00652 ошибка акпп фольксваген пассат б5

Прошу помощи в решении проблемы с АКПП мастер разводит руками, форумы не дали четких советов.
VR6 — коробка заменена в октябре 2013, она 95 года без щупа.
Все это время не подводила и не барахлила.
Симптомы:
Начали зашкаливать обороты и при этом передача не схватывалась, грешила на горы снега и плохое сцепление с дорогой через пару часов ситуация ухудшилась.
Заводишь машину в течении минуты она едет и вперед и назад, спустя минуту она больше не едет ни в перед ни назад. Если заглушить и сразу завестись, то не поедет надо немного подождать, но опять же ее хватит приблизительно на минуту.
Ошибку выдает 00652 — слабый сигнал (ошибку скидывали но она появляется вновь)
Так же есть ошибка по ABS- датчик барахлит

Что было испробовано для решения проблемы (ничего не помогло):
Сняли поддон слили масло — никакой стружки в нем нет, масло темновато но не критично.
Почистили гидроблок
Прозвонили соленоиды вроде все нормально — если у кого-то есть показания для данной коробки прошу поделиться ( для самопроверки).
Плата визуально в нормальном состоянии — не прозванивали
Отсоединяли Блок управления АКПП
Отсоединяли датчик скорости

Есть огромные подозрения что с механической частью коробки все нормально, но где искать возможную проблему просто ума не приложу.
Проводка/датчики/предохранители.
Буду благодарна за любой дельный совет.

Итак проблема выявлена и устранена.
В гидроблоке есть 7 клапанов, 5 из которых отвечают за включение передач( по принципу открыт/закрыт), 2 клапана отвечают за включение муфт подробнее смотрите на дополнительной картинке.
В конкретно моем случае проблема оказалась в клапане N93 он залип и не работал корректно после прочистки все заработало.
Данная проблема не отражается при компьютерной диагностике как конкретная ошибка.
Сделали:
Перебрали гибро блок и электронику в нем.
Прочистила 2 клапана
Заменили масло ( 4 литра) — 1800 руб.
Замена прокладки поддона и фильтра АКПП — 750 руб.

00652 ошибка акпп фольксваген пассат б5

Kitik23 » 01 мар 2010, 12:26

Здравствуйте все форумчане!

Люди! Очень нужна ваша помощь!
А проблема у меня вот в какая: у меня Гольфик, IV, GTI, 1.8Т, и при этом автомат — он американец.
Радовал он меня своей резвостью прямо скажем недолго. Я его купила в декабре 2008, пробег был около 110000км, а вот осенью 2009 началась такая фигня — в резвом режиме езды, когда хочется стартонуть со светофора, или просто быстро поехать, машинка разгоняется и переключается с 1 на 2, со 2 на 3, а вот в момент переключения с 3 на 4 обороты резко растут до 4-5т , машина рычит и только после этого с резким рывком вперед переключается на 4, дальше нормально. И так с осени происходит постоянно. В «дедушкином» режиме езды никаких проблем, все переключается нормально.
По ошибкам — помимо всего прочего, постоянно вылезает 00652 — Gear Monitoring c 27-10 Implausible Signal — Intermittent
Ездила на диагностику — к людям из «Авто Престуса», в МАИ и еще к одним умельцам-коробочникам.
Собрала три разных мнения-диагноза и три варианта решения проблемы — Престус приговаривают к полному ремонту коробки, МАИ — предлагали помыть плиту и типа все (при этом оговорились, что вскрытие покажет), а умельцы — готовы помыть плиту с заменой солиноидов, но гарантировать выздоровление не может никто.
А совсем недавно появился новый симптом — утром, на холодную, машина при движении переключается только до 2 скорости, а дальше не хочет, рычит, обороты большие, переключения нет, соответственно — не едет, при этом загорается желтый моторчик на приборке. При подключению к компу — ошибка 00652, ее обнуляешь, все ок, до следующего глюка.
Масло в коробке не меняла, уровень не мерила.
Короче, вопрос вот в чем — ЧТО ДЕЛАТЬ.
Почитав ваш форум и поискав описание ошибки в интернете, я поняла, что проблема может быть вовсе и не в коробке, а в каких-то там датчиках и мозгах.
Я готова лечить Гольфика, уже практически поехала сдаваться на ремонт коробки, но прежде решила узнать мнение местных старожил и гольфоводов, что вы об этом всем думаете. И может быть подскажите мне профессионалов в Москве, которые смогут решить мою проблему.
Машинка очень нравится, хочется еще на ней поездить.

ООООООООООООООчень надеюсь на вашу помощь и советы.

Заранее СПАСИБО

rmn » 01 мар 2010, 12:39

Ishikawa » 01 мар 2010, 13:05

для начала, хочу чтоб ты знала что на форуме есть реальный спец по коробкам. Попробуй ему в личку отписать, у теббя кстати город какой ?? МСК? зовут этого спеца ДенисКПП, плюс ков сему Андрей. Т думаю может что -то подсказать.

Я лично сам всегда езжу на механке, поэтому опыта дел с АКПП неимел, во всяком случае с немецкими. но по опыту друзей с форума да и ваще владельцев VW-AG это нормальное являние для коробки с десятилетним стажем, так что если собралась лечить машину, то лечи, гольф у тебя отличный GTI что еще надо)))

в сервисе ничего особенного не говорят, кроме того что вскрытие покажет потому что банально хотят срубить бабла, вскроют скажут ооо тут еще это и это менять, хотя на деле наверняка знают что нетак с коробкой, пото му что ты непервая Отнюдь))) так что будь готова-выход клнечно есть, или найти нормального спеца, или башлять бабос Сервисменам. в любом случае ремонт АКПП влетит в копеечку.

Kitik23 » 01 мар 2010, 13:13

Вот я так и думала, что начинать надо с датчиков, пойдем в этом направлении.

И за инфу про спецов — спасибо огромное! Свяжусь с ними обязательно, может они и вылечат .

Glyma » 01 мар 2010, 13:33

Ishikawa » 01 мар 2010, 13:48

Слыш Быдлайнер!))) ты ко всем клеится будеш чтоли. ДУЙ пружины мерь! у тебя еще час до закрытия магаза, потом тока в четверг смогу купить.

P.S. Она из Мск Паходу

Kitik23 » 01 мар 2010, 14:33

Реально волнует проблема — машинка убивается — жалко

Ishikawa » 01 мар 2010, 14:44

да мы и так вроде бы все по теме тебе сказали.

на вот тебе еще ссылочку для затравочки, этого самого «Дениса КПП»
www.kppservis.ru
Посмотри мош там адрес сервиса есть. сгоняй к нему.. скажи я с форума. он подскажет))

Re: ОШИБКА 00652 Gear Monitoring — что это? и что делать?

Марчук Володимир » 05 ноя 2018, 13:24

Источник

Тема: проблема с акпп РЕШЕНА (датчик G68 обрыв цепи)

Опции темы

Поиск по теме

Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440

да простучал его немного.. но до первоначального вида не выправил.

хреново что фильтр ничем не фиксируется помимо поддона.

Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440

короче залил масло.. правда 2 литра (слилось порядка 4) и оно уже потекло из поддона. заткнул сливное отверстие. покрутил, завел кое как (после 3недельного простоя) пощелкал передачки. вроде втыкается но работает не устойчиво. завтра возьму ноут, подключусь вагом, считаю ошибки. разогрею до 40 акпп, долью до уровня, прикручу колеса и прокачусь

Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440

щас в гаражике

сделал диагностику.
вот что появилось новенького, правда спорадические но раньше этого не было
[code]Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 01N 927 733 CJ
Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01N 3566
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
3 Найдены неисправности:
00281 — Датчик скорости движения-G68
03-10 — нет сигнала — Спорадическая
00532 — Напряжение электропитания
35-10 — — — Спорадическая
00652 — Контроль включения передачи
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
[/code]

щас прогреваю коробку. если правильно понимаю, 5ая группа где смотреть температуру? что-то очень долго прогревается, уже минут 10 а поднялась с 7 до 14 градусов пока что

Phaeton Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830

vano25 Не прыгай по темам! Я так и не понял, ты уровень проверил нормально, а?

Добавлено спустя 56 секунд:

Да

Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440

нет не промерял! щас этим занимаюсь (потерял 4ый литр, только нашел). я вообще как думал — что на холодной уровень полюбому будет больше и будет лится, т.к. плотность масла больше при меньшей температуре. а оказывается наоборот! оно расходится по системе и уровень надо заливать именно на заведенной.

Phaeton Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830

vano25 проверь уровень как описано вот здесь http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m . icle&k=142 только температуру надо смотреть в группе 5. Все остальное для нас подходит.

Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440

собственно все! залил где-то 3.8л потом потекло, закрыл пробку, долил оставшиеся 200гр. поверх. очистил коды неисправностей, прогнал еще раз все режимы. температуру удалось поднять к сожалению только до 36. но думаю не критично 4 градуса.

вообщем поставлю зимние колеса, сделаю тестдрайв, отпишусь. на сливе пока красноватая жидкость.. так что еще 2 замены

Phaeton Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830

Что и требовалось доказать! Самому приходилось 2 раза за маслом бегать

Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440

и очередная проблема с автоматом.
собственно проблема не новая, а старая, я бы даже сказал годичной давности.
тогда вывалилось куча ошибок и выяснилось что весь салон и контроллеры в воде. все решилось частичной просушкой, вытаскиванием контроллера наружу и помоему даже без замены датчиков (не мною).
щас же опять выскакивает:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 01N 927 733 CJ
Компонент и/или версия: AG4 Getriebe 01N 3566
Кодирование: 00000
Код Сервиса: WSC 00000
2 Найдены неисправности:
00281 — Датчик скорости движения-G68
03-10 — нет сигнала — Спорадическая
00652 — Контроль включения передачи
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая

и коробка не работает, 1-2 передача, 3я на 4200 втыкается.
причем 00281 вроде как ушла в постоянные ошибки.
до этого проблемка решилась очередной просушкой и удалением ошибки. недавно беспричинно всплыла снова.

сушить там больше нечего. снял, отсоединил контроллер, залил все антиокислителем, прочистил лезвием.. ошибка не ушла, работа не исправилась (как назло еще вагком свой подломал, ошибку не удалить).

почитал вот старый топик http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=24446
по аналогичной ошибке 00281, советуют смотреть предохранители № 11, 15 и 31. это те что в общем блоке предохранителей? (слева торпеды) как определить их нумерацию?
советуют мерять напряжение на клемах этого датчика, ну и конечно попробовать заведо новый датчик (хотя обидно будет если дело не в нем). что еще можно попробовать?

Phaeton Регистрация 15.09.2006 Адрес Казахстан Возраст 48 Сообщений 3,830

Остается только цешку в руки и звонить проводку и датчик.

Polo Регистрация 17.11.2008 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 36 Сообщений 440

Luka спасибо за ссыль, предохраны 15 и 31 целые, 11го просто нету (но это круиз контроль, у меня его и нету).
вагком починил свой. так что тестер искать не пришлось ошибку удаляешь, какое-то время гуд, едет как положено, потом она опять всплывает, и здраствуй жопа.
водичка все таки скопилась под ковром, щас опять сушу.
и что я не понял категорично — где этот датчик G68. я так понял по рисунку на корпусе акпп, под масл фильтром. скинул фишку — никакой реакции, ошибку удалил, пока не всплывает. и что странно, скорость показывает и в 3ей и в 4ой группе по акпп (скорость там и там разная). тогда я полез дальше, там еще один датчик см в 20 от этого. скинул с него разъем и даже открутил его, весь в масле (там больтик на 10), оказалось это датчик скорости вала G38! а что за первый датчик тогда, если не 68, и почему он не выдает никакой ошибки?
я даже в гараже поддомкратил колесо, и газую на месте — скорость показывает, ошибок не выдает. и это со скинутой фишкой!
помоему как на картинке, тот же датчик. но для верности лучше сфоткаю.

щас поеду прокачусь еще посмотрю. но я в непонятках

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:

напряжение по второй группе поле 4 варьируется от 2.2 где-то до 2.6

Добавлено спустя 1 час 36 минут 54 секунды:

ну вот.. и опять, отъехал 1 км и кердык. 2 ошибки (датчик 68 и контроля переключения передачи), по обоим группам скорость 0, напряжение во второй группе 4 поле 0.1в, и не меняется.. вот такие вот дела
хотя на домкрате развивал скорость до 40кмч и ничего.. стоило только отъехать.. возможно ошибки вылазят после какой-то скорости, например 50кмч, это завтра проверю опять на домкрате..
но датчик не вижу смысла менять. или все таки есть смысл?

Источник

admin	#1 Оставлено : 11 августа 2006 г. 17:15:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Здравствуйте!VW Passat B5,ARG,2000г.,АКПП.Сдергивание при загрузке селектора в режимы D и R. При движении: вибрация в ручке селектора; переключение скоростей происходит с рывками (на повышенные сильнее). В чем может заключаться проблема? Спасибо.
	WWW

admin	#2 Оставлено : 14 августа 2006 г. 20:20:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Проблема в старости АКПП. От воздействия времени и температубы "дубеют" резиновые уплотнения поршней сцеплений, вследствие чего нарушается герметичность сцеплений… давление в сцеплениях возрастает скачком… из-за этого и удары. Коробку необходимо перебирать.
	WWW

admin	#3 Оставлено : 7 мая 2008 г. 1:59:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	питер VW Passat B5 1998 1,8 турбо вот ошибки: 00652 (028C) Контроль включения передачи 17101 (42CD) Датчик частоты вращения входного вала-G182: нет сигнала 18032 (4670) Запрос включения аварийной лампы: активен Значит включение в режим R происходит около 6 секунд,в режиме D перключение со 2 на 3 передачи сопровождается сильным толчком 4и5 передачи и вовсе не включаються происходит увеличение оборотов двс уровень масла в акпп нормальный
	WWW

admin	#4 Оставлено : 7 мая 2008 г. 11:35:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Перебирать
	WWW

admin	#5 Оставлено : 19 мая 2008 г. 0:00:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	питер VW Passat B5 1998 1,8 турбо здравствуйте!!! 00652 (028C) Контроль включения передачи на что влияет эта ошибка и способ ее устранения спасибо заранее
	WWW

admin	#6 Оставлено : 5 июня 2008 г. 11:57:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Казахстан кокшетау volkswagen sharan 1996г.в. 2.8 Здравствуйте у меня volkswagen sharan 1996г.в. 2.8 не едет пока не наберет рабочую температуру. начинает потичоньку двигаться при 3000 об. назад едет нормально. А когда прогреется то никаких проблем. Sharan пришел в декабре 2007г. из Германии настояший пробег не знаю, а на спидометре 240000. Авто всю зиму стояла начал ездить и сразу вот такая ерунда. Поменял масло слили 1.5л., а залили больше 3-х литров. Масло было черное, а на магните какае-то каша. Поехал на диагностику там выдало ошибку № 00652 контроль передачи неверный сигнал. Подскажите пожалуйста, в чем дело где копать?
	WWW

admin	#7 Оставлено : 15 января 2010 г. 21:29:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Баку Голф 4 2003 1,8 турбо что означает ошибка 00652 контроль передач неверный сигнал?
	WWW

admin	#8 Оставлено : 4 февраля 2010 г. 22:14:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	северодвинск vw passat B5 1998 1.8 125л.с автомат работает на всех режимах и при любой температуре хорошо но при медленном разгоне только со второй на третью есть ощутимый толчок а при быстром практически не виден.
	WWW

admin	#9 Оставлено : 8 февраля 2010 г. 22:14:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Причиной может быть как износ фрикционных дисков, так и неисправность блока гидравлических клапанов.
	WWW

admin	#10 Оставлено : 12 июля 2010 г. 5:07:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Белгород VW Passat B5 1997 19 TDI Подскажите пожалуйста, что за неисправность, при включении с P на D происходит небольшой толчок, но через пару секунд ещё один. После движения этого нет, а когда заглушил двигатель и завёл, снова появляется. И если машина стоит на спуске без ручного тормоза, то с Р приходиться практически выдёргивать рычаг, ощущение закусывания. Спасибо.
	WWW

admin	#11 Оставлено : 15 августа 2010 г. 10:57:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Марсель VW Passat B5 1998 1.9 ТДИ Подскажите пожалуйста, что за неисправность, при включении с P на D происходит небольшой толчок, но через пару секунд ещё один. После движения этого нет, а когда заглушил двигатель и завёл, снова появляется. И если машина стоит на спуске без ручного тормоза, то с Р приходиться практически выдёргивать рычаг, ощущение закусывания. Спасибо. На счет толчков точно не скажу, но вроде это нормально, а на счет закусывания, на спуске-подъеме, надо 1) "дернуть" ручной тормоз 2)поставить на нейтральную "N", 3)отпустить педаль тормоза и после "становления" на место автомашины, поставить рычаг на "P", а то что бывает без ручника закус, то это норма. но пытайся избегать этого
	WWW

admin	#12 Оставлено : 22 августа 2010 г. 19:36:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Киров Passat B5 2000 1,8 Где найти коробку?
	WWW

admin	#13 Оставлено : 25 сентября 2010 г. 23:11:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	ст.Каневская HFSSAT 2001 1.8 Подскажите пожалуйста выдает ошибку на диагностика муфта гидратронсформатора поменял масло и фильтер без результатно опять выдает это страшно или нет
	WWW

admin	#14 Оставлено : 17 марта 2011 г. 1:10:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	москва Раssat 2003 1.8 Подскажите пожалуйста сколько может стоить замена прокладак и сальника в коробке и что лучше: ремонтировать или брать бу на гарантии
	WWW

admin	#15 Оставлено : 23 апреля 2011 г. 0:48:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Мурманск Passat B5 1998 1.8 Недавно купил Пассат.Что бросилось в как говориться в глаза,так это при работе автоматической коробки передач при переключение со 2 на 3 происходит сильный толчок,а при переходе с 3 на 2 как будто удар.На осталиных всё ровно.Товарищ Администратор,подскажите пожалуйста это вообще нормально,или необходим ремонт?Что именно надо сделать?
	WWW

admin	#16 Оставлено : 23 апреля 2011 г. 2:03:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Мурманск Passat B5 1998 1.8 (125 л с) Недавно купил Пассат.Что бросилось, как говориться в глаза,так это при работе автоматической коробки передач при переключение со 2 на 3 происходит сильный толчок,а при переходе с 3 на 2 как будто удар.На остальных всё ровно.Товарищ Администратор,подскажите пожалуйста это вообще нормально,или необходим ремонт?Что именно надо сделать?
	WWW

admin	#17 Оставлено : 2 июля 2011 г. 3:30:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	VW PASSAT B5 1988 1.8турбо ПЕРЕСТАЛИ РАБОТАТЬ СКОРОСТИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ САЛЬНИКА ПОМЕНЯЛИ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА СО СТОРОНЫ АКПП ПОСЛЕ СБОРКИ АВТО СКОРОСТИ ПЕРЕСТАЛИ РАБОТАТЬ (КОГДА НАЧАЛИ СТАВИТЬ АКПП ОНА НЕ САДИЛАСЬ ПОСЛЕ ЧЕГО РЕШИЛИ ЧТО ОНА СЯДЕТ НА МЕСТО ЕСЛИ СТЯНУТЬ БОЛТЫ! И… В ЭТОТ МОМЕНТ ЧТО ТО ЩЁЛКНУЛО И КОРОБКА ВСТАЛА НА МЕСТО ПОСЛЕ ЧЕГО СОБРАЛИ ПАССАТА И ЗАВЕЛИ, А СКОРОСТИ ПЕРЕСТАЛИ РАБОТАТЬ. ПОДСКАЖИТЕ ПОЧЕМУ МОГУТ НЕ ВКЛЮЧАТЬСЯ СКОРОСТИ??? И ЧТО ДЕЛАТЬ?
	WWW

admin	#18 Оставлено : 4 июля 2011 г. 22:55:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Щелкнуло, это означает, что раздавлен масляный насос АКПП из-за того, что не попали шлицами гидротрансформатора в АКПП. Это проблема на 20-30 тыс. рублей.
	WWW

admin	#19 Оставлено : 15 июля 2011 г. 2:22:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Москва VW Passat B5 2002 1.8T На ходу отказал режим D на коробке, успел только припарковаться к абочине, режим R работает (т. е. вперед не едет, а назад едет) подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема?
	WWW

admin	#20 Оставлено : 15 августа 2011 г. 22:43:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Нижневартовск Пассат Б5 1999 1,8 Здравствуйте. При резком нажатии на педаль акселератора слышен шум, а при движении на оборотах 2-3 тыс. тоже самое. Холостые обороты прыгают. Что это может быть? Подскажите пожалуйста
	WWW

Быстрый переход
 

Вы можете создавать новые темы в этом форуме.

Вы можете отвечать в этом форуме.

Вы можете удалять Ваши сообщения в этом форуме.

Вы можете редактировать Ваши сообщения в этом форуме.

Вы не можете создавать опросы в этом форуме.

Вы можете голосовать в этом форуме.