Всех приветствую!
Особой интриги здесь нет, дело кончилось заменой.
00290 012
Датчик частоты вращения заднего левого колеса — G46
электрическая неисправность в электроцепи
Ошибка, возникающая время от времени
Потом ошибка стала постоянной.
Но прочитав несколько разных источников о решении проблемы, мне надо было понять что конкретно накрылось.
Варианты пойманные через гугл были разные:
1. Сам датчик.
2. Проводка к датчику.
3. Окисленный разъем датчика.
4. Отвал контактов непосредственно на плате в блоке АБС (такой тоже вариант в инете был найден, чур меня…)
5. Почистить все вокруг датчика.
Взял мультиметр и сняв разъем с блока АБС, прозвонил все пары контактов, идущих к датчикам. Рыться мне в ELSA не хотелось, поэтому воспользовался знаниями более опытных, а конкретно это был MaoSan его работой по замене блока АБС на АБС с ESP (Моя огромная благодарность автору!).
Из статьи меня интересовала распиновка разъема J104.
Прозванивая пары контактов, на моем датчике G46 (задний левый) сопротивление составило порядка 45 кОм, в то время как на всех остальных сопротивление стремилось к бесконечности. Чтобы отсечь неисправность провода до датчика (или наоборот подтвердить), разъем на самом датчике был отсоединен и прибор показал «сопротивление стремящееся к бесконечности», т.е. логично отсутствовало. На всякий еще закоротил разъем проволочкой и прибор, есссно, показал КЗ.
Ну понятно…заказываем и меняем датчик.
Полез на автодок…родной датчик стоит что-то порядка 1700 руб. Насколько я понимаю, в самом датчике никакой хитрой электроники нет, поэтому решил поставить что-то с более адекватным ценником. Аналогов для замены целая куча от китайского за 375 руб. Я выбрал по названию изготовителя, чтоб хотя бы уже слышал. И взял датчик от DELPHI SS20033 за 722 руб.
Полный размер
Фото на гаечный ключ. Вроде как по штрих коду сделан в Англии
Фото самого процесса не делал, т.к. кто менял тормозные диски, знает как добраться до датчика. Сначала я пробовал вытащить старый датчик поддев отверткой, но отломал. Снял тормозной диск и выбил остатки датчика тонкой отверткой. Прочистил посадочное место. Ну и собрал все. В инструкции к датчику указано о необходимости сброса ошибки из памяти после замены, что я и сделал (на приборке так и висела ошибка). У кого-то читал, что для сброса можно проехаться, но мне было лень…
С момента замены проехал километров 400, ошибка не проявилась => все отлично!
Всем ровных дорог и полного бака!
неисправности ABS и ESP_консультация
Опции темы
Отображение
Загорелись лампочки ABS и ESP.
Причем не постоянно. Диагностика выдала:
1 неисправность:
00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46
003 — механическое повреждение — Непостоянно
После сброса ошибок и поездки эта ошибка появлялась снова.
Купил новый датчик (оригинал), поменял, сбросил ошибки и после поездки опять
загорелись лампочки и вылезла
та же самая ошибка 
На старом датчике никаких механических повреждений, ничего подозрительного.
Машине всего пятый год, пробег около 50 тыс.
Разъем как новый.
Добавлю — пытался «прозвонить» датчики — ни старый, ни новый не показывают
никакого сопротивления (единицу). Такое может быть?
Последний раз редактировалось Толяныч; 01.02.2013 в 22:31 .
Толяныч, С чего датчик считывает информацию? ТАм повреждение искать, датчик возможно в порядке.
Нужно снять подшипник и смотреть магнитное кольцо. Там это
А оно меняется вместе со ступицей и подшипником в сборе?
Да. Внутренний пыльник играет роль магнитного кольца.
Не хочу сглазить, но вроде проблема решилась.
Вчера открутили тормозной диск, болты суппорта и сняли все это вместе, не снимая колодок, отвели в сторону и поставили на подставку.
Открылся с одной стороны доступ к этому самому чудесному магнитному кольцу.
Вращая ступицу, осмотрели кольцо. Никаких механических повреждений и т.п. не было.
Тряпкой очистили кольцо, хотя грязи там особо и не было. Но, может, какая металлическая стружка попала / налипла и это было причиной ошибки.
Собрали все назад. Пробная поездка — и лампочки ошибок ABS, ESP гаснут и больше не загораются.
До этого они почти все время горели и гасли на непродолжительное время и загорались снова.
Покатаюсь еще пару дней и понаблюдаю, но, надеюсь в этом и было дело.
Вот так замену датчика и ремонт можно было заменить протиркой тряпкой 
Спасибо всем за советы и указание правильных направлений в поиске источника проблемы.
Это еще нужно было сделать со старом датчиком. Просто прозвонить его. Это обыкновенная катушка с проводом. Она выходит из строя только путем механического воздействия(обрыв), в частности разбитым подшипником.
Ну оказалось, что просто так он не «звонится». Мерял сопротивление на новом датчике — показывал бесконечность (1).
Он вроде какой-то «активный»:
http://www.polosedan.ru/forum/viewto. p?f=115&t=7816
Уже почитав, получилось его «прозвонить» в режиме прозвонки полупроводников (знак диода на тестере).
И то, зависит от направления / подключения проводов.
Толяныч, спасибо что поправил. Я привел аналогию системы АБС Форда. Сталкивался на служебке. Там стоят индуктивные датчики(катушки). А здесь датчики Холла.
Источник
Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Горит значок АБС
Горит значок АБС
#1 Сообщение Владимир5819 » 19 мар 2015, 19:20
Re: Горит значок АБС
#2 Сообщение vvvavto » 20 мар 2015, 11:09
Re: Горит значок АБС
#3 Сообщение Владимир5819 » 20 мар 2015, 17:08
Re: Горит значок АБС
#4 Сообщение artist476 » 07 апр 2015, 09:57
Re: Горит значок АБС
#5 Сообщение vvvavto » 07 апр 2015, 10:20
Замените ещё раз все четыре датчика и постучите по дереву правой рукой держась за левое ухо. 
Шутка, конечно. Но, то что Вы сделали, заменив все датчики, это то же самое.
Вы, не определив причину неисправности, стали менять все подряд.
Теперь я Вам советую определить эту причину. Для этого необходимо, для начала, проверить исправность проводки от ЛЗ датчика до непосредственно блока ABS.
Re: Горит значок АБС
#6 Сообщение Юра бус5 » 23 июн 2015, 08:14
Re: Горит значок АБС
#7 Сообщение Владимир5819 » 23 июн 2015, 18:51
Re: Горит значок АБС
#8 Сообщение kok11 » 25 ноя 2015, 20:14
Re: Горит значок АБС
#9 Сообщение Владимир5819 » 25 ноя 2015, 21:21
Re: Горит значок АБС
#10 Сообщение kok11 » 25 ноя 2015, 21:46
Re: Горит значок АБС
#11 Сообщение Владимир5819 » 26 ноя 2015, 18:13
Re: Горит значок АБС
#12 Сообщение kok11 » 26 ноя 2015, 19:48
Re: Горит значок АБС
#13 Сообщение Владимир5819 » 26 ноя 2015, 19:58
Re: Горит значок АБС
#14 Сообщение kok11 » 26 ноя 2015, 22:26
Re: Горит значок АБС
#15 Сообщение Владимир5819 » 27 ноя 2015, 16:43
Re: Горит значок АБС
#16 Сообщение faba35 » 28 дек 2015, 00:54
Re: Горит значок АБС
#17 Сообщение Бача » 01 фев 2016, 12:17
Re: Горит значок АБС
#18 Сообщение faba35 » 06 ноя 2016, 23:19
Re: Горит значок АБС
#19 Сообщение Alesha » 17 дек 2016, 22:47
Доброй ночи одноклубникам! Помогите с такой проблемой: на скорости по трассе загорелся ABS и с ним же ESP. Глушу, завожу иногда гаснет начинаю ехать опять горит. Сбросил ошибки, некоторое время не горел потом опять загорелся. С чего начать? Вот результат диагностики:
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 7H0-907-37x-ESP.clb
Номер блока управления: 7H0 907 379 R HW: 7H0 907 379 R
Компонент и/или версия: ESP MK25E1 0104
Кодировка: 0001581
Код мастерской: WSC 02736 790 00000
VCID: 448CB00904B3003EF0B-513C
2 Найдены неисправности:
00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46
008 — недостоверный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 39
Пробег: 298929 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Счет: 3968
Счет: 8449
Счет: 65
Счет: 3
00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46
012 — электрическая неисправность в цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 40
Пробег: 298929 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Счет: 3968
Счет: 8449
Счет: 64
Счет: 3
Источник
Горит контрольная лампа ABS, событие по колёсному датчику скорости
Описание неисправности клиентом:
Горит контрольная лампа антиблокировочной системы (ABS) в комбинации приборов.
Заявленная клиентом неисправность воспроизводится.
В блоке управления ABS сохранено одно из следующих событий:
00283 Датчик частоты вращения переднего левого колеса – G47, механическая неисправность
00285 Датчик частоты вращения переднего правого колеса – G45, механическая неисправность
00287 Датчик частоты вращения заднего правого колеса – G44, механическая неисправность
00290 Датчик частоты вращения заднего левого колеса – G46, механическая неисправность
00283 Датчик частоты вращения переднего левого колеса – G47, недостоверный сигнал
00285 Датчик частоты вращения переднего правого колеса – G45, недостоверный сигнал
00287 Датчик частоты вращения заднего правого колеса – G44, недостоверный сигнал
00290 Датчик частоты вращения заднего левого колеса – G46, недостоверный сигнал
Загрязнение (металлическая стружка, металлическая пыль) на датчике частоты вращения или задающем диске узла подшипника ступицы в соответствии с событием, зарегистрированным в регистраторе.
Выполнить Ведомый поиск неисправностей и отработать план диагностики.
В случае рекламации выполнить пробную поездку согласно ⇒ Ведомому поиску неисправностей :
Ходовая часть / 03 – Тормозная система / 01 — Самодиагностируемые системы TRW 450 / 03 — Антиблокировочная система ABS/EDS/ASR/ESP / 03 – Функции / Пробная поездка, датчик частоты вращения
Ходовая часть / 03 — Тормозная система (Рем. гр.01;45-47) / 01 — Самодиагностируемые системы / 03 — Антиблокировочная система ABS/EDS/ASR/ESP Mark 60 EC1 | -J104 / 03 – Функции/ Пробная поездка, датчик частоты вращения
Модели Volkswagen:
Golf 1K*, Passat 36*, Passat 3C*, Golf 5K*, Golf Plus 521
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Источник
Тема: Загорелись лампы ABS, ESP, тормоза, руля и заноса.
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение
Вы бы скан выложили. он в электронном виде на флешку записывается без проблем. Ошибка в записи ручкой одной цифры приводит к появлению педали сцепления в Вашем авто с АКПП.
Стояночный тормоз б6
Хотелось бы поинтересоваться что может быть причиной такой неисправности.
Совсем недавно вдруг при выезде из гаража загорелась лампочка неисправности стояночного тормоза(загорелась лампочка желтого цвета перечеркнутая буква «Р»),но стояночный тормоз работал и тормоза тоже,на следующий день я попробовал нажать клавишу стояночного тормоза и он сработал но начала мигать и клавиша стояночного тормоза и красная лампочка на спидометре и все это после выключения стояночного тормоза при движении автомоболя сопровождается звуковым сигналом постоянно.Пробовал снимать клемму с акамулятора тоже не помогает.
По ходу надо обращаться в тех.центр.,но доеду ли я до него и во сколько это мне может обойтись(услуги специалистов и запчасти)?
Была подобная проблема на Опеле Астре у меня..год не мог решить.. в итоге оказалось севший акумулятор убивал медленно генератор. последний мужественно пытался его все время подзарядить и работал на износ. в результате посгарали щетки, но не сразу, а постепенно и тут началось. тока выдаваемого генератором машине на всех потребителей не хватает — ну он их по очереди и отключает.. первой и не нужно системой — АБС и ЕСП (загорелись лампочки на панали) потом музыка, потом панель приборов, потом свет. когда напряжение падает ниже 7вольт — глохнет движок на ходу. все эпопею наблюдал на протяжении 250км. агония генератора выглядела красиво и ехать приходилось на низких оборотах.
Читаю эту ветку — много похожих симптомов.. машина другая — но возможно принцип работы мозгов похожий.. Проверьте на всякий случай работу генератора и зарядку акумулятора.
Добрый вечер. Понимаю ,что не та тема,но может кто столкнулся? Загорелась гирлянда на панели приборов.Один за другим все значки систем безопасности,вплоть до символа контроля давления в шинах.Чтение показало ошибку по датчику АБС левое заднее колесо.Гирлянда то загорится то потухнет.Чаще приехал, заглушил, постоял ,завел поехал все потухло. Можно проехать в городе и 30 км. Полет нормальный. Потом снова загораются поочередно.Еще странно ведет себя педаль тормоза. Срабатывает АБС на сухом покрытии как на скользком( отбивает в ногу).Компьтерщики приговорили один- датчик,другой — в сборе и датчик и ступицу. Но я склоняюсь сначала к датчику.Может у кого было такое счастье?
Привет! АКБ не отключали более, чем на 45 минут? И, если ошибка по датчику не сбрасывается, сбрасывается, но появляется вновь- надо менять датчик. Можно взять дешёвый, чтобы не жалеть денег, так как дело может оказаться и в кольце АБС, которое внутри ступицы. Я бы ещё посмотрел проводку к датчику. и его разъём.
А не может ли это быть связано с низким напряжением бортовой сети? Ген уставший или аккум. Или потребитель могучий. А то симптомы похожи.
Нет не отключали. По поводу кольца сегодня подключали комп и вывешивали колесо. Крутя смотрели как меняется цифра по скорости( искали проблемное место на кольце). Ничего не нашли. Как вывод начальная стадия износа со слов спеца по АБС . Либо ждать более ярких симптомов по кольцу либо менять ступицу + датчик. Но смущает один момент . На прежнем пассате и близко проблем не было за 4 года эксплуатации. И прошла машинка 250 тыс ( у меня 130). А тут свежак, 105 тыс, только вогнал и тут такой косяк.
меняй только датчик и будет тебе счастье
Знающие люди подскажите, как проверить датчик ABS?
Вывалилось на панели куча ошибок как новогодние огни, ABS, ESP, руль, свет, ручник, коробка, давление в шинах,
Диагностика показала всему виной — не работающий задний левый датчик ABS,
Снял колесо, снял фишку, при запущенном двигателе на датчик приходит 13.8в. сам датчик никак не прозванивается,
Вопрос: датчик ABS должен показать какое либо сопротивление, или он совсем не прозванивается, только надо подставлять новый?
Я так и делал. Замена датчика на новый решала проблему. Вообще стОит выложит расшифровку ошибки полностью.
Адрес 01: Электроника двигателя (CDG) Label: 03C-906-021-CDG.clb
Part No SW: 03C 906 021 Q HW: 03C 907 309 D
Компонент: 4414 CNG 14K31 G 6368
Ревизия: E8H06— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0000077
Мастерская #: WSC 06541 002 1048576
VCID: 295201BD80D1FD7014-807C
1 неисправность:
053271 — Блок управления ABS; тормозной системы
U1017 — 000 — опросить память неисправностей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 216925 km
Адрес 02: Электроника КП Label: 0AM-927-769.clb
Part No SW: 0AM 300 053 HW: 0AM 927 769 D
Компонент: GSG DSG AG7 431 3039
Ревизия: 00043014 Серийный номер: CU501112015539
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 69D241BD40513D70D4-803C
1 неисправность:
006279 — Сигнал скорости вращения колес от блока управл.тормозов
P1887 — 000 — недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 10
Пробег: 216925 km
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 AG HW: 3AA 614 109 AG
Компонент: J104 C2 450M VDDA 0023
Ревизия: —H07— Серийный номер: 00000005276178
Кодировка: 0132465
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 72E026D16D87FEA865-8027
2 Найдены неисправности:
00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса(G46)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 218
Пробег: 216925 km
01325 — Блок управления системы контроля давления в шинах
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 218
Пробег: 216925 km
Отсчет времени: 0
Адрес 44: Усилитель руля Label: 5N1-909-144.clb
Part No SW: 5N1 909 144 M HW: 5N1 909 148 G
Компонент: J500__APA-BS KL.308 1002
Ревизия: 1AH03734 Серийный номер: 00120190170701
Кодировка: 0000258
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3C7CC8E97F4378D87F-8069
1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозной системы
013 — Проверте память DTC — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 218
Пробег: 216925 km
Отсчет времени: 0
Адрес 4C: Контроль давления в шинах II
Не может быть достигнуто
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
Part No SW: 3AA 907 801 G HW: 3AA 907 801 G
Компонент: J540 EPB4 VW-64783 0009
Ревизия: H19 Серийный номер: 00000000631722
Кодировка: 0022157
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 356ADDCD5C69A99080-8060
1 неисправность:
01316 — Блок управления тормозной системы
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 218
Пробег: 216925 km
Отсчет времени: 0
Адрес 55: Корректор фар (J745) Label: 5M0-907-357-V3.clb
Part No SW: 5M0 907 357 F HW: 7L6 907 357 C
Компонент: AFS-ECU H04 0111
Ревизия: ——— Серийный номер: —————
Кодировка: 021200000B000200
Мастерская #: WSC 05311 115 00000
ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWAFSPt 002016
ROD: EV_HeadlRegulVWAFSPt_VW46.rod
VCID: 3776D7C58E655B8092-8062
Подсистема 1 — Part No SW: 3D0 941 329 B HW: 3D0 941 329 B
Компонент: LeiMo links H04 0012
Кодировка: 230000
Подсистема 2 — Part No SW: 3D0 941 329 B HW: 3D0 941 329 B
Компонент: LeiMo rechts H04 0012
Кодировка: 230000
1 неисправность:
13705985 — Шина данных
U1123 00 [137] — полученная неправильная величина
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 218
Пробег: 216925 km
Источник
Описание неисправности
Загорается контрольная лампа ABS.
В накопителе данных блока управления ABS/ESP может быть сохранено одно из следующих сообщений датчика частоты вращения колеса:
| • |
00283 003 Датчик частоты вращения передний левый – G47, механическая ошибка |
| • |
00285 003 Датчик частоты вращения передний правый – G45, механическая ошибка |
| • |
00287 003 Датчик частоты вращения задний правый – G44, механическая ошибка |
| • |
00290 003 Датчик частоты вращения задний левый – G46, механическая ошибка |
Техническое обоснование
Причиной является загрязнение (металлическая стружка, пыль) на импульсном колесе подшипника колеса и на датчике частоты вращения.
Решение в условиях сервиса
Порядок действий при ошибке переднего датчика (соблюдать Руководство по ремонту):
| 1. |
Демонтировать двенадцатигранную гайку приводного вала на ступице колеса. |
| 2. |
Демонтировать гайки шарниров на рычагах. |
| 3. |
Корпус подшипника колеса повернуть таким образом, чтобы было доступно кольцо датчика на подшипнике колеса, смотри Рис.1. |
| 4. |
Очистить импульсное колесо и датчик частоты вращения при помощи очистителя для тормозов (например, Würth 8901087). |
| 5. |
Выполнить сборку подвески колеса – использовать новые гайки и соблюдать момент затяжки согласно Руководства по ремонту. |
| 6. |
Очистить накопитель данных и выполнить испытательную поездку. |
Рис.1
Порядок действий при ошибке заднего датчика (соблюдать Руководство по ремонту):
| 1. |
Демонтировать подшипник колеса согласно Руководства по ремонту для соответствующей модели автомобиля. |
| 2. |
Очистить импульсное колесо и датчик частоты вращения при помощи очистителя для тормозов (например, Würth 8901087). |
| 3. |
Установить обратно подшипник колеса и очистить накопитель данных в блоке управления ABS/ESP-SG. |
| 4. |
Выполнить испытательную поездку. |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Как сбросить 00290?
Сброс ошибки для Skoda Fabia осуществляется следующим образом. Сброс ошибок для автомобилей Шкода отличается в зависимости от модели. Всего имеется несколько возможных вариантов стирания кода ошибки из памяти компьютера транспортного средства. Первый предполагает снятие клем аккумулятора на 2-10 минут. Способ актуален для моделей до 2000 года выпуска, однако работает и на ряде современных. Второй выполняется при помощи диагностического оборудования, например OBII. Для этого необходимо просто подключиться к блоку управления и стереть необходимую ошибку. Третий работает на некоторых современных моделях, например Октавия, однако не гарантируется, что результат будет для остальных. Для выполнения сброса необходимо удерживать кнопку сброса суточного пробега и одновременно с ее нажатием включить зажигание. После этого отпускаем кнопку и ошибка стирается.
Популярные модели:
01.12.2011, 19:34
#1
Pointer
0
Проблема в датчике АВС-заднего левого колеса
Проблема в датчике АВС-заднего колеса(Ошибка:00290 датчик частоты вращения заднего левого колеса G-46)Господа,вы меня конечно простите,но где он находиться,я снял колесо заднее его там не видно за тормозным диском,диск надо снимать чтоб добраться до датчика?Или подскажите как до него добраться схематично.И еще такой вопрос этот датчик может влиять на автокорректор фар,фары по разному светят и в ручную не регулируются,все началось с ошибки АВС,ESP-система курсовой устойчивости у меня отсутствует с завода.Жду Вашего совета.
01.12.2011, 21:09
#2
0
Сообщение от сергей377
АВС-заднего левого колеса
только не АВС ,а ABS, на счет корекции фар из за неисправности авs не скажу, а вот где стоит попытаюсь объяснить: он стоит по центру ступицы ей перпендикулярно, с внутренней стороны, так просто его не обнаружишь там провод выходит по центру и все, далее идет в арку и выходит под задним сиденьем, там же и соединяется фишкой 2-х контактной, вся эта инфа касается переднеприводных авто пасиков б5 и б5+, конструкцию полноприводных к сожалению не знаю , что за аппарат у тебя никто не видит ибо отсутствует подпись!!! полазь по сайту была где то инфа что можно замерить мультиметром сопротивление датчика оборотов какие показания должны быть точно не скажу,но инфа точно есть-в поиск!!!
passat B5 по докамATW 1.8T 2000г америкос, ручка, WVWMA23B4YP431077, VAG-com 7
Комментарии к теме Как устранить ошибку 00290 в Шкоде Фабиа?
Жень, я в восторге от того, что Вы сделали с двигателем на моей машине! Сейчас она просто рвет все современные тачки со спортивным уклоном, ну до определенного предела, заявленного заводом изготовителем. И это очень приятно! Смешанный расход 8.5 — очень хорошо. А я и говорил, что я не гоняю — 90-160 не больше… Обычно 110. Блин, но как она теперь охотно отзывается на педаль газа этого не передать…
Pasqual
провод управления уже стоит?
Барс
Реально не обычное видео, скорее всего подпишусь!
Ахмед
У меня точно такое ошибка, но не могут некто найьти завтра раскрою вес рул как этот мастер
Аниме
Здравствуйте Д.Ц влияет на провал газа при резком нажатии на педаль. Спасибо заранее
Серафим
Вот купите себе ВАЗ, будите так же трахаться с ним!!!
Панас Резвушин
Что делать если обломал штуцер прокачки?! Высверливать- нарезать резьбу или выкручивать экструдером?
Сторм
Да мужики классно все, я восемь часов разбирал двигатель. А вы за семь минут собрали.
Dayla
Ничего себе немец…
Гульфина
РЕБЯТ, А ДАВАЙТЕ ЕМУ ВСЕ СКИНЕМСЯ НА КАМЕРУ?)
Laina
Добрый день!
Двигатель 1.2 TSI 8 клапанов решил поменять сам цепь все снял заменил звездочку на коленвале. Распредвал и коленвал стоят на спец фиксаторах, но не могу понять как надеть правильно цепь на звездочки так чтоб не проскочить на зуб или несколько зубов?
Фатих Куккет
Продольный люфт будет в любом случае. Он необходим с учётом того что ось колеса не крутится строго в горизонтальной плоскости, у неё ещё и вертикальные маятниковые движения есть. Кабы не было люфта вдоль оси полуось клинило бы
Джонс Каган
A5 2010 год, помогло)
Чус
На октавии тур 2008 года только что снимал, идёт туговато. Даже имея пластиковые сниматели, получились небольшия замятия на ручке, думаю что шкуркой вполне сводятся. Можно смело ломать эти защёлки, всё равно она(ручка) на болтах держится.
Гористов Сила
про фильтр дальше увидел — извиняйте
Нино
Буквально вчера заменил левый шрус, думал все, теперь тишина будет, но не тут то было, оказывается ещё и правый под замену, хотя год назад его менял, за видос огромный респект тебе, реально помогаешь людям.
Махир
Очень поучительные видео,кто бы мог подумать
Шаваева Ламар
Надо аккуратно пинцетом опускать)
Барби
Нужно избовлятся от электрического термостата,пере ходить на механический ставить обманку для эбу.На днях буду выкладывать видосик по этой теме.заходите на канал)
Рахмон
У меня Поло 11года выпуска заглушки в верхней части барабана нет.Есть ли разница по годам выпуска?И порядок снятия барабана?
Манас Аималетдинов
Молодец! конечно, НО не разведенные колодки опять перегреют ступицу и опять замена подшипника… разве не так???
Артыш
я не пойму… Радиатор охлаждения состоит из двух частей + кондей? или это опция такая?
Оставить комментарий