Привет всем
Начнем с предисловия: при покупке машины вылезла данная ошибка и машина не захотела заводиться!
Единственный способ завести авто — это сброс ошибки в 05 группе с помощью кабеля.
Закинул вопрос по «лечению» данной проблемы официалам — сказали менять колонку в сборе, не официалам — сказали надо микрики в блоке перепаивать — цена вопроса 10-15тыщ руб.
При наступлении лета и температуры на улице под 30 градусов проблема начала прогрессировать, без ноута стало ездить не возможно.
Начал мониторить интернет, как решить данную проблему, и наткнулся на один не русский видос и один пост где то на форуме, где написно, что надо снять фишку (питание) с моторчика блокировки рулевой колонки.
Т.к. на форумах особо не нашел полной информации. решил написать методу здесь. У себя воплотил, пока работает.
Нам необходимо демонтировать с рулевой колонки блокиратор руля.
Первым делом перед работами рулевую колонку надо оставить в разблокированном положении
Снимаем декоративную накладку торпеды под рулем, крепится на 3 болта под головку на 8.
Далее необходимо открутить ручку регулировки колонки (болты А)
Потом необходимо взять тонкое зубило (5-7мм шириной) или отвертку и молоток и с помощью чей то матери выкрутить 3 срывных болта блокиратора (выделены красным)
Окручиваем 2 болта, выделленные желтым.
Далее откручиваем рулевую колонку (желательно вдвоем). Она крепиться 4мя винтами под «мелкую» звезду. Один окручивает, другой держит колонку чтоб на голову не упала. Положили колонку на пол.
Теперь необходимо открутить сам блокиратор от колонки. крепиться он на 3 винта. Два по краям и один в центре. чтобы его открутить, необходимо из колонки вытащить рулевой вал. выходит он легко, главное потом рулем не крутить и вал не крутить.
Далее разбираем сам блокиратор. Крышка его завальцована и необходимо отогнуть части корпуса
Снимаем крышку, снимаем белую фишку питания моторчика и собираем все в обратной последовательности.
Теперь рулевая колонка не должна блокироваться.
У меня на эту работу ушло около 4х часов. Т.к. один срывной болт совсем не хотел откручиваться.
Надеюсь кому то пригодится.
Фото брал с интернета, думаю авторы не обидятся
И небольшое видео.
Ремонт блокиратора рулевой колонки ELV Ауди A6, Q7, Ремонт блокиратора ELV на Audi A6, Q7
Выезд по Москве – 4000 рублейВыезд по Московской Области — 6000 рублейОтправка в ремонт по РФ — СДЭК, Почта РФКонсультация и запись
+7 (926) 211-8111
Если у Вас не включается зажигание, не заводится автомобиль Audi A6 (C6), Audi Q7 (4F) или при этом еще не работают кнопки брелоков значит Вы столкнулись с проблемой неисправности блока управления системы санкционирования доступа и пуска двигателя J518.
Ремонт блокиратора рулевой колонки на Ауди A6, Q7, или Ремонт ELV требуется если в Audi A6 C6 или Q7 появились следующие проблемы — в автомобиле не включается зажигание, иногда не работает радио-брелок и функция бесключевого доступа. Сразу после возникновения похожей неисправности требуется произвести незамедлительную диагностику блока ELV Ауди — блока 5 — управления системы санкционирования доступа, при этом не забыв включить аварийную сигнализацию, при выключенном зажигании блок рулевой защелки Ауди не будет выходить на диагностику.
Необходимо запомнить что в случае неисправности или износа механизмов блокировки рулевой колонки, завести автомобиль не получится без предварительного сброса ошибок, при этом в блоке будет наблюдаться ошибка : 00288 — Исполнительный механизм блокировки рулевой колонки-N360, 014 — имеется неисправность или ошибка. — Данная ошибка может появляться спонтанно и владельцу придется или производить ремонт или постоянно возить с собой диагностический шнур для сброса ошибки и возможности запуска.
В случае с неработоспособностью при открытии с радио-брелока или системы бесключевого доступа, требуется временно извлечь и установить предохранитель блока ELV или отключить питание от аккумулятора, Также рекомендуется обновить программное обеспечение блока ELV — блока 5 — управления системы санкционирования доступа, и только после того как проблема повториться , производить ремонт или замену блока ELV.
Ниже мы приводим основные симптомы неисправности блока ELV Audi:
- Надпись на приборной панели «Большая нагрузка на рулевой вал«.
- Разблокировка руля не выполняется.
- Зажигание не включается.
- В блоке ELV присутствует ошибка: 00288 — Исполнительный механизм блокировки рулевой колонки-N360, 014 — имеется неисправность или ошибка.
- Не работает бесключевой доступ и не реагирует на кнопки ключа
- При диагностике блок идентифицируется как, «??????????».
При ремонте блока ELV Ауди А6, Q7 — ошибка 00288 — мы полностью демонтируем рулевую колонку с автомобиля, снимаем блок ELV и разбираем его. После разбора блока ELV мы производим замену всех механических элементов блока. Также по желанию можем исключить все уязвимые элементы и установить наш эмулятор, который позволяет дать пожизненную гарантию на то что проблема не вернется долгие годы. При установке эмулятора рулевая колонка и блок сохранят полную работоспособность без ошибок, включая работу функций иммобилайзера — за исключением функции запора рулевой колонки.
Варианты ремонта блоков ELV:
- Замена всех механических элементов — при ошибке 00288. — гарантия 1 год.
- Установка эмулятора блокировки с сохранением всех функций безопасности — пожизненная гарантия
- Обновление ПО блока до актуальной версии — для автомобилей с 06.2009 по н.в
- Копирование данных в другой б.у. или новый блок ELV.
- Восстановление прошивки в блоках ELV.
- Прописывание ключей в блок ELV при полной их утере
- Замена процессора, приемопередатчиков LIN и компонентный ремонт блоков.
Номера рулевых колонок и блоков управления которые мы ремонтируем:
- 4F0419065D (мех. регулировка) A6 c 2005 по 2008 г.в.
- 4F0419512R (мех. регулировка) A6 c 2009 по 2011 г.в.
- 4F0419512M (электро регулировка) A6 c 2005 по 2011 г.в.
- 7L8419501AM (мех. регулировка) Q7 c 2007 по 2015 г.в.
- 7L8419501AP (электро регулировка) Q7 c 2007 по 2015 г.в.
Номера блоков ELV установленных на рулевом вале Ауди:
- HW 4F0905852B SW 4F0910852 установлен в колонках 4F0419501J, 4F0419512H, 7L8419501N, 4F0419501R, 4F0419501S, 4F0419501E, 7L8419501M, 4F0419065D.
- HW 4F0905852C SW 4F0910852A установлен в колонках 4F0419512M, 4F0419512F, 4F0419512T, 4F0419501T, 4F0419512K, 4F0419065D.
- HW 4F0905852D SW 4F0910852B установлен в колонках 7L8419501AD, 7L8419501AP, 4F0419512P, 4F0419512EX, 4F0419512R.
- HW 4F0905852E SW 4F0910852B установлен в колонках 4F0419512R.
- HW 4F0905852F SW 4F0910852B установлен в колонках 7L8419501AH, 4F0419065A, 7L8419501AK.
- HW 4F0905852H SW 4F0910852B установлен в колонках 7L8419501AM, 7L8419501AP.
Ключевые фразы по ремонту ELV Ауди:
- ремонт elv audi a6 q7
- ремонт блока elv audi a6 q7
- ремонт elv ауди a6 q7
- ремонт блока elv ауди a6 q7
- не включается зажигание ауди а6 с6
- не включается зажигание ауди q7
| Фильтр по виду работ | Ремонт систем доступа и иммо |
| Используется в автомобилях | Audi |
Удаленный ремонт — при полной утере данных с блоков рулевой защелки ELV Audi A6-Q7 с 2010 г.в. (часто встречаются 2013-2014)
Симптомы — автомобиль Audi Q7, Audi A6, старше 2010 г.в. Автомобиль не открывается, ключи не реагируют, зажигание не включается. При визите к дилеру предложат заказать рулевую колонку в сборе стоимостью от 60 000 рублей.
Стоимость ремонта 8 000 рублей. Требуется оборудование VAS5054A и программаторы, например X-PROG, UPA, ORANGE5, VVDI PROG
- найти мастера с приборами XPROG, UPA, ORANGE5, VVDI PROG. для загрузки нашей прошивки в ELV
- демонтировать блок ELV с рулевой колонки.
- передать мастеру нашу подготовленную прошивку для записи в блок ELV.
- произвести запись прошивки в блок ELV силами мастера.
- найти мастера с прибором VAS5054A или сам прибор VAS5054 ноутбуком и интернет
- подключить восстановленный блок ELV к автомобилю.
- подключить VAS5054A к USB ноутбука и автомобилю.
- привязать ELV к автомобилю онлайн — требуется наличие всех ключей включая пластиковый и доступа Teamviewer
- в случае не успешной привязки демонтировать ELV и передать мастеру для записи новой прошивки.
- обновить блок ELV до версии ПО 210, если требуется.
- демонтировать блок ELV и зарезервировать прошивку с помощью XPROG, UPA, ORANGE5, VVDI PROG
- отправить прошивку нам.
наш сервис для правки eeprom elv audi http://tool.ecufix-lab.ru/elv/
Объявления
| Audi Q7 2006 год 3,0 tdi, Блокировка руля | 
|
|
|
Easy |
Сообщение
|
|
Группа: Супермодератор Сообщений: 2657
|
Всем привет!! Audi Q7 2006 год 3,0 tdi на протяжении года с разной периодичностью машина не включает зажигание, скидываю ошибку и машина поехала. Сейчас клиент её поставил перед мастерской и забирать отказывается пока не сделаю.)) Ошибка 00288- Steering Column Lock Actuator (N360). Есть шанс её вылечить или нет смысла терять время и сразу менять рулевую колонку?? Перед тем как сломаться, актюатор два раза пытается заблокировать руль после чего умирает. |
|
|
14.11.2015, 11:39
|
Saveliy |
Сообщение
|
|
Special Группа: Главные администраторы Сообщений: 13219
|
В колонке иммо, менять не просто видимо 🙂 |
|
|
|
Easy |
Сообщение
|
|
Группа: Супермодератор Сообщений: 2657
|
Не, машина без Keyless-go, про имошник я знаю. В B6 эта проблема легко лечится, а здесь другая система, вот думаю есть шанс сделать её или нет. |
|
|
|
danis11 |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 2151
|
Если такой же как на С6, то смазка, замена релеюх, профилактика эль моторчика….. А если с гарантией….., то замена…. Отредактированно danis11 — 14.11.2015, 17:12 |
|
|
|
Easy |
Сообщение
|
|
Группа: Супермодератор Сообщений: 2657
|
Цитата(danis11 @ 14.11.2015, 17:01) Если такой же как на С6, то смазка, замена релеюх, профилактика эль моторчика….. А если с гарантией….., то замена…. Хочется сделать конечно так чтобы по гарантии не возвратилась,)) а как она крайние положения актюатора отслеживает?? Датчики Холла стоят или микрики какие?? |
|
|
|
danis11 |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 2151
|
Цитата(Easy @ 14.11.2015, 16:22) Датчики Холла стоят или микрики какие?? микрики… про них я и забыл…. Но и про реле не забудь. тоже глючные… Заметил такое — если руль заблокировался, то после отстоя жди беду, если нет — включишь зажигалку без проблем на 99%…. Отредактированно danis11 — 14.11.2015, 17:54 |
|
|
|
kos004 |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 366
|
Цитата(Easy @ 14.11.2015, 12:39) Всем привет!! Audi Q7 2006 год 3,0 tdi на протяжении года с разной периодичностью машина не включает зажигание, скидываю ошибку и машина поехала. Сейчас клиент её поставил перед мастерской и забирать отказывается пока не сделаю.)) Ошибка 00288- Steering Column Lock Actuator (N360). Есть шанс её вылечить или нет смысла терять время и сразу менять рулевую колонку?? Перед тем как сломаться, актюатор два раза пытается заблокировать руль после чего умирает. «разобрав замок переведи механизм в разблокированное состояние и сними фишку с движка блокировки и всё будет гуд , только руль не будет блокироваться. Не одну ауди так победил…..» можно и такой вариан зделать, пару А6 уже делал не ворачивались взято из этой темы Audi A6 2005 ( проблема с блокиратором руля ) Отредактированно kos004 — 14.11.2015, 20:18 Спасибо сказали: Easy |
|
|
Спасибо |
|
Easy |
Сообщение
|
|
Группа: Супермодератор Сообщений: 2657
|
Цитата(kos004 @ 14.11.2015, 20:14) «разобрав замок переведи механизм в разблокированное состояние и сними фишку с движка блокировки и всё будет гуд , только руль не будет блокироваться. Не одну ауди так победил…..» А ошибку на панели писать она не будет?? И если клемму с АКБ снять потом машина никакие тесты делать не будет, я к тому что запуск машина не запретит так как положение блокировки не знает?? Но всё равно спасибо, я попробую. |
|
|
|
kos004 |
Сообщение
|
|
Группа: Real User Сообщений: 366
|
Цитата(Easy @ 14.11.2015, 21:35) А ошибку на панели писать она не будет?? И если клемму с АКБ снять потом машина никакие тесты делать не будет, я к тому что запуск машина не запретит так как положение блокировки не знает?? Но всё равно спасибо, я попробую. ошибок не каких небудет.. |
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
Реклама и Новости
Some topics
-
- 6 июл 2011
- 601
- Санкт-Петербург
- A6C6 3.0 TDI 05
Устал, я постоянно с ноутом в машине ездить. Из-за постоянных проблем с рулевой колонкой.
Суть проблемы в том что машина не реагирует на ключ. И машину не завести. Чтобы её оживить нужно зайти в 05 блок и стереть ошибку 00288 — Исполнительный механизм блокировки рулевой колонки-N360Задумался о замене самой колонки вместе с блоком. БУшные от 5тр., при этом новые от 50тр. Тут возникает вопрос.
Нужно ли при этом снимать защиту компонентов или просто нужно запомнить кодировку старой колонки?Етка пишет так:
«Осторожно!l Только при замене рулевой колонки необходимо:
l Предварительно считать информацию о версии программного обеспечения блока управления бортовой сети -J519- при помощи тестера -VAS 5051 B-. «
Информации по этому поводу нигде не нашел(((
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 20 окт 2010
- 3.887
- Москва
- А6 AVANT 3.0TD 09г А6 ALLROAD QUATTRO 3.TD11г
Как я понимаю это все же какая то косвенная информация о ней? В каком адресе мне проверить генератор и сеть ?
-
- 25 авг 2013
- 4.490
- A6/C6 3.2Q 05г.
61 блок: всё там; SOC — state of charge
-
- 2 июн 2012
- 2.626
- A6 Avant 2,7BPP07г
Исключительно наблюдений и замеров.При подключении Шнурка и тестера,заодно и погрешность проверил.
Вот через 45 мин работы двигателя после запуска,сегодня -8 за бортом.
На Гене 14,3 В,на клемах 14,2В ,Под капотом 14,15.В ММИ 14,09-14,18
Сразу после запуска с включенными всеми обогревами 13,7В было на клемах АКБ
АКБ оригинал Варта 2010 гв,последняя полная зарядка осень 2017.Пробеги короткие 2 по 20 км на работу и с работы.Вложения:
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 авг 2013
- 4.490
- A6/C6 3.2Q 05г.
Разговор о 13.6; 14-14.2 не обсуждается
При исправной системе ниже 14 не будет (это мое мнение) -
- 2 июн 2012
- 2.626
- A6 Avant 2,7BPP07г
Так и человек писал про 13,6 сразу после запуска.Кода акб немного проседает.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 2 июн 2012
- 2.626
- A6 Avant 2,7BPP07г
Понятное дело у него акб просевший,и зарядить полностью не получается.Поставил бы полностью заряженый думаю от тех показаний что я писал мало отличался бы.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 2 июн 2012
- 2.626
- A6 Avant 2,7BPP07г
Он напряжение измеряет одним тестером и не факт что он верно откалиброван или батарейка в нем свежая.(был у меня случай ,тестер со старой батарейкоой на 1В обманывал)
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 2 июн 2012
- 2.626
- A6 Avant 2,7BPP07г
Ошибаетесь.Система не зря температуру АКБ измеряет,она не дает максимальный заряд на замерзший АКБ.И пока он «холодный» она дает минимальное напряжение на батарею.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 23 май 2013
- 880
- A6/C6 2.0TFSI 09г.
Дружище, а как ты вывел такую картинку в MMI? Я бы тоже себе так сделал. Подскажи или кинь ссылку.
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Это возможность успешного запуска двигателя в процентах при существующем состоянии энергобаланса (АКБ) автомобиля
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 сен 2005
- 27.089
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Рулевые защелки уже давно успешно ремонтируют без замен .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 2 июн 2012
- 2.626
- A6 Avant 2,7BPP07г
Нажимаешь Setup,держишь + нажимаешь Return ,держишь 2 сек,входишь в меню,верхняя строчка Интерфейс нажимаешь шайбу,затем левый низ Параметр.все
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 20 окт 2010
- 3.887
- Москва
- А6 AVANT 3.0TD 09г А6 ALLROAD QUATTRO 3.TD11г
У меня нет 61 блока. Ситуация такая. Напряжение утром 12.1 на клемах везде. На ММи 80%. Включаю вебасту напряжение 11.8. Завожу в течении 20 минут Степень зарядки достигает 100%. Потом начинает падать и становится 80% снова. Напряжение мерил во всех доступных измерениях и блоках. Везде в норме. Что это может быть?
-
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
Либо разряженный аккумулятор либо дохлый.Стабильно утром12.6-12.7В.Либо идёт разряд.
-
- 20 окт 2010
- 3.887
- Москва
- А6 AVANT 3.0TD 09г А6 ALLROAD QUATTRO 3.TD11г
Может быть. Ему больше 9 лет. Да по всей видимости он не берет зарядку после 20 минут работы.
-
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
У меня работал максимум 7 лет.Но всё зависит от условий эксплуатации.В такси он служит максимум 1.5 года.
-
- 20 окт 2010
- 3.887
- Москва
- А6 AVANT 3.0TD 09г А6 ALLROAD QUATTRO 3.TD11г
Эксплуатация конечно с вебастой всегда. Расстояния разные 50 на 50. Так что условия не радостные.
Главное это производитель акб-оригинал и AGM. Сейчас заказал такой же. -
- 12 мар 2010
- 2.411
- Украина
- А6 4F 3.2FSI 2007
Я думаю,что после замены всё будет нормально.Хотя я против дорогущих брендов.Отслеживаю тесты и выбираю оптимальное.
-
- 20 окт 2010
- 3.887
- Москва
- А6 AVANT 3.0TD 09г А6 ALLROAD QUATTRO 3.TD11г
У меня родной AGM 92 а.ч. Такой и куплю.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.