-
24.06.2013 08:42
#261
Помогите разобраться. У меня Примера П12 2001 гв, япошка, QR20DE, CVT.
Проблема в том, что когда трогаешься с места, обороты не поднимаются больше 2000, но только машина немного разгоняется — все приходит в норму. На P,N,D движок крутит до отсечки. Выкидывает ошибку коробки и чек двигателя. Диагностика погрешила на верхний датчик скорости. Покурив форум решил поменять Верхний и нижний датчики скорости и степ-мотор. Ситуация не изменилась.. Сегодня заехал на диагностику и выплыли вот какие ошибки — P1720 Скорость на выходном валу — по двигателю, и по коробке — 0008 Датчик скорости автомобиля и 0009 Датчик температуры жидкости/батареи. И еще один нюанс, смотрели Launchем, в стоячем положении показания коробки — скорость показывает 50 км/ч, и при езде не изменяется.
Помогите кто чем может, буду благодарен за любой совет.Nissan Primera TP12 QR20DE 2001г
ВАЗ 21214
-
25.06.2013 03:06
#262
Во-первых, сомнения в правильности считывания ошибок коробки,
во-вторых — при любом раскладе нет сигнала с датчика скорости на коробке.
И сканер должен был выдать список ошибок подлиннее.Кто до этого копался в машине?
Сколько было хозяев?
Как обслуживалась машина?
-
05.07.2013 07:48
#263
HELP!!! Может кто сталкивался с такой проблемой??!! Nissan Bluebird QG18DD вариатор__когда жара, либо в пробках авто перестает переключать передачи, т.е. газ жмешь, обороты набирает, но на первой скорости едет…sport мигает, но не 16 раз..меньше
-
07.07.2013 07:21
#264
Сообщение от MAksinA
HELP!!! Может кто сталкивался с такой проблемой??!! Nissan Bluebird QG18DD вариатор__когда жара, либо в пробках авто перестает переключать передачи, т.е. газ жмешь, обороты набирает, но на первой скорости едет…sport мигает, но не 16 раз..меньше
Смотри вторичный датчик скорости (верхний). Во время инцидента положи холодную мокрую тряпочку на датчик. Если станет норм на некоторое время, то меняй его!
HU14, 2WD, SR20DE, Hyper CVT, 2000 г, 253000 км
БЖ — https://www.drive2.ru/r/nissan/1350660/
-
30.07.2013 11:07
#265
Добрый день. Nissan Bluebird qg18dd. Трогается и едет нормально до 100 кмч. Дальше если нажать тапку в пол, обороты уходят до отсечки, скорость толком не увеличивается. Масла уровень и цвет в норме, машина у меня 3 месяца, по словам прошлой хозяйки масло в коробке она меняла. Были проблемы с двигателем — выдавал ошибку датчика CVT. Датчик поменял ошибка прошла, но стал выдавать ошибку p0605 памяти ЭБУ при интенсивном разгоне примерно на 4 тыс.оборотов. В обычном движении и на холостом ошибка не появляется, только при хорошем разгоне. Мозг пока не вынимал не смотрел. Заменил цепь, т.к. старая была растянута, машина стала ехать веселее, но ошибка осталась. Может ли проблема с мозгом двигателя не давать разгоняться или это все же коробка?
Nissan Bluebird QU14 QG18DD 2000г.
Nissan AD VY11 QG18DE 2000г. ГБО OMVL Dream XXL
-
31.07.2013 10:02
#266
Покатался вечером, прогрел и проверил уровень — масло ниже нижней отметки cold. Сегодня долил 200 грамм масла. Разгоняться особо не получилось, только по городу ехал. Но от 0 до 90 при несильном нажатии машина уверенно разгоняется с оборотами не более 2200, дальше светофор был. Видимо с датчиками скорости и степом все в порядке. Думаю, мне надо переключить мозг, что это не АКПП, и не мучать коробку. Теперь вопрос по маслу. Старая хозяйка говорит что меняла прошлой осенью примерно. Но с машиной мне досталась баночка Nissan Matic D incl. VTC не открытая и почти пустая баночка ATF Castrol минералка Dextron II. Сильно задумался, не надо ли от греха поменять все масло в коробке? И как в моем случае, с частичным сливом или полную замену?
Последний раз редактировалось Seoul; 31.07.2013 в 10:05.
Nissan Bluebird QU14 QG18DD 2000г.
Nissan AD VY11 QG18DE 2000г. ГБО OMVL Dream XXL
-
03.08.2013 10:37
#267
всем привет! подскажите что делать. завожу с утра машину, грею, еду все замечательно, но чрез какое время включается первая и на этом все. оборотов сколько дашь такая и скорость будет. остынет и все нормально переключается до следующего нагрева.
-
05.08.2013 12:03
#268
Я бы датчики скорости на коробке поменял местами и посмотрел что будет.
Nissan Bluebird QU14 QG18DD 2000г.
Nissan AD VY11 QG18DE 2000г. ГБО OMVL Dream XXL
-
06.08.2013 06:08
#269
а они одинаковые? просто я вторичный датчик скорости поменял и ничего не изменилось.
-
27.01.2014 11:27
#270
всем привет.ниссан примера р12 2001 2.0 150с.работает одна скорость,степ звонили рабочий,датчики тоже.что может быть?посоветуйте что делать?
-
04.04.2014 10:29
#271
Народ подскажите, загнулся вариатор, самодиагностика выявила датчики скорости, поставил новые оба, поехал, всё отлично через час вариатор в аварийный режим снова, самодиагнотика опять на датчики грешит… поменял один на старый, поехала но не так как нужно, больше сотки очень тяжело идёт, обороты при разгоне больше чем обычно…
это степ мотор умирал или как? на днях просто нифига не едет… обороты выше чем 2.5 не идут.. подскажите кто что знает?)
-
04.04.2014 15:07
#272
Сообщение от s_saska
именно так и будет, но чтоб убедится нужно запустить самодиагностику.
а если самодиагностика показывает что всё нормально и ни одной ошибки? датчики скорости поменял на новые
-
05.04.2014 04:56
#273
надобы отдельно фак по варику мутить.
самодиагностика не покажет ошибку по степ мотору если у него не оборвана обмотка.
нужно вызванивать все обмотки и сравнивать по сопротивлению.
читай вот это
http://autodata.ru/upload/iblock/b49…NA-RE0F06A.pdf
чтоб не снимать поддон для прозвонки степ мотора, его разъем можно найти под акб.еще может не ехать из-за балластного сопротивления, на моей находится под бдз, белый ~7см в длинну и 1.5см в ширину и высоту. окисляется контакт в фишке.
x-trail t31 2011 mr20de
avenir salut x sr20de mcvt
primera 99/hcvt/neo qg18dd
-
09.04.2014 22:12
#274
Сообщение от s_saska
надобы отдельно фак по варику мутить.
самодиагностика не покажет ошибку по степ мотору если у него не оборвана обмотка.
нужно вызванивать все обмотки и сравнивать по сопротивлению.
читай вот это
http://autodata.ru/upload/iblock/b49…NA-RE0F06A.pdf
чтоб не снимать поддон для прозвонки степ мотора, его разъем можно найти под акб.еще может не ехать из-за балластного сопротивления, на моей находится под бдз, белый ~7см в длинну и 1.5см в ширину и высоту. окисляется контакт в фишке.
а что такое бдз?????????
NISSAN BLUBERD QU14 QG18DD
-
10.04.2014 13:39
#275
блок дроссельной заслонки
Nissan Primera Wagon 2001г. 2.0 CVT QR20DE
-
10.04.2014 23:24
#276
тоже проблемы с вариком после замены мотора, разгоняется только до 40км а дальше начинает дергаться, до этого по варику замечаний не было
-
27.07.2014 23:21
#277
всем привет так и не понял у меня при вкл зажигания мигает спорт 16 раз но едет отлично на всех режимах и оборотах пока не проеду по трассе больше сотки буквально минут10 затем если остановиться очень тяжело трогается с места медленно разгоняется при этом обороты больше 2000 не поднимаются как на педаль не дави только скорость достигает 20-30 км/ч все ок-что это? датчик скорости, ремень, пошаговый дв.,или масло поменять в коробке т.к. машина 1 год стояла на ней никто не ездил(пробег143000)
-
28.07.2014 15:35
#278
у меня недавно было такое, посмотри разъемы, у меня был окисливший который под бдз был на коробке.
-
29.07.2014 13:28
#279
-
02.02.2016 20:00
#280
колективный мозг Выручи!!!!!!!!!!!!!!!!!! бьюсь неделю, а в ответ фига!!!! сам ремонтом авто занимаюсь не первый год . в личное владение попал автомобиль nissan liberti pn12. вывалился степ мотор и датчик линейного давления.замерил обмотки норм 46 и 23 ома, подмена степа не принесла результата датчик давления тоже менял результата 00000000000000.степ мерил на компе ( ножка 12 11 и21 22 для сильно умных) сопротивление норма!!!! датчики оборотов шкивов первичный в пололожение «L» 900 герц вторичный в»D» 600 герц тоже норм!!!! имею в распорижение консалт но живые данные не выводит почему то????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!! по этому вопрос степ может провалиться если нет давления в svt???????????????????
Возвращаясь к теме ремонта вариаторных трансмиссий в предыдущих статьях, возникла необходимость поставить первоочередной вопрос – проведение ДИАГНОСТИКИ.
Надо отметить, что большинство пользователей машин с подобными трансмиссиями не готовы принять правильное решение в случает возникновения проблем . К этому не готовы и большинство автосервисов , в т.ч дилерские . Как показала практика – в большинстве случаев все бросаются его разбирать.
Это грубейшая ошибка – разбирать механическую часть агрегата, когда горит транспарант CHECK – четко указыва