Давно надоедали посторонние звуки из под торпеды. Каждый раз, как глушил двигатель, из под торпеды постоянно доносились звуки жужжащих моторчиков приводов климат-контроля.
Паралельно с этим VAG-COM постоянно показывал мне ошибки по приводам.
Address 08 ——————————————————-
Controller: 8E0 820 043 J
Component: A4 Klimaautomat 1116
Coding: 00000
Shop #: WSC 63351
4 Faults Found:
00710 — Defroster Flap Positioning Motor (V107)
41-10 — Blocked or No Voltage — Intermittent
01810 — Actuating Motor for Temperature Flap: Right (V159)
41-10 — Blocked or No Voltage — Intermittent
01274 — Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
41-10 — Blocked or No Voltage — Intermittent
00716 — Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
41-10 — Blocked or No Voltage — Intermittent
Схема расположение заслонок климата.
Нужно было снимать весь бардачок, чтобы добраться к этим приводам, но зимой это делать совем не хотелось, а когда потеплело не было времени заняться.
Снимается бардачок довольно легко, только лучше сначала открутить верхние 3 болта, а потом уже два нижних. В таком случае при откручивании нижних болтов можно поддерживать бардачок ногами, чтобы он не выпал. В некоторых отчетах, еще откручивают боковой винт, но я после детального изучения не увидел чтобы он как-то держал бардачек и свободно снял его, открутив винты, которые ниже на фотографиях.
Сначала лучше открутить верхние три винта, которые вверху под крышкой.
После трех верхних винтов, поддержывая ногами бардачек, выкручиваем два нижних винта.
Знаю, что рекомендуют отключать аккумулятор перед снятием бардачка во избежание срабатывания подушки безорасности. Но прочитав разные отчеты, решил рискнуть не отключать аккумулятор. Ограничился только отключением подушки с помошью выключателя, который находится в бардачке.
Схема снятия перчаточного ящика из Elsa
После снятия бардачка открывается прекрасный вид на все моторчики заслонок.
Расположение моторчиков, Моторчики V113 и V71 на фотографии перепутаны местами.
Я решил начать с моторчика V113, так как он ближе всего и его проще открутить. Самый неудобный это V71, так как он дальше всех и неудобно подлезать к саморезам которые его держат.
V113
Моторчик V113
Обратная сторона V113
Разбирается моторчик легко, необходимо просто отшелкнуть защелки.
Вид изнутри
Нам нужно снять потенциомер. Снимается он легко, его нужно потянуть вверх.
ВАЖНО: Запомнить положение стрелки на колесике потенциомера и после чистки выставить ее в такое же положение.
В некоторых отчетах советуют промывать его спиртом, а в некоторых, только прокрутить. Я решил промыть спиртом. Опустил его в спирт и через каждые 10 мин прокручивал колесико. Так сделал 3 раза.
Потенциомер в спирте:)
После всего просушил его феном и выставив стрелку в исходное положение, поставил его обратно.
Установив моторчик обратно, решил провести адаптацию заслонок и посмотреть что изменилось.
На всякий случай напомню, как делать адаптацию.
Заходим в Блок 08
Выбираем 04 Базовые настройки
Запускаем групу 001 и ждем когда все цифры встанут на 0.
У меня после адаптации ошибок по заслонкам не было, но появилась странная ошибка
1 Fault Found:
01841 — Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220)
30-00 — Open or Short to B+
Провел адаптацию еще раз и ошибка исчезла, но появилась новая:
1 Fault Found:
00604 — Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
09-00 — Adaptation Limit Surpassed
Снова провел адаптацию и все ошибки исчезли.
После адаптации моторчик заслонки V71, продолжал дергаться и я снял и его.
V71
V71 соединение моторчика с механизмом заслонки
В этом случае решил не «купать» потенциомер в спирте, а только несколько раз его прокрутить. Это другая версия вычитаная на одном форуме. (upd: все же лучше промывать в спирте, так как в моем случае проблема осталась и пришлось снова снимать привод)
Внешне потенциомер отличается цветом — он оранжевый.
Вид изнутри моторчик V71
После этого все собрал обратно.
Установив моторчик на место, я снова провел адаптацию и снова ошибок по заслонкам не выскочило, но снова появилась ошибка
1 Fault Found:
01841 — Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220)
30-00 — Open or Short to B+
Снова провел адаптацию и больше ошибок не было. Понаблюдал за моторчиком — он перестал жить своей жизнью и ведет себе тихо:)))
Пока что раздается только звук с водительской стороны. Похоже, что это дергается моторчик V158. Видимо придется лезть еще к нему, чтобы наступила полная тишина:)
P.S. При снятии бардачка, обнаружил, что мокрая шумоизоляция под вентилятором приточного воздуха. Пока не понятно из-за чего. Сегодня как раз был дождь, но как вода могла туда попасть не знаю. Может конечно, это не просохло еще с тех пор, как была грязь вокруг воздухозаборника.
Думаю позже снять просушить и тогда же добавлю фотографии того, как выглядят моторчики на своих местах
Заслонки климат-контроля.Продолжение
Заслонки климат-контроля. Финал
Ошибка 00604 у автомобиля Audi была обновлена 09:34. Определить ошибку в автомобиле Audi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 00604 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Audi.
00604
Проблемы в работе потенциометра исполнительного электромотора заслонки воздухозаборника. Требуется детальная проверка устройства G113.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 00604 у автомобиля Audi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 00604 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Audi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 00604 по автомобилю Audi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Audi
80; 100; A3; A4; A5; A6; A8; B5; B8; C5; C6; Q5; Q7.
Ошибка. Не дует на ноги.
Модератор: Plasma
Добрый день.
Может быть кто сталкивался или может помочь разобраться. Менял двигатель печки. После этого перестало дуть на ноги. После адаптации Вагком показывает вот эту ошибку: 00604 — Потенциометр электродвигателя заслонки воздухозаборника-G113 09-00 — выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела). Где находится этот привод? В нем ли причина? http://c.a.d-cd.net/6241608s-960.jpg
Заранее спасибо!
-
happyjap
- Сообщения: 11
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Авто: audi taxi
-
- Отправить письмо пользователю happyjap
- ICQ
tuta larsen » 26 июн 2013, 23:32
причина в нём. где находится — хз. т.к. не указана машина. лечится протиркой контактов потенциометра. выходит из строя ввиду окисления контактов в следствии редкого использования. попутно в механизме смазку поменяй. с годами в пластилин превращается.
Опытные IT_шники поговаривают, что у двухъядерных процессоров одно ядро больше!
-
tuta larsen
- Сообщения: 1277
- Новополоцк
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 4 раз.
- 2003 Audi A6 Avant
- Авто: WAUZZZ4B83N070072 — A6 2.5TDI-BFC
-
- Отправить письмо пользователю tuta larsen
- ICQ
- Гараж
happyjap » 27 июн 2013, 10:33
tuta larsen писал(а):причина в нём. где находится — хз. т.к. не указана машина. лечится протиркой контактов потенциометра. выходит из строя ввиду окисления контактов в следствии редкого использования. попутно в механизме смазку поменяй. с годами в пластилин превращается.
Машина А6 с4 avant. Не хочу доставать печку по этому надо точно определить какой именно датчик. Хелп!!!
-
happyjap
- Сообщения: 11
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Авто: audi taxi
-
- Отправить письмо пользователю happyjap
- ICQ
wadim777 » 01 июл 2013, 08:14
Опечатка на картинке: тот который привод центральной заслонки, должен быть G112
Нажимаешь кнопк рециркуляции и стрелку вверх одновременно, должно высветится 01с. Затем еще раз кнопк рециркуляции, появится какая-нибудь цифра, или они будут менятся (если ошибок несколько), ну или нули, если ошибок совсем нет.
713-09-80 МТС, Вадим
Всегда ожидай неожиданного и тогда ничто не застанет тебя врасплох.
-
wadim777
- Клубный организатор
- Сообщения: 440
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- Авто: A6С4 1,9TDi AHU
- Ваше имя: Вадим
- Город: Полоцк
-
- Отправить письмо пользователю wadim777
happyjap » 01 июл 2013, 09:29
wadim777 писал(а):Опечатка на картинке: тот который привод центральной заслонки, должен быть G112
Нажимаешь кнопк рециркуляции и стрелку вверх одновременно, должно высветится 01с. Затем еще раз кнопк рециркуляции, появится какая-нибудь цифра, или они будут менятся (если ошибок несколько), ну или нули, если ошибок совсем нет.
попробую
-
happyjap
- Сообщения: 11
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Авто: audi taxi
-
- Отправить письмо пользователю happyjap
- ICQ
happyjap » 01 июл 2013, 12:46
wadim777 писал(а):Опечатка на картинке: тот который привод центральной заслонки, должен быть G112
Нажимаешь кнопк рециркуляции и стрелку вверх одновременно, должно высветится 01с. Затем еще раз кнопк рециркуляции, появится какая-нибудь цифра, или они будут менятся (если ошибок несколько), ну или нули, если ошибок совсем нет.
-
happyjap
- Сообщения: 11
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Авто: audi taxi
-
- Отправить письмо пользователю happyjap
- ICQ
happyjap » 01 июл 2013, 12:46
01c 000 31c загарелись все значки
02c 096 32c 000
03c 111 33c 000
04c 087 34c 000
05c 101 100 35c 000
06c 64 36c 241
07c 130 37c 019
08c 219 38c 233
09c 45 39c 012
10c 218 40c 232
11c 012 41c 011
12c 006 42c 152
13c 042 43c 010
14c 041 44c 033
15c 156 45c 230
16c 157 46c 21
17c 001 47c 21
18c 10 48c 094
19c 125 49c 000
20c 130 50c 120
21c 000 51c 89
22c 000 52c —
23c 000 53c —F
24c 000 54c 094
25c 174(5,6,7) 55c 19
26c 164(3) 56c 34
27c 053 57c 29
28c 075 58c 25
29c 111 59c 21
30c 005 60c 8
61c 028
-
happyjap
- Сообщения: 11
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Авто: audi taxi
-
- Отправить письмо пользователю happyjap
- ICQ
wadim777 » 01 июл 2013, 13:32
По климату ошибок у тебя нет. Если менял двигатель, печку снимал? Может патрубок слетел, или тяга от привода к заслонке.
Ну а привод G113 можешь почистить, чтобы убрать ошибку.
713-09-80 МТС, Вадим
Всегда ожидай неожиданного и тогда ничто не застанет тебя врасплох.
-
wadim777
- Клубный организатор
- Сообщения: 440
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- Авто: A6С4 1,9TDi AHU
- Ваше имя: Вадим
- Город: Полоцк
-
- Отправить письмо пользователю wadim777
happyjap » 01 июл 2013, 21:39
wadim777 писал(а):По климату ошибок у тебя нет. Если менял двигатель, печку снимал? Может патрубок слетел, или тяга от привода к заслонке.
Ну а привод G113 можешь почистить, чтобы убрать ошибку.
Менял. Какой патрубок? Тяга?
-
happyjap
- Сообщения: 11
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Авто: audi taxi
-
- Отправить письмо пользователю happyjap
- ICQ
wadim777 » 01 июл 2013, 22:22
Сними полку под рулем, потом изловчись и как-нибдь залезь туда посмотреть, должен увидеть красную тягу. Пощелкай климу (стекло/лицо/ноги), ходит ли она.
713-09-80 МТС, Вадим
Всегда ожидай неожиданного и тогда ничто не застанет тебя врасплох.
-
wadim777
- Клубный организатор
- Сообщения: 440
- Благодарил (а): 8 раз.
- Поблагодарили: 21 раз.
- Авто: A6С4 1,9TDi AHU
- Ваше имя: Вадим
- Город: Полоцк
-
- Отправить письмо пользователю wadim777
- Список форумов ‹ Автомобильные темы ‹ РЕМЗОНА ‹ Audi 100, A6 (C4) 1990-1997 ‹ Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Вернуться в Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1