не идет, ДЗ вымыт и чист.
17967 462F P1559 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
17973 4635 P1565 Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний предел
напряжение по сканеру 14,0V
ВАГ-РУС 7.0
aka4
Я здесь живу
-
#2
Значит не выполнены условия адаптации,должна адаптироватся в 98-ом канале.либо она неисправна.
pastor64
Мастер советчик
-
#3
да вот похоже что ей хана, хотя ХХ гораздо лучше чем до вмешательства, можно сказать просто идеал, но CHECK говорит об обратном
Проще сказать проходит «половина» адаптации и потом «ошибка» и «недоступно»
ten70
Оракул
-
#4
для начала нужно определиться педаль газа электронная или тросовая?
aka4
Я здесь живу
pastor64
Мастер советчик
ten70
Оракул
-
#7
Тогда это делается по 098 каналу через измеренные блоки 08:
Ошибочки перед стартом адаптации нужно стереть.
No DTC's in the Engine Controller
Battery voltage at least 11.5 V
Throttle must be at idling position (keep your foot off the gas pedal)
Throttle body part must not be dirty (carbonized).
Coolant temperature must be between 5 and 95C
(These are engines with a physical cable between the accelerator and the throttle, but WITHOUT an ISV.)
Turn the key on but do not start the car.
[Select]
[01 — Engine]
[Measuring Blocks — 08]
Enter Group 098 (Note: Some SIMOS or Marelli ECU's use Group 001 such as ADY & AEE engines)
[Go!]
[Switch to basic settings]
Once you do this you will see the top right display say ADP RUN. The TB adaptation is being done as soon as you switch to basic settings. You will see the values change and hear the TB cycle for the first few seconds then it will stop. Leave it in Basic Settings for about 30 seconds.
Click the [Switch to Meas. Blocks] button and you're all set.
Be sure not to touch the accelerator and make sure the engine is NOT running when you do this!
pastor64
Мастер советчик
-
#8
Завтра буду делать как предписано, по результатам отпишусь. Большое спасибо 
Pasha@VR6
2b || !2b
-
#9
Не забудьте двигатель прогреть не менее чем 85 градусов
pastor64
Мастер советчик
ten70
Оракул
-
#11
Pasha@VR6 написал(а):
Не забудьте двигатель прогреть не менее чем 85 градусов
![;)]( "Wink ;)")
да вообще то написано
Coolant temperature must be between 5 and 95C
Pasha@VR6
2b || !2b
-
#12
ten70 написал(а):
Да я-то в курсе… мало-ли… B)
З.Ы. Кстате некоторые блоки категорически отказывались адаптировать заслонку при температуре ОЖ ниже 85 градусов.
pastor64
Мастер советчик
-
#13
Я сегодня его пытался нагреть, минут 40 точно пока решетку радиаторную полностью накидкой не накрыл, держит 70-72 и все тут, какой то «калифорнийский» вариант
Pasha@VR6
2b || !2b
-
#14
pastor64 написал(а):
Я сегодня его пытался нагреть, минут 40 точно пока решетку радиаторную полностью накидкой не накрыл, держит 70-72 и все тут, какой то «калифорнийский» вариант
![:)]( "Smile :)")
Печку на минимум, если климат — отключить нафик, проверить ДТОЖ на правдивость показаний. Если совсем все плохо- разбирацца с системой охлаждения и менять термостат.
pastor64
Мастер советчик
-
#15
Номер блока управления: 8D0 907 557 P
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT MOTR AT D07
Кодировка: 06051
Код мастерской: WSC 40964
2 Найденные ошибки:
17967 — Блок дроссельной заслонки (J338): Ошибка в базовых установках
P1559 — 35-00 — —
17973 — Привод дросселя (J338): Нижний предел не достигнут
P1565 — 35-00 — —
Готовность: 0110 0101
—————————————————————————
вот короче итог сегодняшнего дня по В5, ошибки не сбрасываются, адаптация не проходит, машинка на ХХ и протчих режимах работает идеально, CHECK горит.
все проделал в соответствии с интрукциями 
aka4
Я здесь живу
-
#16
А сколько градусов на заглушенной угол дросселя,похоже надо подкидывать другой дроссель.
ten70
Оракул
-
#17
Перед началом адаптации можно попробовать сбросить базовые установки по 00 каналу, потом стереть ошибки.
Трос газа случаем не перетянут?
pastor64
Мастер советчик
-
#18
честно говоря не смотрел, по напряжениям если то полностью закрытая (ДВС стоп) 3,76V, полностью открытая 0,6V это я со сканера говорю, напряжение АКБ при этом 12,1V
pastor64
Мастер советчик
-
#19
ten70 написал(а):
Перед началом адаптации можно попробовать сбросить базовые установки по 00 каналу, потом стереть ошибки.
Трос газа случаем не перетянут?
пробовал по 00 каналу без изменений, трос норма
ten70
Оракул
-
#20
Руками ДЗ поткрывать.
Скорее всего ДЗ на свалку.
Добрый день, дорогие друзья!
Оглавление со всеми этапами работ
_____________________________________________________
Долгое время мучал звук дизеля от мотора во время прогрева двигателя. Далее звук стал появляться и после поездки. Итого выскочила ошибка 01120.
Симптомы выхода ГНЦ
— двигатель временами работает как дизель
— дизельное наблюдается, как на холодную, так после продолжительной поездки
— ошибка 01120 Регулятор фаз распределения 1
Полезная информация
Нашел отличное руководство по ремонту и проделал все в точности с данными статьями.
(Замена ГНЦ. Установка без фазорегулятора.)
Приступим
1. Проверяем Vag Com, вылезли следующие ошибки
— 01120 Регулятор фаз распределения 1
— 17736 Регулирование по детонации цил. 4
— 17978 Блокирован блок управления двигателя
— 01182 Адаптация высоты
— 00561 Адаптация смеси
2. Машину на прикол в гараж. Я был настроен на переборку ГНЦ и поэтому начал разбирать так, чтобы аккуратно заменить только его.
Подробная инструкция по снятию клапанной крышки
3. Крышка снята
4. Вот он виновник всего торжества. ГНЦ, он же фазорегулятор. Обращаю внимание на то, что метки не выставлены
5. Чтобы выставить метки, поднимаем домкратом машину с одной стороны и руками крутим колесо вперед до момента совпадения меток. Далее машину вернуть в обратное состояние.
6. Метка слева на выпускном распредвале
7. Метка справа на впускном распредвале
8. Еще раз обе метки. Нужно выставить именно так.
9. Далее следую инструкциям по разбору без полного разбора морды, фиксируем ремень ГРМ на звездочке стяжками и маркируем метки и направление ремня обязательно, если будете обратно ставить этот же ремень. После совмещения меток, метка на звездочке выпускного распредвала вверху.
10. Чтобы окрутить звездочку и не сдвинуть метки фиксируем звездочку крупной отверткой или любым крепким металлом
11. Отводим звездочку правее и фиксируем стяжками чтобы не мешала
12. Звездочка снята. На фото виден выпускной распредвал и сальник вокруг него
13. Далее нужно открутить 2 гайки с корпуса датчика Холла
14. Корпус снят. На фото виден впускной распредвал
15. Для предотвращения попадания грязи, закрываем свечные отверстия ветошью
16. Откручиваем болты крепления крышек распредвалов насадкой звездочкой, ГНЦ крест на крест согласно схемы ниже.
17. Для более удобного откручивания удлинить рычаг
18. Далее снимаем крышки. Можно спокойно складывать в хаотичном порядке т.к. они подписаны на заводе.
19. Все готово к поднятию распредвалов с ГНЦ
Следующий пост
- Статус темы:
-
Закрыта.
-
- 29 окт 2009
- 4.307
- A6/С5 1.8Т ANB 99
Ответил в личку тебе и выслал на почту подборку по а4. Изучай! В своё время собирал всё это по крупицам с пары десятков форумов несколько лет. Удачи!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 8 сен 2012
- 953
- А6 4F 4.2 BAT 05г.
Добрый день, надо срочно поменять натяжитель цепи на ADR, в ELSA нашел по 1.8 турбо, можно ей руководствоваться или там свои нюансы, если не трудно накидайте ссылок с отчетами. Заранее спасибо, самому искать времени нет маина уже на яме в процессе разборки.
-
- 16 май 2012
- 90
- A6(45) ADR1.8 97г.
Всем привет!
Подскажите куда копать.
01182 — Адаптация высоты
16-00 — сигнал за пределами допуска
Обороты плавают провалами 1000-100, словно пытается заглохнуть а потом движок исправляет их, но затем опять провалы.
Сначала это было внезапно: завелась, прогревочные кончились и спустя какое-то время — БАЦ и заглох… Непредсказуемо, раз в месяц. Через год зимой был глюк, обороты просто плавали синусоидально 1500 — 2500. Сейчас, ещё через полгода, несколько раз в день обороты плавают 1000 — 100 но машина не глохнет и живёт в памяти вышеуказанная ошибка. Заметил, что это чаще появляется при влажной погоде.
Видел в этой теме упоминание этой ошибки но решения там нет и она сама пропала…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 5 май 2014
- 703
- a6/c4 2.5AEL 1997г
Итак, кажется моя война с туплением авто на горячую закончилась.
За это время были заменены — шланги вкг, прокладки коллектора, энжекционный насос, лямбда, дтож, дрмв, свечи, топливный датчик, бензонасос, золотник флейты, грибок в тройнике перед ДЗ. Менялись все фильтра, промывалась топливная магистраль и форсунки (форсунки второй раз в ручную), чистилась вкг и ДЗ (с последующей адаптацией). Возможно что-то ещё, но уже не помню.
Проблема решилась удаление катализатора, который как выяснилось, зачем-то приварили б/у’шный. Расход по городу упал с 17 литров на 11. Провалы почти пропали и машина стала гораздо резвей. Сам кат чудесно просвечивался и соты были как будто бы чистые, но! При езде, железный катализатор нагревался и немного расширялся, отчего закупоривал сам себя.
Симптомы были, но я не думал, что это показывает на катализатор — пощелкивание перед катализатором (там где гофра) после поездки и прогоревшая гофра (я списал на её старость и ошибся).
Завтра ещё попробую проехаться на холодную и сравню, как было/стало.
Осталось победить генератор и климат
-
- 24 июн 2009
- 7.319
- А6 С4,АDR,МКПП,96г
мда, а я собрался кат бу ставить, у меня пустая банка-звенит зараза…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 5 май 2014
- 703
- a6/c4 2.5AEL 1997г
Мне пламегаситель поставили. Стала работать в разы тише, чем с моим катом. Самое интересно, что по внешнему виду вообще не возможно определить убитый он или нет. Короче я бы с б/у катализаторами точно рисковать не стал.
-
- 24 июн 2009
- 7.319
- А6 С4,АDR,МКПП,96г
Что за пламягас? Марка, номер?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 5 май 2014
- 703
- a6/c4 2.5AEL 1997г
Я, когда увидел свой хорошо просвечивающийся и незабитый кат, настолько разуверился в успех операции, что даже не спросил
Вроде бы слышал, что некий MG-Race, но это очень, очень неточно. Узнал, про год гарантии и сказал ставьте, что хотите
Могу сказать, что выглядит эта штука, гораздо красивее и солиднее, чем мой убогий кат. Примерно, как на фото выглядит, но там ещё трубы какие-то приваривали.Вложения:
-
96.jpg
- Размер файла:
- 77,2 КБ
- Просмотров:
- 43
-
- 23 июл 2012
- 69
- A4/B5 1,8 ARG 1995
Ребята, помогайте! Двиг ADR, не давно стал замечать масляные брызги на капоте, в районе впускного коллектора, опытным путем выяснил, что на оборотах выдавливает щуп. Он конечно вылазит очень легко, но раньше такого не было, началось не давно. Маслозаливная крышка на холостых немного прыгает, на оборотах лежит ровно, если ее снять — дыма нет ни в каких режимах работы двигателя, на повышенных оборотах немного летит масло с распредвалов. Если вытащить щуп после поездки от туда выходит небольшое облако дыма, и летит масло? Что млучилось? Системы ВКГ чистил км 500 назад, менял шланг между двиглом и пластиковым патрубком перед дросселем. Опасно ли это? или просто укрепить/поменять щуп и забыть про это?
-
- 16 май 2012
- 90
- A6(45) ADR1.8 97г.
Я себе пламегас от MGRACE поставил (5000 руб.), после примерки и центровки выхлопа в удобном месте разрезал трубу и добавил гофру.
Результатом доволен.
Может мне кто-нибудь поможет ответом по ошибке?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 5 май 2014
- 703
- a6/c4 2.5AEL 1997г
Заслонку адаптировал?
Кому интересно, вот фото моего катализатора. На просвет сфотографировал криво, но даже под углом можно видеть, что хорошо просвечивается. Читал немало статей по диагностике ката и там советуют диагностировать на просвет. А оно, как выяснилось, совсем не верно.
Вложения:
-
- 24 июн 2009
- 7.319
- А6 С4,АDR,МКПП,96г
Мне советовали проверять по противдавлению, даже табличка была, щас попробую найти.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 май 2012
- 90
- A6(45) ADR1.8 97г.
Она адаптируется автоматически при включении зажигания на горячем двигателе. Я делал адаптацию (программой) раньше неоднократно и сделал вывод — адаптация заслонки глупость, т.к. она это делает сама. А если она неисправна, никакая адаптация не поможет. 2 года было почти без сюрпризов. Пол года вообще не беспокоила, а с первым дождём после жары стало колбасить движок (трясётся) на прогревочных (1200), а как обороты прогревочные спадут провалы с 1000 до 200 об/мин.
Если заглушить и тут же завести, то провалы исчезают, но обороты повышенные 1100, какой-то аварийный режим видимо из-за неисправности чего-то. После небольших поездок 5-10 мин снова появляются провалы 1000 — 200.
Заслонку снимал и чистил очень хорошо пол года назад. Разницы до и после никакой. Но тогда меня эти провалы ещё не беспокоили. Снимал т.к. мешалась дотянуться до маслянного радиатора.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 май 2012
- 90
- A6(45) ADR1.8 97г.
Прогревочные — должны быть, отключать не собираюсь. У нас же температура воздуха не 60°С чтобы завёл и сразу поехал =) Я указал поведение на прогревочных чтобы показать, что и на них неисправность стала проявляться.
ДТОЖ какой из двух? У меня один идёт на стрелку приборки другой в мозги. Оба исправны (тот что в тройник втыкается сверху около дросселя был неисправен — менял на новый hella, год назад)
Начитался сейчас, советы пока намекают диагностировать: флейту с клапаном, клапан в патрубке дросселя, клапан адсорбера и ДМРВ.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 5 май 2014
- 703
- a6/c4 2.5AEL 1997г
У меня всё это было неисправно, но на обороты никак не влияло. Влиял ДТОЖ который на мозги. Проверить флейту и энжекционник дело 5 минут.
Там ничего разбирать не надо, чтобы добраться. С грибком чуть геморнее, но тоже ничего страшного. -
- 5 май 2014
- 703
- a6/c4 2.5AEL 1997г
А вот вопрос. Сегодня подключил ваг и увидел, что зажигание на хх не стандартные 12, а 9. То есть занижает. В чем может быть дело?
-
- 24 июн 2009
- 7.319
- А6 С4,АDR,МКПП,96г
Заменил сегодня гофру на премной трубе и поставил Б-У катализатор-все нормально стало, пердящий звук пропал совсем, звук выхлопа приятный. Только появился подсвистывающий звук при нагрузке, думаю либо из-за гофры, либо где-то дырочку оставили-непроварили. Поездим посмотрим. Тяга нисколько не изменилась, во всяком случае я не заметил. Расход засеку, как раз по трассе завтра ехать 300км.Нет, никаких щелчков не замечал, щас кат поставил-понаблюдаю.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 май 2012
- 90
- A6(45) ADR1.8 97г.
Странно, когда у меня был неисправен ДТОЖ высвечивалась ошибка обрыв цепи — спорадическая. А сейчас ошибка «Адаптация высоты».
ДТОЖ тоже тогда проверю. Где-то рядом была табличка зависимости сопротивления датчика от его температуры.
Сасибо за рекомендацию.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Audi A6 97г. ADR Плавает ХХ.
- Ответить с цитатой
Audi A6 97г. ADR Плавает ХХ.
Приехала с плавающим ХХ.Ошибки:по дросселю- превышен предел адаптации( номера не помню 
),и 01128 адаптация по высоте(неверный сигнал).Коды сбросил,дроссель помыл и сделал адаптацию.
ХХ нормализовался,но после запуска двигателя выскакивает 01128.
Эльзы нет. 
Подскажите Куда копнуть.Где искать этот неверный сигнал,у неё (кажется)даже датчика атм.давления нет.
-
Step By - Прохожий
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: Чт июн 22, 2006 12:26 am
- Откуда: г.Тула
- Ответить с цитатой
robo » Вс фев 18, 2007 12:40 am
01128 Imobilizer reading coil 
-
robo - Бывалый
- Сообщения: 1076
- Зарегистрирован: Пн сен 27, 2004 9:49 pm
- Откуда: EU
- Ответить с цитатой
Атикин » Вс фев 18, 2007 6:17 am
Считывающяя катушка иммобилайзера D-2
- Атикин
- Прохожий
- Сообщения: 74
- Зарегистрирован: Пт фев 02, 2007 6:17 am
- Откуда: Новороссийск
-
- ICQ
- Ответить с цитатой
Step By » Вс фев 18, 2007 2:15 pm
Прошу прощения….но может ошибся в цифрах. Возможно 01182 
Под рукой даже автодаты нет.Щас на работу сгоняю.
-
Step By - Прохожий
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: Чт июн 22, 2006 12:26 am
- Откуда: г.Тула
- Ответить с цитатой
serguei » Вс фев 18, 2007 11:18 pm
Все проблемы по этой ошибке в узле заслонки и поступающем воздухе.Файл не могу вложить (из Эльзы),копирую текст.
Output on printer of V.A.G 1551
Possible cause of trouble
Possible effects
Fault remedy
01182
Altitude adaption
Signal outside tolerance
— Throttle valve sticking
— Positioner mechanism sticking
— Starting problems
— Poor throttle response
— Driving-off problems
— Read measured value block, display group 018
=> Page 01-123
— Incorrect throttle valve control part fitted
— Check part number
— Unmetered air in intake system
— Check intake system for leaks (unmetered air) => Page 24-57
— Air cleaner clogged
— Replace filter element
- serguei
- Участник
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2005 11:09 pm
- Откуда: Калининградская область
- Ответить с цитатой
Step By » Пн фев 19, 2007 12:21 am
MAF проверял-нормально кажет,а вот с дросселем проблема-адаптации на 2-3 дня хватает.По ходу придётся менять.Кстати в адаптации по высоте какието цифры неимоверные-55%.
Ещё вопрос:есливпускной коллектор сильно «засран»или проблемы с вентиляцией картера. Могут иметь место возможные проблемы?
-
Step By - Прохожий
- Сообщения: 47
- Зарегистрирован: Чт июн 22, 2006 12:26 am
- Откуда: г.Тула
- Ответить с цитатой
serguei » Пн фев 19, 2007 10:32 am
В Эльзе и написано,что возможными причинами могут быть неучтенный воздух в коллекторе или забитый воздушный фильтр,то есть не исключены проблемы с входящим воздухом.
- serguei
- Участник
- Сообщения: 586
- Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2005 11:09 pm
- Откуда: Калининградская область
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
0
всем доброго вечера
подскажите что за беда такая:
01182 — адаптация высоты
16-00 — сигнал за пределами допуска
машина-В5, ADR, 1997 гв. ошибка по движке. кроме этой есть ошибка по ДМРВ.
проблема — не держит ХХ.
ADR, ручка, сарайчЕг 97
AXE,2.5 турбо, ручка, большой сарайчЕг
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
makc_57,
01182 — адаптация высоты
На плате с мозгами стоит датчик атмосферного давленимя. Вот его данные за пределами допуска, мож ты в горы высоко поднялся?, или ниже уровня мирового океана спустился?
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
0
makc_57,
На плате с мозгами стоит датчик атмосферного давленимя. Вот его данные за пределами допуска, мож ты в горы высоко поднялся?, или ниже уровня мирового океана спустился?
Он? Врятли…. средняя полоса России.
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
0
мож ты в горы высоко поднялся?, или ниже уровня мирового океана спустился?
да вроде из города не выезжал
а ошибка не сбрасывается
Он? Врятли…. средняя полоса России.
ну я не был бы так в этом уверен, сегодня здесь, а завтра там. утро покажет куда поедем
ADR, ручка, сарайчЕг 97
AXE,2.5 турбо, ручка, большой сарайчЕг
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
makc_57, Этот датчик бывает помирает , когда мозги водой заливают. Попробуй обычным феном прогреть плату мозгов. Только аккуратно, не пререгрей.— Добавлено чуть позже —
makc_57,
http://euroauto.ru/photo/parts/used/…30148926/2.jpg
http://mikrob.ru/download/file.php?id=299415&mode=view
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
0
makc_57, Этот датчик бывает помирает , когда мозги водой заливают. Попробуй обычным феном прогреть плату мозгов. Только аккуратно, не пререгрей.
спс за свет попробую
ADR, ручка, сарайчЕг 97
AXE,2.5 турбо, ручка, большой сарайчЕг
0
когда мозги водой заливают
уровень моря оказывается ближе чем можно…
#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
0
уровень моря оказывается ближе чем можно…
Ага, только человечек так и не может найти этот датчик в автомобиле (вариант, адр) и мозги оказались в девственном ввиде….
0
(вариант, адр)
я их в живую видел только пару раз, и то из далека… ничего вразумительного на этот счет по адр не скажу…
#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Polo
0
Была АУДИ Б4,купил ПАССАТ Б5 1,9 TDI 110л.с.1997г.в. Купил «ВАСю» ! Прочитал…ПОМОГИТЕ !!!!
ВАСЯ Версия: диагност 12.10.1R
Версия данных: 20121216———————————————————————————
———————————————————————————Шасси: 3B — VW Passat B5
Список: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77Пробег: 403890km/250965miles
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 028-906-021-AFN.clb
Part No: 028 906 021 DT
Компонент: 1.9l R4 EDC G00SG 0816
Кодировка: 00002
Мастерская #: WSC 05313
VCID: 64CC5089F473603E0C92 Найдены неисправности:
00550 — Регулятор начала впрыска
17-10 — диапазон регулирования — Непостоянно
00519 — Ограниченная версия. Не все неисправности
28-00 — будут расшифрованы.
Готовность: Нет данных——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-111-ABS.clb
Part No: 8E0 614 111 K
Компонент: ABS 5.3 FRONT D11
Мастерская #: BB 24303
VCID: 26480A81C2CFD22ED2D1 неисправность:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюс——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 1J1-907-044.clb
Part No: 1J1 907 044
Компонент: CLIMATRONIC S 4.0
Кодировка: 02000
Мастерская #: WSC 17301
VCID: E4CCD0897473E03E8C92 Найдены неисправности:
01272 — Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
35-10 — — — Непостоянно
01274 — Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
35-10 — — — Непостоянно——————————————————————————-
Адрес 15: Подушки безопасности Label: Не найден
Part No: 8L0 959 655 X
Компонент: Airbag VW 3-S V00
Кодировка: 00088
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 53AE8355A1DD97866532 Найдены неисправности:
01218 — Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200
32-00 — значение сопротивления слишком велико
01221 — Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3B0-919-xxx-17.clb
Part No: 3B0 919 890 B
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V17
Кодировка: 16040
Мастерская #: WSC 17301
VCID: 2B5EFBB5D92DEF460D3Подсистема 1 — Part No: IMMO
Компонент: IDENTNR: VWZ7Z0T0004566
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0T0004566Неисправности не найдены.
——————————————————————————-
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3B0-959-79x-46.clb
Part No: 3B0 959 796 K
Компонент: Zentral-SG Komfort V41
Кодировка: 04097
Мастерская #: WSC 11111
VCID: 3D7AC5ED375971F6A3729 Найдены неисправности:
00945 — Датчик удара-G190
29-10 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
00946 — Плафон освещения салона-W
28-10 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
00952 — Сигнал: дверь водителя открыта
28-10 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
00948 — Сигнал закрытия сдвижного люка в крыше
28-10 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
00953 — Ограничение времени включения света в салоне
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Непостоянно
00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30
07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Непостоянно
65281 — Код разработки 2
35-10 — — — Непостоянно
01329 — Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме
35-10 — — — Непостоянно
01328 — Шина данных-комфорт
35-10 — — — Непостоянно
01333 — Блок управления задней левой двери-J388
49-10 — нет связи — Непостоянно
01332 — Блок управления передней пассажирской двери-J387
49-10 — нет связи — Непостоянно
00954 — Реле блокировки стартера-J433
28-10 — короткое замыкание на плюс — Непостоянно
00947 — Выключатель дистанционного отпирания крышки багажного отсека-E188
29-10 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
01134 — Звуковой сигнал охранной сигнализации-H12
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Непостоянно
01131 — Подача управляющего сигнала на указатели поворота
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Непостоянно
00958 — Ключ 4
09-10 — выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела) — Непостоянно
00928 — Привод центрального замка двери водителя-F220
54-10 — оборудование выбрано неправильно — Непостоянно
00929 — Привод центрального замка двери переднего пассажира-F221
54-10 — оборудование выбрано неправильно — Непостоянно
00930 — Привод центрального замка задней левой двери-F222
54-10 — оборудование выбрано неправильно — Непостоянно
01179 — Неправильное программирование ключа
35-00 — —
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
37-00 — неисправен
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 — нет связи — Непостоянно
00943 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 — —
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 — нет связи — Непостоянно
00944 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-00 — —
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 — нет связи — Непостоянно
00930 — Привод центрального замка задней левой двери-F222
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
01330 — Центральный блок управления систем комфорта-J393
49-10 — нет связи — Непостоянно
00931 — Привод центрального замка задней правой двери-F223
27-10 — недостоверный сигнал — НепостоянноКонец ——————————————————————-
1
Не слабо…..
Зарядить (нормально!!!) акб, сбросить ошибки и покататься не много, затем считать снова. Большенство просто накопленные.
А так ремонт замков (микрики, дорожки), проверка проводки, состояния под ногами водителя, подушки похоже стрелянные, но может дело и в проводке и т.д….
Polo
0
Не слабо…..
Зарядить (нормально!!!) акб, сбросить ошибки и покататься не много, затем считать снова. Большенство просто накопленные.
А так ремонт замков (микрики, дорожки), проверка проводки, состояния под ногами водителя, подушки похоже стрелянные, но может дело и в проводке и т.д….Спасибо за ответ! Ошибки сбрасывал «ВАСей»,правда версия 11.11.2. км300 назад ,всё равно вылезли опять! Двери закрываются нормально,с брелка.На щитке постоянно горит «ABS».
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Даааа
Следуйте совету от Serg57 , опишите все, что знаете про машину. Судя по всему (ключ 4 не видит, а ИММО без ошибок) владельцев было много. Был явный удар. Комфорт почти полностью без чувств лежит под ковром переднего пассажира в воде.
Она то хоть ездит ???
И машину в подпись поставьте. Как сделать написано в моей подписи. Полезно указать какая КПП и если америконка— Добавлено чуть позже —
1 неисправность:
00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47
30-00 — обрыв или короткое замыкание на плюсВот тут собака и порылась. Проводка или датчик.
Ну, а коли с Васей подружились, справитесь и остальным.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
0
Приветствую, помогите советом снимал торпеду и руль, после сборки загорелся аирбег диагностика показала слабое сопротивление. Что делать?
0
Приветствую, помогите советом снимал торпеду и руль, после сборки загорелся аирбег диагностика показала слабое сопротивление. Что делать?
Так то номер вся ошибка полностью не помешает, если выложить ее сюда…
Но предположу что проблемы с контактным кольцом под рулем…
1
Спасибо за ответ! Ошибки сбрасывал «ВАСей»,правда версия 11.11.2. км300 назад ,всё равно вылезли опять! Двери закрываются нормально,с брелка.На щитке постоянно горит «ABS».
Ну Дед по абс написал…. по комфорту понятно…. нагревательный элемент лечитться пропайкой- отчет на форуме… по подушкам проще забить либо ставить новые, либо подбирать из б.у., но это история….
по кондею не скажу, не копался, но предположу что дело либо в грязи у заслонки, либо в самом соленойде.
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
по кондею не скажу, не копался, но предположу что дело либо в грязи у заслонки, либо в самом соленойде.
Привет Сергей.
Там похоже Комфорт плавает. Надо поднять ковер под ногами водителя и устроить разборки. Разберется с комфортом, может и заслонки заработают.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
0
Привет Сергей.
Там похоже Комфорт плавает. Надо поднять ковер под ногами водителя и устроить разборки. Разберется с комфортом, может и заслонки заработают.Доброе утро!
Не факт что поможет, я с такой Ауди уже воевал. Починили все, кроме заслонок, пока забили, но дует как попало…
|
|
#1 |
|
Местный Регистрация: 23.12.2004 Сообщений: 1,171 Вес репутации: 0 Репутация: 0 |
VAG-COM: 311.2-N 06A 906 018 BK 1,8l R4/5V MOTR HS V03 04800 WSC 31414 1 Код неисправности: 01182 — Адаптация высоты 16-00 — сигнал за пределами допуска —————————————————— У кого есть инфа, подскажите плиз способ борьбы с этой… |
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь Регистрация: 18.09.2006 Сообщений: 33 |
Фактор высотного корректора 01-08-006-ххх4 Обычно связан с выходом из строя расходомера воздуха.Машина не едет двигатель проваливает при наборе оборотов в районе 2000.Если система впрыска Бош то простое отключение расходомера не помагает.Даже подключение нового помагает через некоторое время,после перерасчета блоком управления фактора высотного корректора. |
|
|
|
-
andr9621
- Сообщения: 1206
- Зарегистрирован: 31 янв 2008, 21:31
- Откуда: Украина, Киев
- Благодарил (а): 118 раз
- Поблагодарили: 71 раз
- Контактная информация:
Расходомер на PASSAT B5.
Passat B5 99 г.в. ARG 1.8. Вчера начал троить, пропали холостые обороты, клиент еле доехал до стоянки. Сегодня завестись не смог, притащили на шнурке. Комп выдал ошибку: «Р1593 — Адаптация высоты: сигнал за пределами допуска». При сбросе ошибка появляется снова. При попытке запуска двиг. схватывает и глохнет. Свечи черные и залитые. Новые свечи тоже заливает. Снял осц. расходомера в момент запуска. Т.к. с расходомерами раньше не сталкивался — прошу помощи.
- Вложения
-
- ошибка.png (18.71 КБ) 18649 просмотров
-
расходомер.mwf- (509.86 КБ) 1850 скачиваний
Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.
-
Andrei 77
- Сообщения: 259
- Зарегистрирован: 29 ноя 2008, 22:35
- Откуда: ОДЕССА
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
Andrei 77 » 15 янв 2009, 13:54
При ВКЛ. зажигалке(не заведённой) на сигнальном проводе (похоже 4) долж. быть не более 1,1V (у нового не более 1,02V). Смотри , проверяй и принимай решение.
-
Ygryk
- Сообщения: 2665
- Зарегистрирован: 20 окт 2005, 08:42
- Откуда: Украина
- Благодарил (а): 49 раз
- Поблагодарили: 282 раза
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
Ygryk » 15 янв 2009, 16:45
andr9621 писал(а):Комп выдал ошибку: «Р1593 — Адаптация высоты: сигнал за пределами допуска».
Адаптация высоты — это адаптация к атмосферному давлению, которое сильно зависит от высоты местности над уровнем моря.
Данная ошибка означает, что блок управления двигателем не может измерить атмосферное давление. А измеряет он его при помощи датчика атмосферного давления (обычно встроен внутрь корпуса блока управления двигателем, но бывает что вынесен отдельно и стоит в салоне автомобиля или в подкапотном пространстве).
Ещё бывает, что блок управления двигателем измеряет атмосферное давление при помощи датчика разрежения во впускном коллекторе, и делает он это в момент сразу после включения зажигания, когда двигатель ещё не крутится, соответственно разрежения во впускном коллекторе ещё нет — то есть давление во впускном коллекторе в данный момент равно атмосферному давлению.
А дальше andr9621, разбирайтесь сами — при помощи чего именно в данном конкретном случае идёт измерение атмосферного давления.
-
Stells
- Сообщения: 50
- Зарегистрирован: 17 авг 2008, 08:16
- Откуда: Казахстан, Павлодарская обл.
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
Stells » 15 янв 2009, 18:05
Специально открыл ELSA, выбрал модель и двигатель. Зашёл в раздел самодиагностики, в надежде посмотреть коментарии к приведённому коду неисправности, но там почему-то такой не описан. Именно в системе управления двигателем нет описания и вообще что-либо про этот код. 
Есть инфа по проверке расходомера, но там с применением диллерского прибора, но VAG-COM должен примерно так же работать, есть так же проверка питания расходомера. Но, к сожалению для меня, инфа есть только на Английском, а я предпочитаю на Deutsch. Если надо. то могу скинуть инфу по проверке расходомера.
Рад бы ещё чем-то помочь, да только с такими движками мне работать не приходилось.
Но, что-то мне сдаётся, что ошибка в памяти неисправностей не связана с неисправностью. Неужели ЭБУ может настолько скорректировать топливоподачу по датчику высотной коррекции. Может проблема в ЭБУ, например в драйверах форсунок? Не помешало бы проверить по осциллу сигнал управления форсунками, посмотреть компом время открытия форсунок.
-
andr9621
- Сообщения: 1206
- Зарегистрирован: 31 янв 2008, 21:31
- Откуда: Украина, Киев
- Благодарил (а): 118 раз
- Поблагодарили: 71 раз
- Контактная информация:
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
andr9621 » 16 янв 2009, 08:46
Ygryk писал(а):
andr9621 писал(а):Комп выдал ошибку: «Р1593 — Адаптация высоты: сигнал за пределами допуска».
Адаптация высоты — это адаптация к атмосферному давлению, которое сильно зависит от высоты местности над уровнем моря.
Данная ошибка означает, что блок управления двигателем не может измерить атмосферное давление. А измеряет он его при помощи датчика атмосферного давления (обычно встроен внутрь корпуса блока управления двигателем, но бывает что вынесен отдельно и стоит в салоне автомобиля или в подкапотном пространстве).
Ещё бывает, что блок управления двигателем измеряет атмосферное давление при помощи датчика разрежения во впускном коллекторе, и делает он это в момент сразу после включения зажигания, когда двигатель ещё не крутится, соответственно разрежения во впускном коллекторе ещё нет — то есть давление во впускном коллекторе в данный момент равно атмосферному давлению.А дальше andr9621, разбирайтесь сами — при помощи чего именно в данном конкретном случае идёт измерение атмосферного давления.
На впускном коллекторе ничего не обнаружил. Буду вскрывать блок. Большое спасибо спасибо всем за оперативные ответы!
P.S. Может у кого есть информация по блоку Bosch Motronic ME7.1, поделитесь пожалуйста.
Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.
-
ahim
- Сообщения: 215
- Зарегистрирован: 27 дек 2005, 18:46
- Откуда: д. Торопово Вологодской обл.
- Контактная информация:
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
ahim » 16 янв 2009, 10:06
andr9621 писал(а):
На впускном коллекторе ничего не обнаружил. Буду вскрывать блок.
Возможно датчик не на самом коллекторе, а соединен с ним трубочкои
-
MELER786
- Сообщения: 153
- Зарегистрирован: 26 дек 2008, 21:41
- Откуда: НИКОЛАЕВ
- Контактная информация:
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
MELER786 » 16 янв 2009, 21:23
Я не думаю что из за такой відоваемой ошибке машина стоит .Представте себе сколько «тачек» с такой системой впріска стояли бі по кроям дорог ,а ведь єто не только ПАССАТІ …..Время впріска увеличено єто точьно, ибо свечи заливает .Значит в ПАССАТЕ следует проверить расходомер в ручную при помощи автоскопа и лямду ..Хотя ЄБУ не відаёт больше ошибок ??????? вопрос ????Как система зажигания ??????Как расходомер там он очень сложний…
С уважением
-
serguei
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: 20 июн 2007, 22:59
- Откуда: Калининградская область
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
serguei » 16 янв 2009, 22:49
Нет там альтиметра,не ищи его.Коррекция высчитывается из показаний расходомера,ДЗ,скорости.Смотри файл из Эльзы по однотипному двигателю ADR.Альтиметр обязательно есть на турбированных двигателях.
- Вложения
-
- Altitude.png (11.44 КБ) 18524 просмотра
-
andr9621
- Сообщения: 1206
- Зарегистрирован: 31 янв 2008, 21:31
- Откуда: Украина, Киев
- Благодарил (а): 118 раз
- Поблагодарили: 71 раз
- Контактная информация:
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
andr9621 » 16 янв 2009, 23:25
Время впріска увеличено єто точьно, ибо свечи заливает
Перед снятием блока замерял длит. импульса = 18 мсек. Снял ЭБУ, вскрыл. Ничего не увидел.
serguei 16/1/2009, 23:49
Нет там альтиметра,не ищи его.
После установки блока ошибка пропала. Машина заводится, но работает 5 сек и глохнет. Ошибок нет. Импульсы зажигания и на форсунках не пропадают. Давление на рампе замерять не удалось (сломал переходник). Напрямую (на манометр) насос качает 6 атм. Пережимал обратку — обороты повышаются и двиг. работает секунд десять. Почистил дроссельную заслонку (нагара было много). И еще — при отсоединении топливопровода от рампы бензина выливается очень мало и давление невысокое, тогда как при откл. манометра все наоборот. Форсунки ? Но двиг. заводится с пол оборота. Длительность имп. сейчас около 4 мсек. Заметил в конце осциллограммы дополнительный импульс. Может датчики КВ и РВ?
P.S. По лямбде ошибка была — свечи черные. Турбины нет. MELER786 как проверить расходомер вручную?
Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.
-
serguei
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: 20 июн 2007, 22:59
- Откуда: Калининградская область
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
serguei » 17 янв 2009, 09:35
Если ошибок нет,проблема в цепях/датчиках,которые не опрашиваются ЭБУ.Например,в этом двигателе не фиксируются пропуски зажигания.Возможно,коммутатор/катушка.Похожее бывает при отсутствии вентиляции бака.Попробуй завести с открытой крышкой.
-
andr9621
- Сообщения: 1206
- Зарегистрирован: 31 янв 2008, 21:31
- Откуда: Украина, Киев
- Благодарил (а): 118 раз
- Поблагодарили: 71 раз
- Контактная информация:
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
andr9621 » 17 янв 2009, 19:52
Попытался сегодня сделать адаптацию ДЗ. Вот что получилось:
- Ошибка.png (66.62 КБ) 18454 просмотра
После этого в ЭБУ висит ошибка:
- Ошибка ДЗ.png (17.85 КБ) 18453 просмотра
Во время так называемой адаптации ДЗ не подавала ни каких признаков жизни. Ждал минут двадцать.
Что это может быть? Существует ли методика проверки ДЗ вручную?
Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.
-
andr9621
- Сообщения: 1206
- Зарегистрирован: 31 янв 2008, 21:31
- Откуда: Украина, Киев
- Благодарил (а): 118 раз
- Поблагодарили: 71 раз
- Контактная информация:
Re: Расходомер на PASSAT B5.
Сообщение
andr9621 » 17 янв 2009, 22:10
serguei писал(а):Адаптация в блоке 60 для ДЗ без тросика.Тебе нужно делать в блоке 98.Температура ОЖ не ниже 80С.
Дроссельная заслонка без тросика. Двигатель заводится, работает пять секунд и глохнет. Сколько нужно повторить этих циклов что-бы нагреть до нужной температуры?
Глупца можно узнать по двум приметам: он много говорит о вещах, для него бесполезных, и высказывается о том, про что его не спрашивают. Платон.
Вернуться в «Диагностика с помощью USB Autoscope»
Перейти
- Атлас автомобильных сигналов
- ↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
- ↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
- Автомобильная диагностика
- ↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
- ↳ Диагностика дизельных двигателей
- ↳ Помощь начинающим
- ↳ Вопросы о разном
- ↳ Обучение, трудоустройство, расценки
- ↳ Покупка / продажа оборудования
- ↳ Как и где купить USB Autoscope
- ↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
- ↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
- Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
- ↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
- ↳ Программа USB Oscilloscope
- ↳ Драйвера устройств USB Autoscope
- ↳ Скрипты и панели анализатора
- ↳ Cкрипты анализатора
- ↳ Панели анализатора
- ↳ Аппаратное обеспечение
- ↳ Модернизация
- ↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта